お正月のいすみ鉄道キハ撮影記（３）“撮り初め”は気持ちよく...
いま、＜変態鉄＞の気持ちは北の方を向いている。
「絶対に行きたい」、緊急事態宣言が解除になったら絶対に訪れたい場所が。
【2018年10月18日12時26分】 東武スカイツリーライン・浅草駅付近
後ほど...来週あたりだろうか。ちょっとご紹介したいと思っているが
でも、本当はその先へ、もっと北へと＜変態鉄＞の気持ちは向いている。
いまは、それが実現するのを楽しみに、日々過ごしているのである。
さて、1月2日。いすみ鉄道国鉄型キハの撮影記。
御宿から大原に戻って、10時半の列車で...
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「絶対に行きたい」、緊急事態宣言が解除になったら絶対に訪れたい場所が。
【2018年10月18日12時26分】 東武スカイツリーライン・浅草駅付近
後ほど...来週あたりだろうか。ちょっとご紹介したいと思っているが
でも、本当はその先へ、もっと北へと＜変態鉄＞の気持ちは向いている。
いまは、それが実現するのを楽しみに、日々過ごしているのである。
さて、1月2日。いすみ鉄道国鉄型キハの撮影記。
御宿から大原に戻って、10時半の列車で...
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お正月のいすみ鉄道キハ撮影記（２）はじめての御宿は!?
迷った...というより、眠気には勝てなかった。
元日の「ひので」「きぼう」を撮りに行きたかったのは確かだが。
ということで、翌週から「しばらくおあずけ」になってしまっている
いすみ鉄道キハの急行列車。＜変態鉄＞が訪れたのは1月2日のこと。
いつも記事で、いつも同じように書いているように、勝浦線高速バスで
大多喜バス停は9時着。キハが動き出すのが11時半。
「この2時間をどうするか...」
これはいつも迷うのである。大抵は大多喜駅へ出発準備中のキハを
見に行って、あとは撮影地でボーーっとしながら待っているというパターン。
ところで、高速バス。
勝浦線高速バスで大多喜バス停は途中停留所の1つに過ぎない。
1つ先の「たけゆらの里」バス停は、いすみ鉄道久我原駅まで徒歩15分ほど。
だから、「たけゆら～」まで乗ったことは何度かあるのだが...
【2021年1月2日9時59分】 千葉県夷隅郡御宿町六軒町付近
「どうせ、時間があるなら...」
“その先”がどうなっているのか、これがちょっと気になった。
時刻表を調べれば、バスが大幅に遅れない限り、城見ヶ丘のあの撮影地に
間に合うことが分かり...
いつも通り、東京駅八重洲口前を7:45発の京成高速バスは大多喜を過ぎると...
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元日の「ひので」「きぼう」を撮りに行きたかったのは確かだが。
ということで、翌週から「しばらくおあずけ」になってしまっている
いすみ鉄道キハの急行列車。＜変態鉄＞が訪れたのは1月2日のこと。
いつも記事で、いつも同じように書いているように、勝浦線高速バスで
大多喜バス停は9時着。キハが動き出すのが11時半。
「この2時間をどうするか...」
これはいつも迷うのである。大抵は大多喜駅へ出発準備中のキハを
見に行って、あとは撮影地でボーーっとしながら待っているというパターン。
ところで、高速バス。
勝浦線高速バスで大多喜バス停は途中停留所の1つに過ぎない。
1つ先の「たけゆらの里」バス停は、いすみ鉄道久我原駅まで徒歩15分ほど。
だから、「たけゆら～」まで乗ったことは何度かあるのだが...
【2021年1月2日9時59分】 千葉県夷隅郡御宿町六軒町付近
「どうせ、時間があるなら...」
“その先”がどうなっているのか、これがちょっと気になった。
時刻表を調べれば、バスが大幅に遅れない限り、城見ヶ丘のあの撮影地に
間に合うことが分かり...
いつも通り、東京駅八重洲口前を7:45発の京成高速バスは大多喜を過ぎると...
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いつのまにか、30年。
お正月の、いすみ鉄道の話題はちょっとお休み。
仕事がバタバタしており、あまり寝る時間もとれないほどの状況で。
撮影記を書く時間がとれない状況。
何とか...何とか明日中に、このドタバタを何とかしたいと思う次第。
ということで少し古い写真から。いずれも、1991年に撮影したもので。
【1991年4月27日】 常磐線・上野駅
自宅にあって（確か、いただいたもの）、誰も興味を示さなかった1台のカメラ。
Canon の“EOS 750QD”と言う機種に、35－70 mmというズームレンズが
付いていた。最初は「半押ししてピント合わせ」なんてことも知らずに。
そうなると、楽しくなって...
このとき最初に手にした一眼が Canon EOS だったことがデジタルに変わっても
＜変態鉄＞が、このシリーズのカメラを使い続けるキッカケになった。
カメラを触るようになって数ヶ月のガキ。当時、中学2年生である。
写真としては、グチャグチャ。もう皆さん、きっと呆れ果てるような。
でも、いまよりも遙かに1枚1枚に夢中になっていたような...
当時、学校が早く終わった日やら休日やらには、小遣いを握りしめて、
近くの駅に行くことが多かった。
当時は上野駅に行けば、あの薄暗い地平ホームにはひっきりなしに特急列車。
その中でも、常磐線特急「ひたち」号はボンネット車が来ることが多く。
誰も注目するようなこともなく。
旧ブログ時代に掲載した写真もあるけれど、30年前の＜変態ガキ鉄＞の...
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仕事がバタバタしており、あまり寝る時間もとれないほどの状況で。
撮影記を書く時間がとれない状況。
何とか...何とか明日中に、このドタバタを何とかしたいと思う次第。
ということで少し古い写真から。いずれも、1991年に撮影したもので。
【1991年4月27日】 常磐線・上野駅
自宅にあって（確か、いただいたもの）、誰も興味を示さなかった1台のカメラ。
Canon の“EOS 750QD”と言う機種に、35－70 mmというズームレンズが
付いていた。最初は「半押ししてピント合わせ」なんてことも知らずに。
そうなると、楽しくなって...
このとき最初に手にした一眼が Canon EOS だったことがデジタルに変わっても
＜変態鉄＞が、このシリーズのカメラを使い続けるキッカケになった。
カメラを触るようになって数ヶ月のガキ。当時、中学2年生である。
写真としては、グチャグチャ。もう皆さん、きっと呆れ果てるような。
でも、いまよりも遙かに1枚1枚に夢中になっていたような...
当時、学校が早く終わった日やら休日やらには、小遣いを握りしめて、
近くの駅に行くことが多かった。
当時は上野駅に行けば、あの薄暗い地平ホームにはひっきりなしに特急列車。
その中でも、常磐線特急「ひたち」号はボンネット車が来ることが多く。
誰も注目するようなこともなく。
旧ブログ時代に掲載した写真もあるけれど、30年前の＜変態ガキ鉄＞の...
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お正月のいすみ鉄道キハ撮影記（１）その先が知りたくて。
今日は懐かしい1枚から。
【1991年10月頃】 関西本線・弥富駅
キハ58・65形当時の快速「みえ」号である。
分割民営化からしばらく経って。ＪＲ各社が最も意欲的に新型車輌や
新しい列車を導入していた頃だっただろうか。
カメラを弄るようになって間もない頃の撮影。弥富駅のホームに行くと
向こう側に通過列車があったので、慌ててカメラをむけた1枚。
せっかくの場面で、前側キハ58形の顔が黒く潰れている。
なぜ、こんな写真を??
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【1991年10月頃】 関西本線・弥富駅
キハ58・65形当時の快速「みえ」号である。
分割民営化からしばらく経って。ＪＲ各社が最も意欲的に新型車輌や
新しい列車を導入していた頃だっただろうか。
カメラを弄るようになって間もない頃の撮影。弥富駅のホームに行くと
向こう側に通過列車があったので、慌ててカメラをむけた1枚。
せっかくの場面で、前側キハ58形の顔が黒く潰れている。
なぜ、こんな写真を??
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京成・宗吾車両基地見学ツアーに参加しました。＜速報版＞
自分は東京で生まれ育った...と言っても、
どちらかというと東京の西部で暮らすことが多かった。
だから、「京成」というのはなかなか縁の薄い電車で。
でも、ちょっと気になっていたのは、宗吾車輌基地の保存車群。
「ヘッドマーク付き車両大集合!」としてヘッドマーク3種を付けた編成と
話題の編成2本の撮影会...でありながら、
その保存車群の見学もできるということになっており。
そんなこともあって、迷わず申し込んだのだった。
【2021年1月17日11時06分】 京成電鉄・宗吾車両基地
あいにく天気はドン曇り、寒くて大変だったが、その分、光線状態などを
気にすることなく思う存分、撮ることができた。
そんな、完全なる“京成シロート”の自分が撮りに行って...
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どちらかというと東京の西部で暮らすことが多かった。
だから、「京成」というのはなかなか縁の薄い電車で。
でも、ちょっと気になっていたのは、宗吾車輌基地の保存車群。
「ヘッドマーク付き車両大集合!」としてヘッドマーク3種を付けた編成と
話題の編成2本の撮影会...でありながら、
その保存車群の見学もできるということになっており。
そんなこともあって、迷わず申し込んだのだった。
【2021年1月17日11時06分】 京成電鉄・宗吾車両基地
あいにく天気はドン曇り、寒くて大変だったが、その分、光線状態などを
気にすることなく思う存分、撮ることができた。
そんな、完全なる“京成シロート”の自分が撮りに行って...
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2020年、大晦日の小湊鐵道撮影記（７＝最終回）えぴろーぐ
最近はソネブロ...というか、SSブログ諸氏のところを“巡回”できておらず。
もう1年以上、そんな状態が続いているだろうか。何とかしたい...と思いつつ
何ともなっていないのである。
そんな中、ふと管理画面を見てみると...
皆さんからいただいた「nice!」の個数が...。
フツーの人にとっては「はっ??」というような数字。
でも、２８５２ というのは＜鉄＞...というより＜変態鉄＞にとっては
極めて重要な数字である。
以前も書いたかも知れないが、イベント列車などで大勢の＜鉄＞が集結する
有名撮影地に行けば、必ず...と言って良いくらい「58-61」というナンバーの
クルマが停まっている。
【1994年頃】 中央本線・新宿駅
そう、お召し専用機として“特別な存在”だったEF58形電気機関車の61号機。
＜鉄＞を長くやっていると、何かの数字を見ただけでアレコレ想像が...
コインロッカーに荷物を入れるときも、無意識に番号を選んでいる。
例えば、「125」なんてロッカーが空いていたら...
そんな意味で、＜変態鉄＞にとって「2852」という数字は深い意味が...
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もう1年以上、そんな状態が続いているだろうか。何とかしたい...と思いつつ
何ともなっていないのである。
そんな中、ふと管理画面を見てみると...
皆さんからいただいた「nice!」の個数が...。
フツーの人にとっては「はっ??」というような数字。
でも、２８５２ というのは＜鉄＞...というより＜変態鉄＞にとっては
極めて重要な数字である。
以前も書いたかも知れないが、イベント列車などで大勢の＜鉄＞が集結する
有名撮影地に行けば、必ず...と言って良いくらい「58-61」というナンバーの
クルマが停まっている。
【1994年頃】 中央本線・新宿駅
そう、お召し専用機として“特別な存在”だったEF58形電気機関車の61号機。
＜鉄＞を長くやっていると、何かの数字を見ただけでアレコレ想像が...
コインロッカーに荷物を入れるときも、無意識に番号を選んでいる。
例えば、「125」なんてロッカーが空いていたら...
そんな意味で、＜変態鉄＞にとって「2852」という数字は深い意味が...
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2020年、大晦日の小湊鐵道撮影記（６）2020年最後の撮影は...
本文よりも、ここに何を書くべきかが最後まで決まらない記事というのが...
無理に最近の＜変態鉄＞の...というよりも、自分の様子や考えを書こうと
すると、どうしても愚痴っぽい内容か、攻撃的な内容になりがち。
でも、何だかそういうのもイヤだし...
あと、意外と悩むのはトップ画像。
あまり酷い画像にはしたくないし...
【2011年4月8日11時15分】 いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川
ということで、本文とまったく無関係に“中途半端に懐かしい1枚”。
まもなく、あの震災からちょうど10年を迎える。＜変態鉄＞の住む東京は
あまり大きな被害は無かったが、とはいえ、仕事も生活も混乱したわけで。
余震も続き、“緊急地震速報”のあのチャイムも聞き慣れたものになって。
もちろん、趣味活動どころではなかった。
そこからの“復帰戦”となったのは、初めて訪れた大多喜。
ダイヤ設定上の資料収集（ランカーブ???）のため、キハ52形が初めて
大多喜－国吉間を往復することになって。
そのシーンを撮りに訪れたのは、やはり、あの“森宮”だった。
まだ植樹直後のサクラの木。このポジションも10年前はもっと撮りやすかった。
コロナからの“復帰戦”はいつになるのか?
その日を待ち続けている。（← ホントか??）
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無理に最近の＜変態鉄＞の...というよりも、自分の様子や考えを書こうと
すると、どうしても愚痴っぽい内容か、攻撃的な内容になりがち。
でも、何だかそういうのもイヤだし...
あと、意外と悩むのはトップ画像。
あまり酷い画像にはしたくないし...
【2011年4月8日11時15分】 いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川
ということで、本文とまったく無関係に“中途半端に懐かしい1枚”。
まもなく、あの震災からちょうど10年を迎える。＜変態鉄＞の住む東京は
あまり大きな被害は無かったが、とはいえ、仕事も生活も混乱したわけで。
余震も続き、“緊急地震速報”のあのチャイムも聞き慣れたものになって。
もちろん、趣味活動どころではなかった。
そこからの“復帰戦”となったのは、初めて訪れた大多喜。
ダイヤ設定上の資料収集（ランカーブ???）のため、キハ52形が初めて
大多喜－国吉間を往復することになって。
そのシーンを撮りに訪れたのは、やはり、あの“森宮”だった。
まだ植樹直後のサクラの木。このポジションも10年前はもっと撮りやすかった。
コロナからの“復帰戦”はいつになるのか?
その日を待ち続けている。（← ホントか??）
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2020年、大晦日の小湊鐵道撮影記（５）光風台と上総三又
引き続き、大晦日の小湊鐵道撮影記。
【2020年12月31日15時33分】 小湊鐵道・上総三叉－上総山田
上総牛久駅周辺に、特に運行本数の多い馬立側に好撮影地があれば、
今後の撮影において有効である...という考えのもと、この日は上総牛久駅で
下りてみたが、やはり...
世の中そんなに甘くはない
ということを思い知るだけの結果になってしまった。
午後、この時期は急速に陽は西に傾いていくもの。残されたチャンスは少なく
なってきたわけで。そんな時間帯、陽を遮る雲がないということは...
続きを読む
【2020年12月31日15時33分】 小湊鐵道・上総三叉－上総山田
上総牛久駅周辺に、特に運行本数の多い馬立側に好撮影地があれば、
今後の撮影において有効である...という考えのもと、この日は上総牛久駅で
下りてみたが、やはり...
世の中そんなに甘くはない
ということを思い知るだけの結果になってしまった。
午後、この時期は急速に陽は西に傾いていくもの。残されたチャンスは少なく
なってきたわけで。そんな時間帯、陽を遮る雲がないということは...
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2020年、大晦日の小湊鐵道撮影記（４）思ったようには...
思えば、ちょうど1年前の2020年1月13日、＜変態鉄＞はまだ真っ暗な早朝の
三宮からポートライナーで神戸空港にやって来ていた。
この時点で「中国・武漢で謎の肺炎が流行っている」というニュースはあった。
でも、こんなことになるとは思いもよらず...
【2020年1月13日6時34分】 兵庫県神戸市中央区・神戸空港
１年というのはあっという間に過ぎる気がするのだが、でも、あまりにも
いろいろと変わってしまって...
確か、このB777型機も2020年中に引退したのではなかったか（← 曖昧な記憶）。
この“出撃”の＜速報版＞記事をもって、旧ブログの更新を終了し、
こちらの「Part 2」に移転したのだった。（現ブログの記事は16日スタート）
このときの“出撃”、狙いは山陽電車3000系と、ことでんレトロだった。
どちらも今年、見納めになる。果たして、もう一度、撮りに訪れるチャンスは...
まもなく、こちらのブログも1周年を迎えることになる。
さて、大晦日の小湊鐵道撮影記。でも、そのことで、お読みの皆さまに...
いや世間様に謝罪しないといけないことがあって。
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三宮からポートライナーで神戸空港にやって来ていた。
この時点で「中国・武漢で謎の肺炎が流行っている」というニュースはあった。
でも、こんなことになるとは思いもよらず...
【2020年1月13日6時34分】 兵庫県神戸市中央区・神戸空港
１年というのはあっという間に過ぎる気がするのだが、でも、あまりにも
いろいろと変わってしまって...
確か、このB777型機も2020年中に引退したのではなかったか（← 曖昧な記憶）。
この“出撃”の＜速報版＞記事をもって、旧ブログの更新を終了し、
こちらの「Part 2」に移転したのだった。（現ブログの記事は16日スタート）
このときの“出撃”、狙いは山陽電車3000系と、ことでんレトロだった。
どちらも今年、見納めになる。果たして、もう一度、撮りに訪れるチャンスは...
まもなく、こちらのブログも1周年を迎えることになる。
さて、大晦日の小湊鐵道撮影記。でも、そのことで、お読みの皆さまに...
いや世間様に謝罪しないといけないことがあって。
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2020年、大晦日の小湊鐵道撮影記（３）思ったようには...
＜撮り鉄＞だって、なかなか思ったようにはならない。いや、それはあくまで
自分のカメラの腕前のせいかも知れないが...。
でも、それ以上に思い通りにならないのは...
【2020年12月31日10時58分】 小湊鐵道・上総牛久駅
鉄道写真以上に難しい...と思うのである。
あとで、別の方は自分とは違って“戦術”をもって撮影している方が居て...
でも、自分にはちょっと難しく。
実際にはわずか数分だったが駅で悪戦苦闘したのだった。
そんな上総牛久駅周辺は、最近、いろいろと変化があって。
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自分のカメラの腕前のせいかも知れないが...。
でも、それ以上に思い通りにならないのは...
【2020年12月31日10時58分】 小湊鐵道・上総牛久駅
鉄道写真以上に難しい...と思うのである。
あとで、別の方は自分とは違って“戦術”をもって撮影している方が居て...
でも、自分にはちょっと難しく。
実際にはわずか数分だったが駅で悪戦苦闘したのだった。
そんな上総牛久駅周辺は、最近、いろいろと変化があって。
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