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夷隅のキハを...20190901(3=最終回)そして、キハを。 [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

今日の記事は「出撃予告」に変える筈だった。そう「筈だった」のである。
でも...

いろいろ事情があって。ホテルの確保に手間取っているのである。だから「確定」
できない状態で。明日までには“出撃確定”にしたいと思っている。
たぶん、これが本当に最後の「上滝朝3」、何とか撮りに行きたいと思っている。

いつか、この日が来るのは分かってはいたものの、なかなか...

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【2018年8月26日7時23分】 富山地鉄・電鉄富山駅

「引退後の車輌は保存予定はない(解体する)」ということが地元紙の記事にも
書かれており。そういうところが“地鉄らしさ”のような気もするのだが。

私鉄は、自社の車輌を引退後も大切に保存する会社と、引退後はすぐに解体して
残さない...という社に2分されるような気がする。それらは、どちらが良くて
どちらがダメということは決して無く。廃車にしたのならば、いつまでも
置いておくのではなく解体処分するのは企業として当たり前のことでもあって。

「ちてつ顔」の電車に会えるのも、これが最後(の可能性が否定できない)。
何だか歯切れの悪い表現が続いているのは、ちょっとした事情で。
明らかにできる部分については後日の記事でご説明する...かも知れない。

仕事中も地鉄電車のことが気になって。いつも通り、仕事は上の空の<変態鉄>、
とりあえず会社で毎日8時間経つのを待っている人生なのである。

ということで、話は変わって9月1日のいすみ鉄道撮影記。

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夷隅のキハを...20190901(2)構内入換 [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

9月もまもなく終わろうとしていて。日曜は公休日、千秋楽を迎える大相撲中継を
待ちながら、この記事を書いているのである。

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【2019年9月1日12時51分】 いすみ鉄道・新田野-国吉

猛暑もようやく一段落した感もあって、夕方、暗くなるのがだんだん早くなって
きたことに秋の訪れを感じている<変態鉄>なのである。

そしてまた、<撮り鉄>としても「秋らしさ」というのは...
撮りたいと“妄想”するシーンはたくさん。特にローカル線では刈り入れの済んだ
田んぼを入れたシーンなど。「ローカル線の秋」というのは撮りたいものが
溢れている...ような気がするのだが、それを画にできるかどうかは腕次第。
<変態鉄>としては、毎回、もどかしさだけが募る結果になるのである。

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夷隅のキハを...20190901(1)日曜朝の大多喜駅 [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

キハ52 125号車が大糸線での運行を終えたのが2010年、その翌年、2011年に
いすみ鉄道に転じてきた。震災の直後に、いすみ鉄道で走り始めて以来、ずっと
追いかけてきたキハも、既に8年半を房総で過ごし。

来年には車検...全般検査周期を迎える予定になっている。車齢は“還暦”が
近づいており、いくら頑丈につくられている国鉄型車輌とはいえ...
検査を通してもらえるか、それとも期限切れに合わせて除籍されるか...半々くらい
だろうというのが<変態鉄>の見立て。

社長さんも交替し、そのあたり...
撮りに訪れる1ファンにとっては、どうなるのか、知るよしも無いわけで。

だからこそ、いすみ鉄道のキハも「いつも走っているから...」ではなく、
できるだけ積極的に撮りに行かないといけないとは思っているのだが、それでも、
「いつでも行けるところ」という気持ちから、どうしても後回しになりがちで。

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【2019年9月1日9時57分】 いすみ鉄道・大多喜駅

秋色の景色と塗り替えが済んだばかりの美しいツートンカラーの車体...

そんな情景を想像しつつ、いすみ鉄道に“出撃”したのは9月1日のこと。

まさか、そのしばらく後で、あんなことになるとは...
既に大多喜町もいすみ市も停電も大部分で復旧しており、いすみ鉄道も通常運行に
戻っているものの...

ということで、9月1日のいすみ鉄道撮影記。

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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20110814(81)8年前の久我原は... [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

拙ブログの開設は、2011年10月、早いものでまもなく丸8年の月日が流れようと
している。当初、まさかこんなに長く続くとは思っていなかった。

そして、その2011年といえば、3月に東北での大震災。東京で暮らす<変態鉄>で
あっても、趣味活動どころではない日々だったが...

ちょっとだけ落ち着きを取り戻し...

その“復帰”のキッカケとなったのが、JR大糸線から、ぬぁんと、ぬぁんと...
まさかの転属、いすみ鉄道へとやって来たキハ52 125号車だった。

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【2011年8月14日12時11分】 いすみ鉄道・大多喜駅

晴れた日曜日は、ほぼ必ずといって良いほど大多喜を訪れる...
そんな日々が始まったわけで。移籍時に検査を受けて“国鉄一般気動車色”に
塗り替えられたばかり。でも、まだキハ28 2346号車が来る前。

必ず単行で運転されていた。その頃の写真を見ていると、昨日までの記事で
ご紹介した、久我原-総元の、あの踏切で、同じ撮り方をしているカットを
見つけてしまった。撮った、その本人も“初めての撮り方”と思っていたが、
実は、もう8年も前に、あの撮り方をしていたのである。

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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20190728(4)少年時代!? [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

金曜日は久々に“アラームが鳴らない朝”なのである。仕事はちょっとだけ休み。
その間、明日からは高松琴平電鉄へと“出撃”する予定になっており。

心配していた台風も直接の影響は受けずに済みそうで。

ということで、あと何回撮れるかわからない「ことでんレトロ」、1枚でも
納得できるような画を撮ってきたいと思っている。

さて、引き続き、7月28日の「いすみ鉄道キハ」撮影記。

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【2019年7月28日15時09分】 いすみ鉄道・久我原駅

夏休みに入って、普段はあまり見かけない、カメラを持った<鉄>っぽい子ども達の
姿も多くなってきており。30年前の<変態ガキ鉄>が、そうだったように、このとき
撮ったローカル線の姿を、ずっと覚えているのだろうか。

今春のダイヤ改正で、撮影機会が午後だけの4回に半減してしまい...

撮影地が限られてしまったのである。
上り第104D列車は、14時過ぎに久我原にやってくる。

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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20190728(3)いつもの久我原 [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

最近、朝一番の勤務シフトに入っている。でも、それも明日まで。ちょっとお休みに
入るのである。そう、その間に<変態鉄>は2ヶ月連続の「ことでんレトロ」、
“出撃”が控えているのである。心配だった台風も、どうやら、そのレトロ電車の
当日は大きな影響がなさそうかな...というのが現時点での見方。

でも、やはりこの夏の暑さにはやられてしまい、疲れは溜まる一方なのである。
今朝のことだった。朝起きて、冷凍のピラフを温めて食べよう...と。
フライパンを取り出して、冷凍庫から取り出したピラフの袋を開けたのは良かった。
その瞬間、スルッと手から滑り落ち袋は床に。そう、もちろん中身を床にばら撒いて。

アレ、意外と油分が多くて、床はベトベトになってしまい。出勤前のひととき、
<変態鉄>はパニック状態だったのである。結局、朝食をとらず、そのまま出発。

文字通り、泣きそうだった。

そんな勤務もあとちょっと。こんどの3連休は休みとなることが確定しており。
何とか頑張って乗り切りたいと思っている。

そんなわけで、引き続き、7月28日の「いすみ鉄道」撮影記。

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【2019年7月28日14時11分】 いすみ鉄道・総元-久我原

この日のテーマは、化粧直しの終わったキハ52形の姿を...
キハ28形と2両編成を組んで走る、その姿を手堅く記録すること。

その撮影地に選んだのは、久我原駅近くのポイントだった。

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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20190728(2)この日の“撮影テーマ”!? [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

いつもの通り、趣味活動 → 仕事が溜まる → 忙しい → ブログネタ切れ の
悪循環の日々がスタートしているような。来週まで、珍しく朝一番の勤務シフトに
入っており、早く寝ないとマズいのだが、そういうときに限ってダラダラと遅くまで
起きてしまうもので。

  https://youtu.be/vi9AdfCN6IQ

こんな動画を見ていたら...

睡眠不足になると仕事でミスをして...、その処理に追われて仕事が増えて...の
更なる悪循環に陥ることは明らか。でも、何だかついうい...

そんな<変態鉄>、7月最後の日曜日の、いすみ鐵道撮影記である。

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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20190728(1)大多喜駅の朝 [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

先週末の只見線から戻ってきて。続けて今度の週末には「ことでんレトロ」が
控えているのだが...

すでに太平洋では台風10号ができつつあるとのことで、何だか6日中には発達して
台風になりそうな勢い。小笠原周辺で発達しているので、今後の進路が心配で。
前回に引き続き、ちょっと不安な「ことでんレトロ」なのである。

そんな<変態鉄>はといえば、ちょっと疲れがたまってしまったのか、
体調が思わしくなくて。でも、仕事はしないとマズい訳で。今週末に向けて
悩みは尽きないのである。

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【2019年7月28日13時35分】 いすみ鉄道・久我原-総元

ということで、7月28日、いすみ鉄道撮影記である。

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いすみ鉄道「塗装変更記念キハ52単行貸切運転」20190711(3=最終回) [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

いすみ鉄道は外房線の大原駅から山間の上総中野駅に至る、27 kmあまりの路線。
その“中点”にあるのが大多喜である。大原駅から大多喜駅までは約16 km、列車に
乗ってしまえば、あっという間なのである。

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【2019年7月11日12時13分】 いすみ鉄道・大多喜駅

キハ52 125号車単行列車は、30名弱の、キハ好き達を乗せて...



城見ヶ丘駅を通過して大多喜街道の下を潜ると、車内にはオルゴールが演奏され、
最後の車内放送が入るのである。

「ご参加、誠にありがとうございました」、アナウンスが終わると同時に、
車内は拍手に包まれて。あっという間のキハ旅だった。

というわけで、7月11日の「いすみ鉄道訪問記」、最終回である。

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いすみ鉄道「塗装変更記念キハ52単行貸切運転」20190711(2) [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

水曜日は久々の、完全OFFの1日だった。遅れに遅れた仕事も火曜まででようやく
一段落して、次の忙しさが襲ってくる前のホンの僅かな...ゆっくりできる日だった
のである。ということで昼前まで寝ていて。

予想通りというか何というか...
とうとう大関 高安まで休場になって。というより、玉鷲とのあの一番以来、
どうみても左手が使えない状況で。とりあえず8勝して勝ち越したところで休場...
の流れは想定できたので驚きでは無いが...

今場所も、あの横綱が優勝してしまうのだろうか...だとすれば、誠に遺憾っ!!
まぁ、言いたいことはいろいろあるのだが、<鉄>ブログと言うことで。

さて、引き続き7月11日の、いすみ鉄道撮影記。キハは1往復だけ。そのうち復路は
乗車するべく申込みを済ませていたので、撮影機会はたった一度なのである。

普段、撮ることができない大原方からの車体全景を入れた列車写真...ということで
アタマの中に撮影地は決めていたのだが...

そこに“誤算”が...

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