東京に戻っています ＜速報版＞
帰宅してから、ちょっといろいろあって...
といっても、趣味活動とは全く関係ないことなのだが。火曜日は急遽、実家に行くことになり。
まぁ、それはそれとして...
【2022年1月10日7時30分】 NH086便（JA66AN）機内（中部国際空港）
今朝は、まだ外は真っ暗、6時前にホテルをチェックアウト。向かったのは名鉄名古屋駅。
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といっても、趣味活動とは全く関係ないことなのだが。火曜日は急遽、実家に行くことになり。
まぁ、それはそれとして...
【2022年1月10日7時30分】 NH086便（JA66AN）機内（中部国際空港）
今朝は、まだ外は真っ暗、6時前にホテルをチェックアウト。向かったのは名鉄名古屋駅。
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ノンビリ起きた朝は... ＜速報版＞
今日が名古屋のホテルで過ごす最後の夜。このホテル、来月末で閉店するようで。建物自体は古さを隠せないのだが、それでもゆったりとした部屋のつくりは非常に使いやすく、快適に過ごすことができた。
さて、今日はそんなホテルでブッフェ形式の朝食を楽しんでから、8時半過ぎの快速電車でノンビリとしたスタートとなった。
【2022年1月9日11時20分】 明知鉄道・明智駅
「鉄印帳」のおかげで、これまで縁の薄かった各地の第3セクター路線に乗る機会ができて。
商業施設の近くに新駅を設置し、地元の方の利用が非常に多かった路線や、「食堂車」を連結した列車を運転する路線など、個性的な路線に出会えて。
どの路線も沿線は過疎化が進み、さらにクルマ社会の中で苦しい状況だろう...ということは容易に想像できるが、その中で知恵を絞ってユニークな施策で集客し、賑わっている各地のローカル鉄道。見比べてみることでアレコレ考える＜変態鉄＞なのである。
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さて、今日はそんなホテルでブッフェ形式の朝食を楽しんでから、8時半過ぎの快速電車でノンビリとしたスタートとなった。
【2022年1月9日11時20分】 明知鉄道・明智駅
「鉄印帳」のおかげで、これまで縁の薄かった各地の第3セクター路線に乗る機会ができて。
商業施設の近くに新駅を設置し、地元の方の利用が非常に多かった路線や、「食堂車」を連結した列車を運転する路線など、個性的な路線に出会えて。
どの路線も沿線は過疎化が進み、さらにクルマ社会の中で苦しい状況だろう...ということは容易に想像できるが、その中で知恵を絞ってユニークな施策で集客し、賑わっている各地のローカル鉄道。見比べてみることでアレコレ考える＜変態鉄＞なのである。
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再会と初めてと。＜速報版＞
今夜も名古屋のホテルでこの記事を書いているわけで。
【2022年1月8日12時20分】 長良川鉄道・関駅
「鉄印帳」の旅。今日は中京圏の第3セクターを回った1日。明日、残る樽見鉄道と明知鉄道を訪問すると、20事業者、つまり、到達率50%に達することになるわけで。でも、明日は2社、ちょっとゆっくり出発しようと思っている。
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【2022年1月8日12時20分】 長良川鉄道・関駅
「鉄印帳」の旅。今日は中京圏の第3セクターを回った1日。明日、残る樽見鉄道と明知鉄道を訪問すると、20事業者、つまり、到達率50%に達することになるわけで。でも、明日は2社、ちょっとゆっくり出発しようと思っている。
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遅れに遅れて...ただいま、名古屋。＜速報版＞
名古屋駅前のホテルにチェックインして、この記事を書いているわけで...
【2022年1月7日13時48分】 天竜浜名湖鉄道・天竜二俣駅
それにしても...
スケジュールを組んでいても、ダイヤが乱れに乱れて計画変更を余儀なくされ。でも、当初予定よりも早く名古屋に到着している不思議。
さぁ、明日から本格的に「鉄印帳」の旅。
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【2022年1月7日13時48分】 天竜浜名湖鉄道・天竜二俣駅
それにしても...
スケジュールを組んでいても、ダイヤが乱れに乱れて計画変更を余儀なくされ。でも、当初予定よりも早く名古屋に到着している不思議。
さぁ、明日から本格的に「鉄印帳」の旅。
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さぁ、明日から名古屋へ 【出撃予告】
東京は雪になって。明日の朝、電車がちゃんと走るかどうかが心配ではあるのだが...
ついこの前、大阪から帰ってきて。
本当は大阪 → 名古屋と移動して“一体”のものとして続ける予定だった行程を2つに分けたというのが正確かも知れない。
【2013年8月14日11時54分】 樽見鉄道・大垣駅
“後半戦”は、専ら「鉄印帳」の旅。
撮影の予定はほとんど無く、「青春18きっぷ」片手に乗り続けるばかりの行程にした。東海4県（静岡、愛知、三重、岐阜）には、意外と第3セクター鉄道が多い。これらを効率的に回ることに集中することにした。
他の目的は極力排除して...。
ということで、まもなく。朝早くに出発することになっており。
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ついこの前、大阪から帰ってきて。
本当は大阪 → 名古屋と移動して“一体”のものとして続ける予定だった行程を2つに分けたというのが正確かも知れない。
【2013年8月14日11時54分】 樽見鉄道・大垣駅
“後半戦”は、専ら「鉄印帳」の旅。
撮影の予定はほとんど無く、「青春18きっぷ」片手に乗り続けるばかりの行程にした。東海4県（静岡、愛知、三重、岐阜）には、意外と第3セクター鉄道が多い。これらを効率的に回ることに集中することにした。
他の目的は極力排除して...。
ということで、まもなく。朝早くに出発することになっており。
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14年前の小滝駅で。（2008年5月の大糸線キハ52形）
いま、いすみ鉄道を走っているキハは、ＪＲ西日本から譲受したもの。HDDを漁っていると、キハ52 125号車の大糸線での活躍が出てきた。
いすみ鉄道は、最近はTV番組を巡ってネットで炎上していたり、かと思えば、公式ツイッターがちょっと恥ずかしいことを呟いていたり...
こんなことを言ってはいけないのだろうが、経営者が変わると会社は変わるのだなぁ...と、遠目にそんなことを見ている＜変態鉄＞なのである。
どんな組織でも新しいことに取り組もうとすれば、特に、それが既存の価値観を打ち破るようなものであれば、いろいろな方向から批判が来て足を引っ張られるのは世の常。いま、えちごトキメキにいらっしゃる前社長さんの時代、「社長ブログ」には、時にかなり刺激的な文言が並んでいた。そう、周囲との軋轢を予感させるような...
でも、1趣味者として訪れる範囲では、大多喜や国吉駅のスタッフ、乗務員さんにも、沿線で活動されているボランティアの皆さんにも一体感というか熱意というか...、もっとエネルギーが感じられた気がする。最近の大多喜駅前が何だか寂しげな雰囲気に感じられるのは、コロナ禍の観光客減だけが原因では無いような気がしている。
もちろん、ここに書いたのは全て1趣味者...しかも、＜変態野郎＞の主観的妄想的感想に過ぎないわけだが...
ダイヤ改正でキハの急行列車が減ったから...も、あるけれど、だんだん足が遠のいてしまっていて。
そんな、いすみ鉄道に移籍してくる前、キハ52 125号車がＪＲ西日本時代、最後に過ごしたのは糸魚川地域鉄道部、大糸線の新潟県内の区間（一部、長野県）だった。たぶん、今頃は深く雪が積もっているのでは...
【2008年5月4日16時48分】 大糸線・小滝駅
前ブログの時代に、ちょっとだけご紹介しているが、2008年5月の大型連休の撮影分からご紹介したい。でも、その前に。
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いすみ鉄道は、最近はTV番組を巡ってネットで炎上していたり、かと思えば、公式ツイッターがちょっと恥ずかしいことを呟いていたり...
こんなことを言ってはいけないのだろうが、経営者が変わると会社は変わるのだなぁ...と、遠目にそんなことを見ている＜変態鉄＞なのである。
どんな組織でも新しいことに取り組もうとすれば、特に、それが既存の価値観を打ち破るようなものであれば、いろいろな方向から批判が来て足を引っ張られるのは世の常。いま、えちごトキメキにいらっしゃる前社長さんの時代、「社長ブログ」には、時にかなり刺激的な文言が並んでいた。そう、周囲との軋轢を予感させるような...
でも、1趣味者として訪れる範囲では、大多喜や国吉駅のスタッフ、乗務員さんにも、沿線で活動されているボランティアの皆さんにも一体感というか熱意というか...、もっとエネルギーが感じられた気がする。最近の大多喜駅前が何だか寂しげな雰囲気に感じられるのは、コロナ禍の観光客減だけが原因では無いような気がしている。
もちろん、ここに書いたのは全て1趣味者...しかも、＜変態野郎＞の主観的妄想的感想に過ぎないわけだが...
ダイヤ改正でキハの急行列車が減ったから...も、あるけれど、だんだん足が遠のいてしまっていて。
そんな、いすみ鉄道に移籍してくる前、キハ52 125号車がＪＲ西日本時代、最後に過ごしたのは糸魚川地域鉄道部、大糸線の新潟県内の区間（一部、長野県）だった。たぶん、今頃は深く雪が積もっているのでは...
【2008年5月4日16時48分】 大糸線・小滝駅
前ブログの時代に、ちょっとだけご紹介しているが、2008年5月の大型連休の撮影分からご紹介したい。でも、その前に。
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岡山桃太郎空港にて ＜速報版＞
初日の記事に書いた通り、小銭入れの問題。アレが無いと自宅に入れないという非常に困った状態になる。大阪で撮っていても気が気でならなかったのだが、実は2日の午前中。1日に通じなかった羽田のターミナルビルの遺失物係に問い合わせると、ぬぁんと...
自分がヒコーキに乗っていた頃、羽田のターミナルビルで特徴が一致する小銭入れが届けられていたという。中に身元の分かるようなものは入っていなかったので、電話口で「内容についての詳細な説明」を求められて。モノの形状とか、中に入れていた自宅の鍵のこととか、思い出せる限り、詳しく説明したら、「確認できました」との返答で。
いま、この記事を岡山空港の待合室で書きながら、羽田で引き取りにいくのを待っているのである。もし、コレで「よく似た別物」だったとしたら...
自宅は賃貸アパートなので、明日、管理会社に連絡して鍵を交換してもらって...想像するだけで絶望的な気分になっていたのである。
だから、2日の朝、帝塚山の線路沿いで南海高野線を撮りながら時間を潰していたときに電話が繋がって...、ホッとした気分になったのである。あとは羽田で...
【2022年1月3日10時14分】 信楽高原鉄道・信楽駅
さて、最終日は阪堺電車を離れて「鉄印帳」の旅へ。タヌキたちが並ぶ、この路線を訪れた。
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自分がヒコーキに乗っていた頃、羽田のターミナルビルで特徴が一致する小銭入れが届けられていたという。中に身元の分かるようなものは入っていなかったので、電話口で「内容についての詳細な説明」を求められて。モノの形状とか、中に入れていた自宅の鍵のこととか、思い出せる限り、詳しく説明したら、「確認できました」との返答で。
いま、この記事を岡山空港の待合室で書きながら、羽田で引き取りにいくのを待っているのである。もし、コレで「よく似た別物」だったとしたら...
自宅は賃貸アパートなので、明日、管理会社に連絡して鍵を交換してもらって...想像するだけで絶望的な気分になっていたのである。
だから、2日の朝、帝塚山の線路沿いで南海高野線を撮りながら時間を潰していたときに電話が繋がって...、ホッとした気分になったのである。あとは羽田で...
【2022年1月3日10時14分】 信楽高原鉄道・信楽駅
さて、最終日は阪堺電車を離れて「鉄印帳」の旅へ。タヌキたちが並ぶ、この路線を訪れた。
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あぁ、えびす町運用 ＜速報版＞
大阪で過ごす最後の晩を迎えている。疲れてはいるが、それは充実した心地よい疲れ...ではない。思い通りにならない撮影ばかりで、イライラするというか、自分なりに悔やまれる撮影が多かった。
【2022年1月3日12時52分】 阪堺電気軌道阪堺線・塚西－東粉浜
今日も、11時頃からモ161号車が運用入り。他の3両が走っているのを見かけることは無かった。これまでの正月の阪堺では異例の展開。それでも...
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【2022年1月3日12時52分】 阪堺電気軌道阪堺線・塚西－東粉浜
今日も、11時頃からモ161号車が運用入り。他の3両が走っているのを見かけることは無かった。これまでの正月の阪堺では異例の展開。それでも...
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あぁ、待つばかりの日。＜速報版＞
今日も1日を阪堺電車の沿線で。
大阪の天気は、昨日とは打って変わって、穏やかな青空が広がり。陽射しのあるところでは、コートを脱ぎたくなるような暖かさがあった。
【2022年1月2日14時04分】 阪堺電気軌道上町線・北畠－姫松
でも、そういう最高のコンディションになると、お目当てのモ161形車が...
朝のうちは、パンタグラフが上がっていて、＜鉄＞たちに期待を持たせたモ162号車も、結局は出番無し。
今日も、昼間の混雑時間帯にモ161号車だけが運用に入る状況で。
テンションの上がるシーンもあったのだが、でも、それを活かせないのは...
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大阪の天気は、昨日とは打って変わって、穏やかな青空が広がり。陽射しのあるところでは、コートを脱ぎたくなるような暖かさがあった。
【2022年1月2日14時04分】 阪堺電気軌道上町線・北畠－姫松
でも、そういう最高のコンディションになると、お目当てのモ161形車が...
朝のうちは、パンタグラフが上がっていて、＜鉄＞たちに期待を持たせたモ162号車も、結局は出番無し。
今日も、昼間の混雑時間帯にモ161号車だけが運用に入る状況で。
テンションの上がるシーンもあったのだが、でも、それを活かせないのは...
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嗚呼、元日から... ＜速報版＞
いま、大阪阿倍野のホテルでこの記事を...。
1月3日まで3日連続で阪堺電車の住吉大社初詣輸送に活躍するモ161形車を撮ろうと...。でも、1日は撮っていても“心ここにあらず”というか、ちょっと元日からとんでもないことを。
まぁ、それは個人的な事情だとしても、今日はモ161形目当ての＜鉄＞には辛い1日となった。
【2022年1月1日13時11分】 阪堺電気軌道阪堺線・住吉電停
午後、もうダメかと思ったタイミングで現れたのは、ぬぁんと、モ161号車。昨年9月のクラウドファンディングの撮影会以来の“再会”。
多くの乗客を乗せての姿を撮ることができたのは意外な展開だった。
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1月3日まで3日連続で阪堺電車の住吉大社初詣輸送に活躍するモ161形車を撮ろうと...。でも、1日は撮っていても“心ここにあらず”というか、ちょっと元日からとんでもないことを。
まぁ、それは個人的な事情だとしても、今日はモ161形目当ての＜鉄＞には辛い1日となった。
【2022年1月1日13時11分】 阪堺電気軌道阪堺線・住吉電停
午後、もうダメかと思ったタイミングで現れたのは、ぬぁんと、モ161号車。昨年9月のクラウドファンディングの撮影会以来の“再会”。
多くの乗客を乗せての姿を撮ることができたのは意外な展開だった。
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