いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20190728（３）いつもの久我原 [いすみ鉄道 国鉄型キハ]
最近、朝一番の勤務シフトに入っている。でも、それも明日まで。ちょっとお休みに
入るのである。そう、その間に＜変態鉄＞は2ヶ月連続の「ことでんレトロ」、
“出撃”が控えているのである。心配だった台風も、どうやら、そのレトロ電車の
当日は大きな影響がなさそうかな...というのが現時点での見方。
でも、やはりこの夏の暑さにはやられてしまい、疲れは溜まる一方なのである。
今朝のことだった。朝起きて、冷凍のピラフを温めて食べよう...と。
フライパンを取り出して、冷凍庫から取り出したピラフの袋を開けたのは良かった。
その瞬間、スルッと手から滑り落ち袋は床に。そう、もちろん中身を床にばら撒いて。
アレ、意外と油分が多くて、床はベトベトになってしまい。出勤前のひととき、
＜変態鉄＞はパニック状態だったのである。結局、朝食をとらず、そのまま出発。
文字通り、泣きそうだった。
そんな勤務もあとちょっと。こんどの3連休は休みとなることが確定しており。
何とか頑張って乗り切りたいと思っている。
そんなわけで、引き続き、7月28日の「いすみ鉄道」撮影記。
【2019年7月28日14時11分】 いすみ鉄道・総元－久我原
この日のテーマは、化粧直しの終わったキハ52形の姿を...
キハ28形と2両編成を組んで走る、その姿を手堅く記録すること。
その撮影地に選んだのは、久我原駅近くのポイントだった。
…… ……
2019年7月28日（日）曇り
12時半、＜変態鉄＞が降り立ったのは“秘境駅”として知られる、この駅だった。
【2019年7月28日12時37分】 いすみ鉄道・久我原駅（後追い）
第63D列車で久我原駅に降り立ったのは、12:37のこと。
ただし、その“秘境駅”は真っ赤なウソでもある。駅の立地が大多喜街道から
ちょっとだけ...200メートルほどだろうか。脇道に入っていったところから
さらに折れて、クルマ1台がギリギリで通れるか...くらいの細い道に入った先に
あるから、駅からは死角になって周囲に建物などが見えないだけ。
その、駅へ通じる細い道の先には観光バス会社の車庫があって、その周囲には
民家だってある。さらに、駅から2～3分も歩けば、勝浦線高速バスも通る大多喜街道、
撮影地と反対に（大多喜中心部方向に）10分ほど歩けば「道の駅」もあって
コンビニに立ち寄ることも可能なのである。
【2019年7月28日12時38分】 いすみ鉄道・久我原駅
そんな“エセ秘境駅”なのだが...、ただホームに立てば“秘境駅”の雰囲気は
味わえるのは間違いない。
さて、撮影地へ。その大多喜街道に戻って夷隅川に架かる橋（久我原橋）を渡れば
水田の向こうに線路が見えてくる。
でも、ちょっと...
それは撮影地が道路から見渡せるのに、そこのところには、その田んぼの方に下りる
ルートが無くて。撮影地を横目にグルッと回らないといけない。
久我原駅を降りたときから、もう汗が噴き出してくる暑さ。そんな中、近くの
酒屋さんの前にジュースの自販機が。ここで、ちょっと一休み...
【2019年7月28日12時48分】 千葉県夷隅郡大多喜町黒原付近
と、ふと見れば、そのジュースの自販機に...
【2019年7月28日12時49分】 千葉県夷隅郡大多喜町黒原付近
「誰か」が居るのである。しかも、千円札の投入口で待っているのである。
何だか微笑ましい光景。驚かせたら申し訳ないような気がして...
というか、朝、買ったペットボトルのお茶が余っていたから、このときは
買わずに通り過ぎたのだった。
【2019年7月28日13時12分】 いすみ鉄道・総元－久我原（後追い）
そうして、田んぼの中の第四種踏切に到着。夷隅川の鉄橋からこの踏切まで
カーブになっていて。午前中にアウトカーブ側から撮るのが撮るのがあまりにも
有名な地点。でも、キハの運転時刻が午後に変わって。
今度は踏切の反対側、インカーブから列車写真を撮れる撮影地に。
残念ながら、晴れるとキハの急行列車の時間帯には車体側面の光が弱くなって
しまう時間帯なのだが、何と言ってもこの日の天気は曇り!!
試し撮りは、先ほど乗ってきた列車の折返し、第64D列車である。
ちなみに、全線単線のいすみ鉄道、上下列車の行き違いができる駅は大多喜駅の
先には無くて。上総中野まで1閉塞の扱いになっている。だから、この列車が
大多喜駅まで戻って、キハの急行列車と交換する形になっているのである。
【2019年7月28日13時35分】 いすみ鉄道・久我原－総元
午後、インカーブ側から撮るのは、それほどメジャーではないと思うのだが、
それでもこの地点にも10名近い＜鉄＞が集まったのは、やはり、ゴーニーの
塗装が変わった効果だろうか。
【2019年7月28日13時35分】 いすみ鉄道・久我原－総元（後追い）
すかさず振り返って。曇り空の良いところと言えば、順光・逆光を気にせずに
撮れるところ。後ろ側、普段は逆光になる側には「準急 浜風」のヘッドマークを
付けたキハ28 2346号車である。
でも...
次の撮影地、そう、キハが上総中野駅で折り返して戻ってくるのは約45分後、
＜徒歩鉄＞としては近場で撮るしか無いわけで。
「一度、撮ってみたい」と思いつつ、ずっと後回しになっていたポイントが
近くにあった。でも、その地点、陽が射すと間違いなく（ほぼ終日）逆光に。
だからこそ、曇りのこの日は絶好のチャンス...と思っていたら。
いまの下りキハの通過に合わせたかのように、ぬぁんと...、青空が。
「午後から天気が回復する」というのは朝、出発前に確認してきた天気予報の通り。
そうなると...
迷った末にやって来たのは、ココだったのである。
【2019年7月28日14時11分】 いすみ鉄道・総元－久我原
Ｓ字カーブの入口に第四種踏切（先ほどの隣の、総元寄りの踏切）があって、
左側は工場とか住宅とか...、意外と建て込んでゴチャゴチャした感じなのだが、
それをうまくカットすれば、何だか山深いローカル線で撮ったような...
そんなシチュエーションなのである。総元駅を出発したキハの姿は、かなり早く
視界に入ってくる。だんだんキハが近づいてきて... （つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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入るのである。そう、その間に＜変態鉄＞は2ヶ月連続の「ことでんレトロ」、
“出撃”が控えているのである。心配だった台風も、どうやら、そのレトロ電車の
当日は大きな影響がなさそうかな...というのが現時点での見方。
でも、やはりこの夏の暑さにはやられてしまい、疲れは溜まる一方なのである。
今朝のことだった。朝起きて、冷凍のピラフを温めて食べよう...と。
フライパンを取り出して、冷凍庫から取り出したピラフの袋を開けたのは良かった。
その瞬間、スルッと手から滑り落ち袋は床に。そう、もちろん中身を床にばら撒いて。
アレ、意外と油分が多くて、床はベトベトになってしまい。出勤前のひととき、
＜変態鉄＞はパニック状態だったのである。結局、朝食をとらず、そのまま出発。
文字通り、泣きそうだった。
そんな勤務もあとちょっと。こんどの3連休は休みとなることが確定しており。
何とか頑張って乗り切りたいと思っている。
そんなわけで、引き続き、7月28日の「いすみ鉄道」撮影記。
【2019年7月28日14時11分】 いすみ鉄道・総元－久我原
この日のテーマは、化粧直しの終わったキハ52形の姿を...
キハ28形と2両編成を組んで走る、その姿を手堅く記録すること。
その撮影地に選んだのは、久我原駅近くのポイントだった。
…… ……
2019年7月28日（日）曇り
12時半、＜変態鉄＞が降り立ったのは“秘境駅”として知られる、この駅だった。
【2019年7月28日12時37分】 いすみ鉄道・久我原駅（後追い）
第63D列車で久我原駅に降り立ったのは、12:37のこと。
ただし、その“秘境駅”は真っ赤なウソでもある。駅の立地が大多喜街道から
ちょっとだけ...200メートルほどだろうか。脇道に入っていったところから
さらに折れて、クルマ1台がギリギリで通れるか...くらいの細い道に入った先に
あるから、駅からは死角になって周囲に建物などが見えないだけ。
その、駅へ通じる細い道の先には観光バス会社の車庫があって、その周囲には
民家だってある。さらに、駅から2～3分も歩けば、勝浦線高速バスも通る大多喜街道、
撮影地と反対に（大多喜中心部方向に）10分ほど歩けば「道の駅」もあって
コンビニに立ち寄ることも可能なのである。
【2019年7月28日12時38分】 いすみ鉄道・久我原駅
そんな“エセ秘境駅”なのだが...、ただホームに立てば“秘境駅”の雰囲気は
味わえるのは間違いない。
さて、撮影地へ。その大多喜街道に戻って夷隅川に架かる橋（久我原橋）を渡れば
水田の向こうに線路が見えてくる。
でも、ちょっと...
それは撮影地が道路から見渡せるのに、そこのところには、その田んぼの方に下りる
ルートが無くて。撮影地を横目にグルッと回らないといけない。
久我原駅を降りたときから、もう汗が噴き出してくる暑さ。そんな中、近くの
酒屋さんの前にジュースの自販機が。ここで、ちょっと一休み...
【2019年7月28日12時48分】 千葉県夷隅郡大多喜町黒原付近
と、ふと見れば、そのジュースの自販機に...
【2019年7月28日12時49分】 千葉県夷隅郡大多喜町黒原付近
「誰か」が居るのである。しかも、千円札の投入口で待っているのである。
何だか微笑ましい光景。驚かせたら申し訳ないような気がして...
というか、朝、買ったペットボトルのお茶が余っていたから、このときは
買わずに通り過ぎたのだった。
【2019年7月28日13時12分】 いすみ鉄道・総元－久我原（後追い）
そうして、田んぼの中の第四種踏切に到着。夷隅川の鉄橋からこの踏切まで
カーブになっていて。午前中にアウトカーブ側から撮るのが撮るのがあまりにも
有名な地点。でも、キハの運転時刻が午後に変わって。
今度は踏切の反対側、インカーブから列車写真を撮れる撮影地に。
残念ながら、晴れるとキハの急行列車の時間帯には車体側面の光が弱くなって
しまう時間帯なのだが、何と言ってもこの日の天気は曇り!!
試し撮りは、先ほど乗ってきた列車の折返し、第64D列車である。
ちなみに、全線単線のいすみ鉄道、上下列車の行き違いができる駅は大多喜駅の
先には無くて。上総中野まで1閉塞の扱いになっている。だから、この列車が
大多喜駅まで戻って、キハの急行列車と交換する形になっているのである。
【2019年7月28日13時35分】 いすみ鉄道・久我原－総元
午後、インカーブ側から撮るのは、それほどメジャーではないと思うのだが、
それでもこの地点にも10名近い＜鉄＞が集まったのは、やはり、ゴーニーの
塗装が変わった効果だろうか。
【2019年7月28日13時35分】 いすみ鉄道・久我原－総元（後追い）
すかさず振り返って。曇り空の良いところと言えば、順光・逆光を気にせずに
撮れるところ。後ろ側、普段は逆光になる側には「準急 浜風」のヘッドマークを
付けたキハ28 2346号車である。
でも...
次の撮影地、そう、キハが上総中野駅で折り返して戻ってくるのは約45分後、
＜徒歩鉄＞としては近場で撮るしか無いわけで。
「一度、撮ってみたい」と思いつつ、ずっと後回しになっていたポイントが
近くにあった。でも、その地点、陽が射すと間違いなく（ほぼ終日）逆光に。
だからこそ、曇りのこの日は絶好のチャンス...と思っていたら。
いまの下りキハの通過に合わせたかのように、ぬぁんと...、青空が。
「午後から天気が回復する」というのは朝、出発前に確認してきた天気予報の通り。
そうなると...
迷った末にやって来たのは、ココだったのである。
【2019年7月28日14時11分】 いすみ鉄道・総元－久我原
Ｓ字カーブの入口に第四種踏切（先ほどの隣の、総元寄りの踏切）があって、
左側は工場とか住宅とか...、意外と建て込んでゴチャゴチャした感じなのだが、
それをうまくカットすれば、何だか山深いローカル線で撮ったような...
そんなシチュエーションなのである。総元駅を出発したキハの姿は、かなり早く
視界に入ってくる。だんだんキハが近づいてきて... （つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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