さぁ、最後の「ちてつ顔」を撮りに（後半5）13時の電鉄富山駅

何だか最近...、何をしていてもチグハグ感が強くて。
昨日の記事でも触れたとおり、只見線への“出撃”を断念したわけだが...

それはそれで。でも、火曜日の朝、突如、＜変態鉄＞の電話が鳴って。
思いっきり、やらかしていたことが判明したのである。これは仮に“出撃”していたら
もっとマズい事態になりかねなかった問題だけに...う～ん。

電話していただいた担当者さんに事情を話して対応してもらって。
これだけ毎年、何度も“出撃”を繰り返してきて。その中で何度もやって来たこと
だったのに、そんな中でも記憶にないようなマズいことをしていた。

う～ん、単に忙しくて...ということなのか、はたまた...
齢40年を過ぎて＜変態鉄＞の脳の経年劣化が著しくなっているのか!?
まぁ、鉄道車両なら“老朽取替”の対象となる年数だし...それにしても...

火曜日は一日中、ぼーーーーっと、過ごしていた。普段、大相撲中継以外はTVを
つけない＜変態鉄＞。何となくツイッターを見ていたら安倍昭恵氏がトレンド入り。
（専門家によれば、一部の「ドレスコード違反」という指摘は当たらないらしいが）

あの膝丈、しかも白い色のドレスが大いに話題になっていたみたいで。
これも「やらかし」ということになるのだろうか!?
それに比べたら＜変態鉄＞の「やらかし」は大したことでは無いのかも知れないが
まぁ、済んだことは気にしても仕方ないのかも。


【2019年9月29日13時39分】　富山地鉄・電鉄富山駅

それでは、9月29日の富山地鉄「10025号　Last Run」の話題。
午後の部は、13:30の電鉄富山駅から。

……　　……

2019年9月29日（日）曇り

新宮川で撮るのは、最初で最後の10025－10026号の2連運行。何とか撮ることができて。


【2019年9月29日12時55分】　富山地鉄・電鉄富山駅

そこから電鉄富山へと戻るのに乗ったのは、ぬぁんと、14722編成。
もちろん電鉄富山駅到着後は、そのままホームに残って撮影である。

どうやら、13:05発の第1033列車から上市運用に入るみたいで。となれば...!?

13:30までの休憩時間は意外と短くて。
ゆっくり食事...というのは到底無理で、仕方なく市内電車の停留所近くにある
コンビニに駆け込んでパンを買っただけで駅に戻り。

10020形の臨時電車は13:30過ぎに3番ホームに入るとのことで、そちらのホームには
すでに＜鉄＞がチラホラ。＜変態鉄＞は意表を突いて(?)、4番ホームの先端へ。

そこから見た電鉄富山駅のホームには...


【2019年9月29日13時20分】　富山地鉄・電鉄富山駅

2本とも、西武レッドアローの16010形である。
奥にいるのが「アルプスエキスプレス」第327列車で立山に向かう運用。

手前の2連は、14760形などと混用でローカル運用中心の編成。
こちらは13:25発の第135列車で宇奈月温泉へと向かうみたい。デッキとの仕切り壁は
撤去され、ワンマン化改造を受けているものの、西武線で秩父ゆき特急として
活躍した当時からのリクライニングシートはそのまま。駅でこの電車が入ってくると
通学の高校生が喜んでいるのも、よく見かけるのである。

たった2本しかない「レッドアロー」が電鉄富山駅で顔を合わせた瞬間。

続いて...


【2019年9月29日13時30分】　富山地鉄・電鉄富山駅

2番ホームには上滝不二越線からの第620列車が到着。“東急さん”である。

それにしても昭和の時代、「箱根戦争」と言われるほどだったのが、箱根の観光
開発を巡っての、伊豆箱根と箱根登山（← 小田急）の訴訟合戦。両者はそれぞれ
堤（西武）と五島（東急）の影響を受ける...つまり、一種の代理戦争だった訳で。

それから60年、遠く離れた富山でも西武と東急の電車が並んでいる...という不思議。

尤も、そんなことを思い浮かべてニヤニヤしていたのは＜変態鉄＞くらいなもので。

それから、まもなく。


【2019年9月29日13時36分】　富山地鉄・電鉄富山駅

こちらも稲荷町車両基地での昼休みを終えて。10025－10026編成が戻ってきた。
正面に掲げられた丸看板は「普通　電鉄桜井ゆき」である。

かつて何度か、このブログでも触れた通り、いまの電鉄黒部駅がこの名称に
なったのは、平成に入る頃だった。それまでの旧駅名が「電鉄桜井」。
そのさらに旧名の“三日市”から、「電鉄黒部」の歴史だけでも記事が1つ
書けそうな。


【2019年9月29日13時37分】　富山地鉄・電鉄富山駅

この午後の部の復路は、稲荷町で直接入庫して撮影会なので、これが同編成にとって
最後の電鉄富山駅入線...になるはずだったのだが。

もちろん、この時点ではそんな“サプライズ”を知るよしも無く。


【2019年9月29日13時38分】　富山地鉄・電鉄富山駅

1枚でも多く、10025－10026編成の様子を...とりわけ、普段、顔を見せることが
なかったモハ10026号車の写真を1枚でも多く撮っておこうと必死だったのである。

車齢は55年、その間にいろいろと改造も加えられ。外観で分かるのは冷房化改造、
でも、それよりも大事なのは製造時はヘッドライトが3灯だったのである。
いまある両側の2灯、そのほか、車体中心線上、屋根へと続くオデコのところに
もう1灯あった訳で。撤去痕はパッと見には分からないのだが“通”の方に言わせると
10025号車と10026号車では、そのオデコのラインに若干の差異が生じていて、
それが2両の“顔つき”の違いとなって現れている...と。


【2019年9月29日13時41分】　富山地鉄・電鉄富山駅

ということで、モハ10026号車にばかり注目していた＜変態鉄＞、でも、それは
若干、不覚をとったと言うことになるのかも知れない。（つづく）

……　　……

水曜日は当初の予報から変わって「晴れ」になった。となれば、小湊キハでも
撮りに行きたいところだが、悩んだ末にそれもパスすることにした。


【2018年10月25日15時43分】　小湊鐵道線・上総大久保－月崎

撮影プランも考えないまま訪れても、いつもと同じ場所でいつもと同じ写真を
撮るだけになってしまう。今年も上総久保のイチョウの木は絶望的???

いったん立ち止まって、撮影プランを考え直してから来週にでも訪れたいと
思っている次第。

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

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