お正月の大阪で（４）堺市内のモ161形車 [ちん電［阪堺電気軌道］]
稀勢の里が引退したから...ではないが、昨晩はちょっと眠れなかった。
（本当に別の理由です）
5時過ぎには完全に目が覚めてしまって。木曜日、仕事は公休。撮りに行きたいと
思っている路線はあるものの、この寒さもあって、なかなか出かける気にもなれず。
拙ブログ、スタートしてから約7年3ヶ月になる。＜鉄＞な話題をご紹介するブログ
として“毎晩更新”だけを取り柄に、毎晩、駄文をアップしているのだが...
でも、撮影に行くと、どうしてもブロガーであることを忘れて、自分が撮りたい
被写体だけに夢中になってしまうことが少なくない。
【2019年1月2日14時44分】 阪堺電軌阪堺線・我孫子道－大和川
そうするとブログとしては...
「撮影記」というからには、移動時に乗った電車・バスの写真とか
撮影地周辺の様子とか...
そういう“ブログ用資料写真”みたいなのを撮っておかないと、記事にするときに
困ってしまうわけで。アタマでは分かっている。だからポケットにはコンデジを
入れている。でも、撮影に夢中になるとコンデジもメモ帳も、そのままになって。
今回も、モ161形車の写真ばかりの羅列になっている拙ブログだが...
まさか堺市内区間に同時に3両やってくるとは思わなかった。
…… ……
2019年1月2日（水）晴れ一時曇り
昼食を終えて天王寺駅前ゆき電車に乗り込んだ直後...
【2019年1月2日12時30分】 阪堺電軌阪堺線・神明町－妙国寺前（後追い）
前方から浜寺駅前ゆきとして戻ってくるモ164号車を見つけて。
急遽、石津川鉄橋に向かってみれば、ぬぁんと...
続けて濃緑色のモ162号車も突如、＜変態鉄＞の目の前に。
もう、アタマはすっかりパニックである。でも、とりあえず浜寺駅前へと下っていく
モ162号車の姿を石津川鉄橋で撮ったということは、折り返してくるまでの間に
御陵前に移動すれば、いつもの専用軌道の...
もう、それだけ。大急ぎで石津電停に戻れば、すぐに天王寺駅前ゆきが
やって来た。その電車に乗り込んだ直後...
【2019年1月2日13時06分】 阪堺電軌阪堺線車内
石津電停を発車した直後、向こうの線路を下ってきた浜寺駅前ゆきは、ぬぁんと
“金太郎塗り”のモ166号車だったのである。
確かにこの車両も石津川鉄橋で、その通過シーンを撮りたかった。
通常運用に入るモ161形車は現在3両。モ162号車が濃緑色、モ164号車が“青い雲”
モ166号車が“金太郎塗り”、東側から撮ると高速道路と南海本線の高架が背景、
阪堺電車の鉄橋回りは意外とゴチャゴチャしていて。
【2019年1月2日13時06分】 阪堺電軌阪堺線・石津－船尾
濃緑色のモ162号車だと＜変態鉄＞の撮り方では、背景に埋没しがちだった。
そういう意味では、いまの塗色の中では一番“金太郎塗り”が明るい色調だけに
この電車の方が、あの撮影地には合っていたのだろうが...
でも、この時点で、久々に動いている姿を見たモ162号車のことでアタマはいっぱい。
モ166号車が撮れなかったのは“やむを得ないこと”。兎に角、御陵前。
【2019年1月2日13時34分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
“いつもの地点”に到着してカメラを構えたときには、モ162号車は東湊電停。
本来、晴れれば完全に逆行になるこの構図。ちょうど太陽が雲の中に隠れて...
“正面ドカン”を撮った瞬間に振り返って、家並みを入れた1枚を...
何度もそのシミュレーションをしながら、モ162号車を目で追い続けて...
【2019年1月2日13時35分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前
まずは“正面ドカン”でモ162号車の姿を。暗いグリーンだけあって、なかなか
スッキリ撮ることが難しい車両だが、＜変態鉄＞としてはキライではない。
結構、頻繁に塗色が変更される阪堺電車にあって、現役で通常運用に就く
モ161形車3両の中で、この塗装になってから一番時間が経過している。
（2017年頃まで、モ164もモ166も、焦げ茶色塗り潰しだった）
そろそろ、モ162号車も“模様替え”があるのだろうか!?
窓下に波の装飾を入れて、お酢のメーカーの広告塗装を再現するとか、そういう
珍しいのを期待しているが...
すぐに振り返って。
【2019年1月2日13時35分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
線路沿いまで家々が建て込んでいて、線路際のフェンスに洗濯物が干してあるような
そういう情景も、阪堺電車らしさだと思っている。関東で言えば、都電荒川線とか
江ノ電がイメージ的にはちょっと近いだろうか!?
純然たる路面電車型の電車が走っていることと、その車齢が古いものが多いことが
＜撮り鉄＞として関東の2線との違い。そういうところに＜変態鉄＞としては
魅せられているのである。
架線柱も錆色の...、何だか懐かしい感じの鉄製タイプ。ちょっと気になるのは
電車後方の白い建物。やはり堺市内も少なからず、屋根がブルーシートで覆われた
建物が残っていて。このあたり、昨年6月の地震の影響だろうか、屋根だけでなく
外壁の一部が剥がれたままになっているような建物も珍しくない。
でも、そんな周囲を見渡す余裕も無く。撮った瞬間、＜変態鉄＞はEOSくんを持って
猛然とダッシュするのだった。
【2019年1月2日13時35分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
御陵前の交差点から電車は大道筋の、センターリザベーションの併用軌道区間に
入る。ここ、道路も変則五叉路のようになっていて。電車も信号待ちで1～2分、
停車してくれることもあるので、その間に追いつけば、交差点を通過して
併用軌道に入るシーンが撮れるのだが...
モ161形車が来るときに限って。無情にも黄色の矢印信号が点灯しており。
あっという間に交差点を通過していくのだった。嗚呼。
このまま、モ162号車を追って...というのも「あり」だが、ここは。
そう、すぐに続けて“金太郎塗り”のモ166号車がやってくるのである。
いま、モ162号車を撮ったのと同じポジションに戻って。
でも、空の雲は複雑な動きをしていて。ちょうど太陽の光が。
ということで“正面ドカン”は断念して、後追い撮影に専念するのだが...
【2019年1月2日13時43分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
何だか電車の顔のところにだけスポットライトのような感じで。
思っていたのとは違った感じの1枚になってしまった。
もちろん、今回も走ってモ166号車の後を追ったのだが...
【2019年1月2日13時44分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
今回もまた信号とうまく合ってしまって。モ166号車は信号待ちすること無く
そのまま御陵前の交差点に進入していくのだった。
…… ……
モ161形車3両を曲がりなりにも堺市内区間で撮ることができて。
今回の“出撃”の最大の目標は果たしたのだが...。
まだまだモ161形車の運用はありそうな状況!?
でも、半分以上の電車は我孫子道止まりで、大阪市内区間で完結してしまう。
「堺市内区間で撮りたい」と思いつつ、堺市内区間で待っていても“待ちぼうけ”
になってしまう確率も低くないわけで。
「ただ、3両とも浜寺運用に入っていてくれたのだから、せめて1両くらいは
天王寺駅前からの折返しも浜寺駅前ゆきになるのではないか!?」
と、そう思って。
【2019年1月2日14時25分】 阪堺電軌阪堺線・大和川電停
次に＜変態鉄＞が向かったのは堺市内最北の停留所、大阪市との境を流れる
大和川の鉄橋の袂、堤防上に設けられた電停が、大和川電停。
ここで大和川を渡ってくるモ161形車を撮ろうと。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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（本当に別の理由です）
5時過ぎには完全に目が覚めてしまって。木曜日、仕事は公休。撮りに行きたいと
思っている路線はあるものの、この寒さもあって、なかなか出かける気にもなれず。
拙ブログ、スタートしてから約7年3ヶ月になる。＜鉄＞な話題をご紹介するブログ
として“毎晩更新”だけを取り柄に、毎晩、駄文をアップしているのだが...
でも、撮影に行くと、どうしてもブロガーであることを忘れて、自分が撮りたい
被写体だけに夢中になってしまうことが少なくない。
【2019年1月2日14時44分】 阪堺電軌阪堺線・我孫子道－大和川
そうするとブログとしては...
「撮影記」というからには、移動時に乗った電車・バスの写真とか
撮影地周辺の様子とか...
そういう“ブログ用資料写真”みたいなのを撮っておかないと、記事にするときに
困ってしまうわけで。アタマでは分かっている。だからポケットにはコンデジを
入れている。でも、撮影に夢中になるとコンデジもメモ帳も、そのままになって。
今回も、モ161形車の写真ばかりの羅列になっている拙ブログだが...
まさか堺市内区間に同時に3両やってくるとは思わなかった。
…… ……
2019年1月2日（水）晴れ一時曇り
昼食を終えて天王寺駅前ゆき電車に乗り込んだ直後...
【2019年1月2日12時30分】 阪堺電軌阪堺線・神明町－妙国寺前（後追い）
前方から浜寺駅前ゆきとして戻ってくるモ164号車を見つけて。
急遽、石津川鉄橋に向かってみれば、ぬぁんと...
続けて濃緑色のモ162号車も突如、＜変態鉄＞の目の前に。
もう、アタマはすっかりパニックである。でも、とりあえず浜寺駅前へと下っていく
モ162号車の姿を石津川鉄橋で撮ったということは、折り返してくるまでの間に
御陵前に移動すれば、いつもの専用軌道の...
もう、それだけ。大急ぎで石津電停に戻れば、すぐに天王寺駅前ゆきが
やって来た。その電車に乗り込んだ直後...
【2019年1月2日13時06分】 阪堺電軌阪堺線車内
石津電停を発車した直後、向こうの線路を下ってきた浜寺駅前ゆきは、ぬぁんと
“金太郎塗り”のモ166号車だったのである。
確かにこの車両も石津川鉄橋で、その通過シーンを撮りたかった。
通常運用に入るモ161形車は現在3両。モ162号車が濃緑色、モ164号車が“青い雲”
モ166号車が“金太郎塗り”、東側から撮ると高速道路と南海本線の高架が背景、
阪堺電車の鉄橋回りは意外とゴチャゴチャしていて。
【2019年1月2日13時06分】 阪堺電軌阪堺線・石津－船尾
濃緑色のモ162号車だと＜変態鉄＞の撮り方では、背景に埋没しがちだった。
そういう意味では、いまの塗色の中では一番“金太郎塗り”が明るい色調だけに
この電車の方が、あの撮影地には合っていたのだろうが...
でも、この時点で、久々に動いている姿を見たモ162号車のことでアタマはいっぱい。
モ166号車が撮れなかったのは“やむを得ないこと”。兎に角、御陵前。
【2019年1月2日13時34分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
“いつもの地点”に到着してカメラを構えたときには、モ162号車は東湊電停。
本来、晴れれば完全に逆行になるこの構図。ちょうど太陽が雲の中に隠れて...
“正面ドカン”を撮った瞬間に振り返って、家並みを入れた1枚を...
何度もそのシミュレーションをしながら、モ162号車を目で追い続けて...
【2019年1月2日13時35分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前
まずは“正面ドカン”でモ162号車の姿を。暗いグリーンだけあって、なかなか
スッキリ撮ることが難しい車両だが、＜変態鉄＞としてはキライではない。
結構、頻繁に塗色が変更される阪堺電車にあって、現役で通常運用に就く
モ161形車3両の中で、この塗装になってから一番時間が経過している。
（2017年頃まで、モ164もモ166も、焦げ茶色塗り潰しだった）
そろそろ、モ162号車も“模様替え”があるのだろうか!?
窓下に波の装飾を入れて、お酢のメーカーの広告塗装を再現するとか、そういう
珍しいのを期待しているが...
すぐに振り返って。
【2019年1月2日13時35分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
線路沿いまで家々が建て込んでいて、線路際のフェンスに洗濯物が干してあるような
そういう情景も、阪堺電車らしさだと思っている。関東で言えば、都電荒川線とか
江ノ電がイメージ的にはちょっと近いだろうか!?
純然たる路面電車型の電車が走っていることと、その車齢が古いものが多いことが
＜撮り鉄＞として関東の2線との違い。そういうところに＜変態鉄＞としては
魅せられているのである。
架線柱も錆色の...、何だか懐かしい感じの鉄製タイプ。ちょっと気になるのは
電車後方の白い建物。やはり堺市内も少なからず、屋根がブルーシートで覆われた
建物が残っていて。このあたり、昨年6月の地震の影響だろうか、屋根だけでなく
外壁の一部が剥がれたままになっているような建物も珍しくない。
でも、そんな周囲を見渡す余裕も無く。撮った瞬間、＜変態鉄＞はEOSくんを持って
猛然とダッシュするのだった。
【2019年1月2日13時35分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
御陵前の交差点から電車は大道筋の、センターリザベーションの併用軌道区間に
入る。ここ、道路も変則五叉路のようになっていて。電車も信号待ちで1～2分、
停車してくれることもあるので、その間に追いつけば、交差点を通過して
併用軌道に入るシーンが撮れるのだが...
モ161形車が来るときに限って。無情にも黄色の矢印信号が点灯しており。
あっという間に交差点を通過していくのだった。嗚呼。
このまま、モ162号車を追って...というのも「あり」だが、ここは。
そう、すぐに続けて“金太郎塗り”のモ166号車がやってくるのである。
いま、モ162号車を撮ったのと同じポジションに戻って。
でも、空の雲は複雑な動きをしていて。ちょうど太陽の光が。
ということで“正面ドカン”は断念して、後追い撮影に専念するのだが...
【2019年1月2日13時43分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
何だか電車の顔のところにだけスポットライトのような感じで。
思っていたのとは違った感じの1枚になってしまった。
もちろん、今回も走ってモ166号車の後を追ったのだが...
【2019年1月2日13時44分】 阪堺電軌阪堺線・東湊－御陵前（後追い）
今回もまた信号とうまく合ってしまって。モ166号車は信号待ちすること無く
そのまま御陵前の交差点に進入していくのだった。
…… ……
モ161形車3両を曲がりなりにも堺市内区間で撮ることができて。
今回の“出撃”の最大の目標は果たしたのだが...。
まだまだモ161形車の運用はありそうな状況!?
でも、半分以上の電車は我孫子道止まりで、大阪市内区間で完結してしまう。
「堺市内区間で撮りたい」と思いつつ、堺市内区間で待っていても“待ちぼうけ”
になってしまう確率も低くないわけで。
「ただ、3両とも浜寺運用に入っていてくれたのだから、せめて1両くらいは
天王寺駅前からの折返しも浜寺駅前ゆきになるのではないか!?」
と、そう思って。
【2019年1月2日14時25分】 阪堺電軌阪堺線・大和川電停
次に＜変態鉄＞が向かったのは堺市内最北の停留所、大阪市との境を流れる
大和川の鉄橋の袂、堤防上に設けられた電停が、大和川電停。
ここで大和川を渡ってくるモ161形車を撮ろうと。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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