8月の富山に「ちてつ」を追って（２）「サンダーバード」の近くに... [雷鳥色の電車たち［富山地鉄］]
富山地鉄には、ワンマン化されたいまも「特急電車」が走っている。
いや、それ自体はわが地元、京王線も変わらないのだが...
わずか100円、終点まで乗っても200円だが「特急料金」が必要な特急電車である。。
【2018年8月25日7時47分】 富山地鉄・電鉄富山駅
観光列車運用の場合（と一部形式）以外、夏ダイヤ期間中は大型ヘッドマークを
掲出して走る姿が見られる。「うなづき」「立山」「アルペン特急」と、
「エリア特急 くろべ」、それぞれの列車に専用のヘッドマークが準備され...
ちなみに「うなづき」号には“春バージョン”と“秋バージョン”の2つの図柄の
ヘッドマークがあって、この朝、電鉄富山駅に掲げられていたのは、紅葉の宇奈月
“秋バージョン”である。（季節ごとに使い分けている訳では無い）
「どこで撮るか??」
悩んだのだが＜徒歩鉄＞として容易にアクセス可能な場所、さらに、正面がちに
ヘッドマークが目立つ撮り方が可能になる場所...ということで、考えた撮影地は
「サンダーバード」だった。
…… ……
2018年8月25日（土）曇り
“富山でサンダーバード”!?
【2015年2月25日11時03分】 北陸本線・富山駅
フツーの＜鉄＞なら「北陸新幹線開業で特急“サンダーバード”は金沢発着に
変わった筈」となるのだろうが...
地鉄を撮る者にとって「サンダーバード」というのは、北陸本線の特急列車を
指すものでは無い。そんな「サンダーバード」へ向かうのに、＜変態鉄＞が
乗り込むのは、電鉄富山駅 8:00発の立山ゆき普通電車。
前夜、コンビニで買っておいたもので簡単な朝食を済ませば、さっそく...
でも、ホテルを1歩出た瞬間、まとわりついてくるような蒸し暑さ。
まさに文字通りの「猛暑」である。でも、残念ながら“台風一過”とはならない
予報だった。特に午後からは大気の状態が非常に不安定に...、そう、ゲリラ雷雨の
可能性が予報されており。朝の時点で、空を見上げれば、何やら怪しい積乱雲。
イヤな予感しかしない朝だったのである。
【2018年8月25日7時46分】 富山地鉄・電鉄富山駅
さて、朝の電鉄富山駅。
まるで半月前のリプレイ映像を見ているような...
「60かぼちゃ」の“立山あーとれいん”運用、アルペンルートに向かうと思しき
大きな登山装備を持った人たちで混雑する電車である。だからこそ、少し早めに
座席をキープして...
でも、半月前と全てが同じとはなるはずが無く。
【2018年8月25日7時46分】 富山地鉄・電鉄富山駅
隣のホームに到着した電鉄富山止まりの電車は、ぬぁんと、14722編成。
こちらは上市運用に入っているのだろうか!?
朝の常願寺川鉄橋に撮りに出かけたくもなるのだが、この朝は立山線へ。
さて、地鉄立山線は寺田駅を起点に立山駅までの24 kmあまりの路線である。
ただし、寺田－立山という定期列車は設定されておらず、電鉄富山－立山間を
通しで運転されている。
立山ゆき電車に乗ると、寺田駅で本線から分岐して南へと針路を変える。
そのまま、約10 km、岩峅寺駅までほぼ一直線に南下する。一面の水田地帯、
これもまた、富山らしい風景だが...
【2018年8月25日8時40分】 富山地鉄立山線・横江駅（後追い）
途中の岩峅寺（いわくらじ）駅を境に車窓は一転する。一気に山岳路線へ。
県道6号線とつかず離れず。常願寺川の流れに沿って立山へと分け入っていく。
その“山岳区間”に入って最初の停車駅が...
【2018年8月25日8時40分】 富山地鉄立山線・横江駅
この横江駅である。かつては交換可能な島式ホームの駅だったことがわかる形の
ホームだが...、この朝、電車を降りたのは＜変態鉄＞、ひとりだけ。
駅のすぐ後ろは県道6号線、立山へと向かう大型観光バスや治水工事のダンプカーが
ひっきりなしに通っているが、駅の方はシーーンとした感じである。
【2018年8月25日8時41分】 富山地鉄立山線・横江駅
かつては、ここから数百メートル立山寄りに、ホンモノの(??)、横江駅があって
こちらの駅名は「尖山」だった。旧横江駅は「上横江」に改称されて、こちらが
横江駅になったあと、20年ほど前に「上横江駅」は廃駅となっている。
廃駅跡はホームの擁壁が確認できる程度に残っており、かつて“探検”に行った
こともある＜変態鉄＞なのである（→ こちら）。
さて、この朝も県道6号線に出て、でも、千垣方面では無く岩峅寺方面に戻って。
2～3分で、ちょっと懐かしい感じのコンビニが見えてくる。
【2018年8月25日8時43分】 富山県中新川郡立山町横江付近
そう、これが「立山サンダーバード」。たぶん、北陸本線の特急が
「サンダーバード」になる前から、こちらのお店は営業していたのでは!?
クルマに便乗させて貰って、地鉄電車を撮りに訪れたときに休憩がてら立ち寄った
ことがある。お弁当類など、大手にはない手作り感のある商品が多かった。、
超個性派のコンビニである。
【2018年8月25日8時45分】 富山県中新川郡立山町横江付近
何と言っても「ミミズあります」、近くを流れる常願寺川で釣りを楽しむ人向け
だろうか。でも、この日は「立山サンダーバード」には立ち寄らず...
【2018年8月25日10時19分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江
その「サンダーバード」の裏手にあたる位置に、獣道のような...県道から逸れて
木々の中へと消えていく未舗装の道がある。その入口に小さな第4種踏切。
標識を見れば「ドンドン踏切」、いや、ドンドン人が入ってくるような場所には
ほど遠いのだが...
そう、朝の時間帯、立山に向かう登山客やアルペンルートの旅行客を乗せた
地鉄立山線の優等列車が雁行する時間帯である。その1番手が...
【2018年8月25日8時56分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江
「アルペン特急2号」、第AP2列車である。朝7時半に宇奈月を出て、富山市街地には
入らずに寺田駅でスイッチバック、宇奈月温泉で一泊した観光客を立山へと送る
夏ダイヤ限定の特急電車である。
AP2列車は「行き掛けの駄賃」的な被写体と考えていて...
本当は、もう少し岩峅寺側に戻った地点で撮ろうと思っていたのだが、そう、
＜徒歩鉄＞の悩み。時間的にちょっと間に合いそうに無くて。
何の変哲も無い、正面がちの列車写真だが...
10030形「かぼちゃ電車」が「アルペン特急」のヘッドマークを掲げて走る姿を。
すぐに三脚からEOSくんを下ろして振り返れば...
【2018年8月25日8時57分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江（後追い）
横江駅はちょうど電車に隠れるあたりにある。
ロケーション的には、こちらの方が「山岳路線」らしい1枚になるだろうか!?
来シーズンは、こちら側から撮ることを狙って夕方の上り列車の時に訪れようか!?
この時間帯、電車は続けてやってくる。
ゆっくりしては居られなかった。“本命”と思ってきた撮影地は、AP2列車を撮った
ここ「ドンドン踏切」から数百メートル、岩峅寺側に戻った付近。
田園地帯の直線区間である。
【2014年5月11日7時12分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江
そう、立山線撮影の定番撮影地「あるぺん村」前というのが、＜変態鉄＞が一番、
訪れたかった撮影地なのだが...
うぬぬぬぬっ...
（偶然だが）いつも来るのは、春先だった。この構図で撮ろうとしても、田んぼの
畦というか...線路脇には電車の足回りを隠すに十分なだけの下草が...う～ん。
【2018年8月25日9時22分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江
ドン曇りなのを良いことに踏切の反対側、晴れれば逆光になる側に回って。
「ダブルデッカーエキスプレス」でやってくる第TY1列車は、そちら側から。
でも、思いっきりヤッツケ仕事。これだけ近づけて、1/500秒でシャッターを切れば
被写体ブレするのは明々白々。何をしているのだか...、嗚呼。
【2018年8月25日9時22分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江（後追い）
振り返って横江側を撮ろうにも、実にビミョーな位置に標識が立っていて。
う～ん、お目当ての撮影地、これは“空振り”だったと認めざるを得ない?!
ということで、特急TY5列車がやってくる11時まで、「どう撮るか?」、悩ましい
時間が始まったのである。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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いや、それ自体はわが地元、京王線も変わらないのだが...
わずか100円、終点まで乗っても200円だが「特急料金」が必要な特急電車である。。
【2018年8月25日7時47分】 富山地鉄・電鉄富山駅
観光列車運用の場合（と一部形式）以外、夏ダイヤ期間中は大型ヘッドマークを
掲出して走る姿が見られる。「うなづき」「立山」「アルペン特急」と、
「エリア特急 くろべ」、それぞれの列車に専用のヘッドマークが準備され...
ちなみに「うなづき」号には“春バージョン”と“秋バージョン”の2つの図柄の
ヘッドマークがあって、この朝、電鉄富山駅に掲げられていたのは、紅葉の宇奈月
“秋バージョン”である。（季節ごとに使い分けている訳では無い）
「どこで撮るか??」
悩んだのだが＜徒歩鉄＞として容易にアクセス可能な場所、さらに、正面がちに
ヘッドマークが目立つ撮り方が可能になる場所...ということで、考えた撮影地は
「サンダーバード」だった。
…… ……
2018年8月25日（土）曇り
“富山でサンダーバード”!?
【2015年2月25日11時03分】 北陸本線・富山駅
フツーの＜鉄＞なら「北陸新幹線開業で特急“サンダーバード”は金沢発着に
変わった筈」となるのだろうが...
地鉄を撮る者にとって「サンダーバード」というのは、北陸本線の特急列車を
指すものでは無い。そんな「サンダーバード」へ向かうのに、＜変態鉄＞が
乗り込むのは、電鉄富山駅 8:00発の立山ゆき普通電車。
前夜、コンビニで買っておいたもので簡単な朝食を済ませば、さっそく...
でも、ホテルを1歩出た瞬間、まとわりついてくるような蒸し暑さ。
まさに文字通りの「猛暑」である。でも、残念ながら“台風一過”とはならない
予報だった。特に午後からは大気の状態が非常に不安定に...、そう、ゲリラ雷雨の
可能性が予報されており。朝の時点で、空を見上げれば、何やら怪しい積乱雲。
イヤな予感しかしない朝だったのである。
【2018年8月25日7時46分】 富山地鉄・電鉄富山駅
さて、朝の電鉄富山駅。
まるで半月前のリプレイ映像を見ているような...
「60かぼちゃ」の“立山あーとれいん”運用、アルペンルートに向かうと思しき
大きな登山装備を持った人たちで混雑する電車である。だからこそ、少し早めに
座席をキープして...
でも、半月前と全てが同じとはなるはずが無く。
【2018年8月25日7時46分】 富山地鉄・電鉄富山駅
隣のホームに到着した電鉄富山止まりの電車は、ぬぁんと、14722編成。
こちらは上市運用に入っているのだろうか!?
朝の常願寺川鉄橋に撮りに出かけたくもなるのだが、この朝は立山線へ。
さて、地鉄立山線は寺田駅を起点に立山駅までの24 kmあまりの路線である。
ただし、寺田－立山という定期列車は設定されておらず、電鉄富山－立山間を
通しで運転されている。
立山ゆき電車に乗ると、寺田駅で本線から分岐して南へと針路を変える。
そのまま、約10 km、岩峅寺駅までほぼ一直線に南下する。一面の水田地帯、
これもまた、富山らしい風景だが...
【2018年8月25日8時40分】 富山地鉄立山線・横江駅（後追い）
途中の岩峅寺（いわくらじ）駅を境に車窓は一転する。一気に山岳路線へ。
県道6号線とつかず離れず。常願寺川の流れに沿って立山へと分け入っていく。
その“山岳区間”に入って最初の停車駅が...
【2018年8月25日8時40分】 富山地鉄立山線・横江駅
この横江駅である。かつては交換可能な島式ホームの駅だったことがわかる形の
ホームだが...、この朝、電車を降りたのは＜変態鉄＞、ひとりだけ。
駅のすぐ後ろは県道6号線、立山へと向かう大型観光バスや治水工事のダンプカーが
ひっきりなしに通っているが、駅の方はシーーンとした感じである。
【2018年8月25日8時41分】 富山地鉄立山線・横江駅
かつては、ここから数百メートル立山寄りに、ホンモノの(??)、横江駅があって
こちらの駅名は「尖山」だった。旧横江駅は「上横江」に改称されて、こちらが
横江駅になったあと、20年ほど前に「上横江駅」は廃駅となっている。
廃駅跡はホームの擁壁が確認できる程度に残っており、かつて“探検”に行った
こともある＜変態鉄＞なのである（→ こちら）。
さて、この朝も県道6号線に出て、でも、千垣方面では無く岩峅寺方面に戻って。
2～3分で、ちょっと懐かしい感じのコンビニが見えてくる。
【2018年8月25日8時43分】 富山県中新川郡立山町横江付近
そう、これが「立山サンダーバード」。たぶん、北陸本線の特急が
「サンダーバード」になる前から、こちらのお店は営業していたのでは!?
クルマに便乗させて貰って、地鉄電車を撮りに訪れたときに休憩がてら立ち寄った
ことがある。お弁当類など、大手にはない手作り感のある商品が多かった。、
超個性派のコンビニである。
【2018年8月25日8時45分】 富山県中新川郡立山町横江付近
何と言っても「ミミズあります」、近くを流れる常願寺川で釣りを楽しむ人向け
だろうか。でも、この日は「立山サンダーバード」には立ち寄らず...
【2018年8月25日10時19分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江
その「サンダーバード」の裏手にあたる位置に、獣道のような...県道から逸れて
木々の中へと消えていく未舗装の道がある。その入口に小さな第4種踏切。
標識を見れば「ドンドン踏切」、いや、ドンドン人が入ってくるような場所には
ほど遠いのだが...
そう、朝の時間帯、立山に向かう登山客やアルペンルートの旅行客を乗せた
地鉄立山線の優等列車が雁行する時間帯である。その1番手が...
【2018年8月25日8時56分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江
「アルペン特急2号」、第AP2列車である。朝7時半に宇奈月を出て、富山市街地には
入らずに寺田駅でスイッチバック、宇奈月温泉で一泊した観光客を立山へと送る
夏ダイヤ限定の特急電車である。
AP2列車は「行き掛けの駄賃」的な被写体と考えていて...
本当は、もう少し岩峅寺側に戻った地点で撮ろうと思っていたのだが、そう、
＜徒歩鉄＞の悩み。時間的にちょっと間に合いそうに無くて。
何の変哲も無い、正面がちの列車写真だが...
10030形「かぼちゃ電車」が「アルペン特急」のヘッドマークを掲げて走る姿を。
すぐに三脚からEOSくんを下ろして振り返れば...
【2018年8月25日8時57分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江（後追い）
横江駅はちょうど電車に隠れるあたりにある。
ロケーション的には、こちらの方が「山岳路線」らしい1枚になるだろうか!?
来シーズンは、こちら側から撮ることを狙って夕方の上り列車の時に訪れようか!?
この時間帯、電車は続けてやってくる。
ゆっくりしては居られなかった。“本命”と思ってきた撮影地は、AP2列車を撮った
ここ「ドンドン踏切」から数百メートル、岩峅寺側に戻った付近。
田園地帯の直線区間である。
【2014年5月11日7時12分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江
そう、立山線撮影の定番撮影地「あるぺん村」前というのが、＜変態鉄＞が一番、
訪れたかった撮影地なのだが...
うぬぬぬぬっ...
（偶然だが）いつも来るのは、春先だった。この構図で撮ろうとしても、田んぼの
畦というか...線路脇には電車の足回りを隠すに十分なだけの下草が...う～ん。
【2018年8月25日9時22分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江
ドン曇りなのを良いことに踏切の反対側、晴れれば逆光になる側に回って。
「ダブルデッカーエキスプレス」でやってくる第TY1列車は、そちら側から。
でも、思いっきりヤッツケ仕事。これだけ近づけて、1/500秒でシャッターを切れば
被写体ブレするのは明々白々。何をしているのだか...、嗚呼。
【2018年8月25日9時22分】 富山地鉄立山線・岩峅寺－横江（後追い）
振り返って横江側を撮ろうにも、実にビミョーな位置に標識が立っていて。
う～ん、お目当ての撮影地、これは“空振り”だったと認めざるを得ない?!
ということで、特急TY5列車がやってくる11時まで、「どう撮るか?」、悩ましい
時間が始まったのである。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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