秋の来た北の大地へ（７）日本最長の普通列車＜富良野～落合＞ [北の大地で＜変態鉄＞]
早朝から出撃予定。久々に浜松町BTから京成高速バスに乗車予定なのだ。
「こんな平日に大多喜へ行くのは、なぜ??」
これは、後ほど＜速報版＞でお知らせしたい。
もちろん、そのためには貼れるような写真を撮らなければ行けない訳だが...
では、「日本最長の鈍行列車」の旅、その話題を。
…… ……
2013年9月3日（火）曇りのち雨
【2013年9月3日10時47分】 根室本線・富良野駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F5.6 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
富良野駅には10:48着。ここで11:06の発車まで18分間の停車時間。
【2013年9月3日10時47分】 根室本線・富良野駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 235.0 mm 露出 F7.1 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
前日、苗穂で試運転中の姿を撮っていた“Red Bear”
観察するのに最適な位置でお昼寝中だった。
観光客や用務客は、ほとんどが下車してしまい、＜同業者＞さんばかりが目立つ車内。
これはこれで悪くはないのだが、各ボックスに1～2人ずつ、過ごしやすい人数に。
【2013年9月3日10時48分】 根室本線・富良野駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 160.0 mm 露出 F10.0 1/400秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
でも、ここでキハ40 1765の後ろ側にもう1両のキハ40。
キハ40 757号車が増結された。
【2013年9月3日10時50分】 根室本線・富良野駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 28.0 mm 露出 F8.0 1/160秒 +1/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
連結作業を見ようと多くのファンが集まってきた。
多くの乗客がホームでカメラを構える中、自分は改札を抜けて売店に急いだ。
8時間の汽車旅。コンビニで買っておいた菓子パンはバッグに入れていたが、
やはり、駅弁。
売店には、この弁当が。
「温めましょうか?? トントロ丼は初めてですか??」
レジのオバチャンの元気な声。手早く箱を開け、卵を取り出してからレンジへ。
熱々のお弁当の上に、自分で温泉卵をのせて食べるのが正しい食べ方らしい。
…… ……
定刻11:06、富良野駅を出発。
「次は幾寅」、アナウンスに窓を開けて待ち構えた＜変態鉄＞。
【2013年9月3日11時55分】 根室本線・幾寅駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 80.0 mm 露出 F10.0 1/250秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
多くの乗客もホームのある進行方向左手の窓からカメラを構えていた。
停車時間はわずか。でも、この無人駅にみんなが注目するのは...
【2013年9月3日11時55分】 根室本線・幾寅駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 60.0 mm 露出 F8.0 1/200秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
コレ。この駅が映画のロケ地に使われた。高倉健主演のあの作品。
「自分もあと何十年かしたら、高倉健のような渋さが出てくるのだろうか。
ああいう歳の重ね方をできたら良いな...」と思っていた時期もあったが、
でも、最近では、高田純次のような生き方の方が素敵かな...なんて。
【2013年9月3日11時55分】 根室本線・幾寅駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 80.0 mm 露出 F8.0 1/200秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
でも、＜変態鉄＞としては、こちらに関心が...
北海道らしい駅前広場、駅舎の脇には緑色の国鉄コンテナ。う～ん、渋い。
手前にも注目。薄紅色の秋桜と黄色い向日葵が一緒に咲いている。
夏と秋が移り変わりつつある、この時期ならでは。これも北海道らしさ??
【2013年9月3日11時55分】 根室本線・幾寅駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 60.0 mm 露出 F10.0 1/250秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
もちろん、＜鉄＞として、動き出した車内から、この「保存車」にもカメラを向けた。
…… ……
長時間停車は幾寅の次の落合駅。対向列車との交換で13分停車。
【2013年9月3日12時08分】 根室本線・落合駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 40.0 mm 露出 F11.0 1/320秒 +1/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
ホームは2面2線の交換駅。未舗装のホーム上で体操したり、駅舎まで歩いてみたり...
めいめいに時間を過ごした。
【2013年9月3日12時08分】 根室本線・落合駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 35.0 mm 露出 F10.0 1/250秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
駅舎も非常に良い感じ。無人駅ながら荒れ果てた感じもなく、
広い駅前広場、開放的な雰囲気に北海道らしさを感じさせてくれる駅だった。
【2013年9月3日12時13分】 根室本線・落合駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F5.6 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
新得側は、駅構内外れからトンネルになっているが、複雑な線路配線。
左端の線路は、ホームを避けるように茂みの中に消えて行っていた。
トンネルを抜けると、次は新得。
石勝線経由となった特急列車も、新得から根室本線に合流してくる。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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「こんな平日に大多喜へ行くのは、なぜ??」
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では、「日本最長の鈍行列車」の旅、その話題を。
…… ……
2013年9月3日（火）曇りのち雨
【2013年9月3日10時47分】 根室本線・富良野駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F5.6 1/320秒 ISO400
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富良野駅には10:48着。ここで11:06の発車まで18分間の停車時間。
【2013年9月3日10時47分】 根室本線・富良野駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 235.0 mm 露出 F7.1 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
前日、苗穂で試運転中の姿を撮っていた“Red Bear”
観察するのに最適な位置でお昼寝中だった。
観光客や用務客は、ほとんどが下車してしまい、＜同業者＞さんばかりが目立つ車内。
これはこれで悪くはないのだが、各ボックスに1～2人ずつ、過ごしやすい人数に。
【2013年9月3日10時48分】 根室本線・富良野駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 160.0 mm 露出 F10.0 1/400秒 ISO400
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でも、ここでキハ40 1765の後ろ側にもう1両のキハ40。
キハ40 757号車が増結された。
【2013年9月3日10時50分】 根室本線・富良野駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 28.0 mm 露出 F8.0 1/160秒 +1/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
連結作業を見ようと多くのファンが集まってきた。
多くの乗客がホームでカメラを構える中、自分は改札を抜けて売店に急いだ。
8時間の汽車旅。コンビニで買っておいた菓子パンはバッグに入れていたが、
やはり、駅弁。
売店には、この弁当が。
「温めましょうか?? トントロ丼は初めてですか??」
レジのオバチャンの元気な声。手早く箱を開け、卵を取り出してからレンジへ。
熱々のお弁当の上に、自分で温泉卵をのせて食べるのが正しい食べ方らしい。
…… ……
定刻11:06、富良野駅を出発。
「次は幾寅」、アナウンスに窓を開けて待ち構えた＜変態鉄＞。
【2013年9月3日11時55分】 根室本線・幾寅駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 80.0 mm 露出 F10.0 1/250秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
多くの乗客もホームのある進行方向左手の窓からカメラを構えていた。
停車時間はわずか。でも、この無人駅にみんなが注目するのは...
【2013年9月3日11時55分】 根室本線・幾寅駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 60.0 mm 露出 F8.0 1/200秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
コレ。この駅が映画のロケ地に使われた。高倉健主演のあの作品。
「自分もあと何十年かしたら、高倉健のような渋さが出てくるのだろうか。
ああいう歳の重ね方をできたら良いな...」と思っていた時期もあったが、
でも、最近では、高田純次のような生き方の方が素敵かな...なんて。
【2013年9月3日11時55分】 根室本線・幾寅駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 80.0 mm 露出 F8.0 1/200秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
でも、＜変態鉄＞としては、こちらに関心が...
北海道らしい駅前広場、駅舎の脇には緑色の国鉄コンテナ。う～ん、渋い。
手前にも注目。薄紅色の秋桜と黄色い向日葵が一緒に咲いている。
夏と秋が移り変わりつつある、この時期ならでは。これも北海道らしさ??
【2013年9月3日11時55分】 根室本線・幾寅駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 60.0 mm 露出 F10.0 1/250秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
もちろん、＜鉄＞として、動き出した車内から、この「保存車」にもカメラを向けた。
…… ……
長時間停車は幾寅の次の落合駅。対向列車との交換で13分停車。
【2013年9月3日12時08分】 根室本線・落合駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 40.0 mm 露出 F11.0 1/320秒 +1/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
ホームは2面2線の交換駅。未舗装のホーム上で体操したり、駅舎まで歩いてみたり...
めいめいに時間を過ごした。
【2013年9月3日12時08分】 根室本線・落合駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 35.0 mm 露出 F10.0 1/250秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
駅舎も非常に良い感じ。無人駅ながら荒れ果てた感じもなく、
広い駅前広場、開放的な雰囲気に北海道らしさを感じさせてくれる駅だった。
【2013年9月3日12時13分】 根室本線・落合駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F5.6 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
新得側は、駅構内外れからトンネルになっているが、複雑な線路配線。
左端の線路は、ホームを避けるように茂みの中に消えて行っていた。
トンネルを抜けると、次は新得。
石勝線経由となった特急列車も、新得から根室本線に合流してくる。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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乗りに行きたくなってきました。
釧路で美味しいものを食べて一泊・・・いいですねぇ。
by suzuran6 (2013-09-18 20:19)
suzuran6さん
コメントありがとうございます。
釧路到着が18:39ですから、ちょうど良い時間帯ですね。
この日は午後から雨になり、夕方には結構強く降っていましたので、ホテルの自室で弁当を食べて済ませてしまいました。
それが心残りで...、もう１回行ってみたくなりました。
by あるまーき (2013-09-18 21:21)
釧路は少年時代の思い出の地です。
想いが強過ぎて、7月の旅でも降車できずに通過しました。
by johncomeback (2013-09-18 21:25)
johncomebackさん
コメントありがとうございます。
自分は、今回、釧路には雨の夜に到着、翌朝、一番のヒコーキだったもので、ゆっくりと見て回ることはできませんでした。
一度、ゆっくり訪れてみたいと思います。
by あるまーき (2013-09-19 01:52)
駅弁も影が薄くなって来ましたね。昨夏、福知山からも姿を消していることを知り愕然としました。一方で東京駅では全国の駅弁が売られていたり・・・。これはこれで邪道だと思いますが。
北海道の鈍行旅、駅名標を見ているだけでも楽しめますね。
by サットン (2013-09-19 11:23)
サットンさん
コメントありがとうございます。
乗車時間が短くなりつつあること、食事に適した座席の車両の減少、コンビニなど他の食料調達手段の普及...
全国的にも小さな駅弁業者は数を減らしつつあるようですね。
自分は、先日、岐阜駅で駅弁を入手できないという経験をしています。
エキナカでも弁当はたくさん売られていますが、やはり、「駅弁」マークが入っているのを、車内のテーブルで食べたいと思います。
北海道の駅名看板、全て例外なく「☆サッポロビール」であることに感心してしまいました。
by あるまーき (2013-09-19 11:35)