冬晴れの夷隅路へ（いすみ鉄道 20191215）＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
～～ お知らせ ～～
このブログは、2020年1月中を目途に更新を終了します。
新ブログ「金失いの道ゆけば Part 2」も、よろしくお願いします。
こちら→ https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/
～～～～ ～～～～
かなり間が空いてしまった。「いつでも行ける」と思っていると、何かにつけて
理由を見つけて行くのを中止してしまって。＜変態鉄＞にとって「いすみ鉄道」は
そんな位置づけになってしまっている。それではダメなのだが...
【2019年12月15日13時26分】 いすみ鉄道・大多喜－小谷松
今夏、国鉄一般気動車色のツートンカラーに戻ったキハ52 125号車。
やはり、塗装がキレイなうちに記録しておきたい。
近々、もう1回、撮りに行きたいと思いつつ、でも、“収穫あり”の1日だった。
…… ……
2019年12月15日（日）晴れ
朝は風も強くて肌寒く。8時に品川駅へ。
いつも通り、8:30発の大多喜ゆき高速バスは小湊鉄道車。でも...
何でも団体客の申込みがあったとかで2台運行（でも、増車は“空振り”）
先に入線したのが増車だったようで、停車場所を開けるためにちょっと早発。
気づけば市原鶴舞を通過しており。
【2019年12月15日10時34分】 小湊鐵道・上総中野駅
現行ダイヤ、キハは正午からの2往復にまで削減されていて。
というわけで、“間合い運用”的に一度、終点の上総中野まで。
昨年の台風の影響で長期不通になっている小湊鐵道線、上総中野－養老渓谷の
1区間は復旧が年を越すことが発表されており。観光客の姿はチラホラ。
でも、小湊鐵道線のレールは褐色に錆付いていて。
【2019年12月15日13時26分】 いすみ鉄道・大多喜－小谷松
最初の「急行2号」「1号」は、どちらも大多喜駅の近くで。
というのには理由があった。
拙ブログ初期の頃によく訪れていた「御止川俯瞰」に挑戦してみようと。
光線状態は悪くても、あの“祠裏”をゆくキハを400ミリで大俯瞰...と、
そのことばかり考えていたのだが、ぬぁんと...
【2019年12月15日13時46分】 千葉県夷隅郡大多喜町大多喜付近
悪い予感は的中して。
苦労して手前まで行ってみれば、「崩落のため、通行止」。
ロープが張られており。このハイキングコースの途中に俯瞰ポイントがあって。
う～ん、これは困った。これぞ、＜徒歩鉄＞の辛さである。
それほど遠くまでは移動できず、残された「3号」「4号」も大多喜周辺で
撮るしか無いのか...
やむを得ず...
【2019年12月15日13時26分】 いすみ鉄道・国吉駅
タクシーで国吉駅まで移動して。
先日、キハ52形の塗装変更のクラウドファンディングの余った分で再塗装された
キハ30 62号車、先週はこのキハもエンジンをかけてイベントが行われたはず。
美しい姿に戻ったキハ30の姿を見て...
最後の「急行3号」は、あの「五之町第2踏切」近くで撮ろうと決めていた。
いや、あのポスターにもなった、あの定番の撮り方では無くて。
この踏切の前後は、国道と線路の間にちょっと距離があって。線路の両サイドが
一面の水田なのである。
ということは...
【2019年12月15日15時49分】 いすみ鉄道・国吉－上総中川
踏切よりも国吉側、ちょうどソーラーパネルの裏側あたりでカメラを構えた。
16時前、夕陽を浴びて車体を輝かせながらやってくるキハ。
冬至前後のこの時期、「急行3号」がドンピシャ、まさに“サクラダ順光”の
光線状態なのである。
つまり、振り返れば...
三脚からカメラを外して、回れ右!!
咄嗟に撮った1枚がコレ。そう、逆光側で“ギラリ”。
キハ28形の車体が夕陽を浴びてギラリ、輝いてくれて。コレ、いろいろと条件が
合わないと、狙っても撮れる画では無くて。
＜鯉のぼり鉄＞に続いて、2019年は、いすみ鉄道で「撮ってみたかったシーン」を
苦節8年、ようやく納得できるレベルで撮ることができた年だったかも知れない。
すっかり夜の帳の下りた大多喜駅前を18:10発の小湊鐵道高速バス。
いつも通り、袖ケ浦から川崎浮島まで長い長い渋滞に巻き込まれ。
20時過ぎに品川に戻ったのだった。
さぁ、約1ヶ月半ぶり。日・月と仕事が連休になった＜変態鉄＞。
ちょっとだけ職場に顔を出さないといけないのだが、明日は洗濯と久々に
料理（...というほどのものでは無いが）に。フツーのオッサンに戻るのである。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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理由を見つけて行くのを中止してしまって。＜変態鉄＞にとって「いすみ鉄道」は
そんな位置づけになってしまっている。それではダメなのだが...
【2019年12月15日13時26分】 いすみ鉄道・大多喜－小谷松
今夏、国鉄一般気動車色のツートンカラーに戻ったキハ52 125号車。
やはり、塗装がキレイなうちに記録しておきたい。
近々、もう1回、撮りに行きたいと思いつつ、でも、“収穫あり”の1日だった。
…… ……
2019年12月15日（日）晴れ
朝は風も強くて肌寒く。8時に品川駅へ。
いつも通り、8:30発の大多喜ゆき高速バスは小湊鉄道車。でも...
何でも団体客の申込みがあったとかで2台運行（でも、増車は“空振り”）
先に入線したのが増車だったようで、停車場所を開けるためにちょっと早発。
気づけば市原鶴舞を通過しており。
【2019年12月15日10時34分】 小湊鐵道・上総中野駅
現行ダイヤ、キハは正午からの2往復にまで削減されていて。
というわけで、“間合い運用”的に一度、終点の上総中野まで。
昨年の台風の影響で長期不通になっている小湊鐵道線、上総中野－養老渓谷の
1区間は復旧が年を越すことが発表されており。観光客の姿はチラホラ。
でも、小湊鐵道線のレールは褐色に錆付いていて。
【2019年12月15日13時26分】 いすみ鉄道・大多喜－小谷松
最初の「急行2号」「1号」は、どちらも大多喜駅の近くで。
というのには理由があった。
拙ブログ初期の頃によく訪れていた「御止川俯瞰」に挑戦してみようと。
光線状態は悪くても、あの“祠裏”をゆくキハを400ミリで大俯瞰...と、
そのことばかり考えていたのだが、ぬぁんと...
【2019年12月15日13時46分】 千葉県夷隅郡大多喜町大多喜付近
悪い予感は的中して。
苦労して手前まで行ってみれば、「崩落のため、通行止」。
ロープが張られており。このハイキングコースの途中に俯瞰ポイントがあって。
う～ん、これは困った。これぞ、＜徒歩鉄＞の辛さである。
それほど遠くまでは移動できず、残された「3号」「4号」も大多喜周辺で
撮るしか無いのか...
やむを得ず...
【2019年12月15日13時26分】 いすみ鉄道・国吉駅
タクシーで国吉駅まで移動して。
先日、キハ52形の塗装変更のクラウドファンディングの余った分で再塗装された
キハ30 62号車、先週はこのキハもエンジンをかけてイベントが行われたはず。
美しい姿に戻ったキハ30の姿を見て...
最後の「急行3号」は、あの「五之町第2踏切」近くで撮ろうと決めていた。
いや、あのポスターにもなった、あの定番の撮り方では無くて。
この踏切の前後は、国道と線路の間にちょっと距離があって。線路の両サイドが
一面の水田なのである。
ということは...
【2019年12月15日15時49分】 いすみ鉄道・国吉－上総中川
踏切よりも国吉側、ちょうどソーラーパネルの裏側あたりでカメラを構えた。
16時前、夕陽を浴びて車体を輝かせながらやってくるキハ。
冬至前後のこの時期、「急行3号」がドンピシャ、まさに“サクラダ順光”の
光線状態なのである。
つまり、振り返れば...
三脚からカメラを外して、回れ右!!
咄嗟に撮った1枚がコレ。そう、逆光側で“ギラリ”。
キハ28形の車体が夕陽を浴びてギラリ、輝いてくれて。コレ、いろいろと条件が
合わないと、狙っても撮れる画では無くて。
＜鯉のぼり鉄＞に続いて、2019年は、いすみ鉄道で「撮ってみたかったシーン」を
苦節8年、ようやく納得できるレベルで撮ることができた年だったかも知れない。
すっかり夜の帳の下りた大多喜駅前を18:10発の小湊鐵道高速バス。
いつも通り、袖ケ浦から川崎浮島まで長い長い渋滞に巻き込まれ。
20時過ぎに品川に戻ったのだった。
さぁ、約1ヶ月半ぶり。日・月と仕事が連休になった＜変態鉄＞。
ちょっとだけ職場に顔を出さないといけないのだが、明日は洗濯と久々に
料理（...というほどのものでは無いが）に。フツーのオッサンに戻るのである。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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