2023年撮り納めは小湊鐵道（６）上総牛久駅 ＜前編＞

ということで、12日に熊本から帰ってきて。
しばらく前までは撮影記を書くのが帰ってきてから半年後...などというのが常態化していた拙ブログなので、12月30日の話題をいまご紹介しているのは、そう珍しくもなく。むしろ、早い方だが、それでも何だか、その12月30日というのが遠い昔のことのように思えてくるのである。

さて、12月30日の小湊鐵道の話題。


【2023年12月30日15時20分】　小湊鉄道線・五井駅

キハ40形が五井にやってきたとき、やはり、キハ200形の一斉置き換えを狙っているのか...と気になったのだが、結果として、キハ40形の導入は5両で打ち止め、部品供給なども怪しくなってきたキハ200形に、余裕を持たせながら、当面の間、2形式を併用していく流れのようで。

それでも、初期の車両を中心に廃車になるものも出てきており。キハ209号機は早い時期から「事実上の廃車、部品取り」のような姿で五井機関区に居たのは確かだが、それでも、1961年（昭和36年）以来、「1両の廃車も無い形式」を長らく保っていたのだが...、それも時代の流れ。
キハとしても長寿の部類に入る、キハ200形だが、その廃車になった個体も、未だ1両も解体はされず。高滝のグランピング施設に保存されたキハ203号機は、先日、撮ってきたが、キハ202号機は上総牛久駅の側線に留置されており。それを、ゆっくり眺めたい...というのも、この日の狙いの1つだった。

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