キハで月崎まで（2023.9.19 小湊鐵道訪問記）（１）

9月8日の台風による豪雨、当初は東京を直撃する予報だった台風は、当初の予報より名古屋の方に大きく逸れた進路をとった。
ただ、その周りの湿った空気の流れは複雑で。ちょうど、房総半島から茨城県方面に非常に強い雨をもたらしたのだった。その被害は、深刻なもので。
小湊鐵道もその日から里見〜上総中野間で運転を見合わせ。線路への土砂流入や路盤の流失など甚大な被害。直後からバス代行輸送となっていた。

そのうち、16日からは不通区間が月崎〜上総中野間に短縮され。
撮影会のとき、担当者さんに「いつ、使うんですか？」と質問してしまった、キハ40形の方向幕に収められた「月崎」表示、こんな形で日の目を見ることになったのである。キハに乗ってみたいのと、高滝に気になる存在があったこと、それから、あのカフェのカレーが食べたかったこと...、前日も仕事が遅くまでかかり、行くか行くまいか迷いに迷ったのだが...。

やはり、まだまだ暑いからだろうか、日中運用はキハ40形が中心で、小湊オリジナルのキハ200形は見かけはしたものの乗車する機会はなく。
そんなところも、数年前の小湊鐵道からは考えられないくらいの変化である。

実は、前夜、実家に行き、そこからのスタートだったのだが、う〜ん...
会社帰りだったので革靴であるのをすっかり忘れていた。“出撃”なのにスニーカーを忘れるという凡ミス。ということで、撮影よりも乗車中心に。


【2023年9月19日9時04分】　小湊鉄道線・五井駅

と、このブログを書き始めようとしていたとき、とんでもないことに気づいてしまったのだった。

いや、大したことないように映るかも知れない。でも、これは...
どうしても気になってしまう。でも、修理するとなると、ここだけとは行かず、かなり高額になってしまう。「まさか...」だった。

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