サクラ咲く富山へ（１）7時間のバス旅 [路線バスの旅]
久々に...、といっても、前回訪問から1ヶ月ぶりだが、地鉄電車を撮りたくなって
7日から9日まで富山を訪れた。
【2014年4月9日16時40分】 富山地鉄・稲荷町駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 220.0 mm 露出 F9.0 1/640秒 +1/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
一番、撮りたかった「上滝朝3」では、撮影地に向かう電車を乗り間違えるという
痛恨のミス。そこだけは不満の残る結果となったが、もう1編成の“ちてつ顔”、
14722－172編成の撮影機会には恵まれ、“丸看板付き、立山バック”という
念願の1枚や、夕方の稲荷町構内で、洗車機を通る貴重な姿を撮ることができた。
現地では自分の行動の計画性の無さに、自分でイライラする場面もあったが、
それでも、最近の撮影行の中では満足度の高い3日間になったのであった。
というわけで、恒例の“ダラダラ続く詳細版”。
ヒコーキで単純往復というのも味気ないので、今回は昼行の高速バスで富山入り。
…… ……
2014年4月7日（月）快晴
朝6時ちょうどの井の頭線、明大前で乗り換えた新宿ゆきはちょっと貴重な運用だったが、
それはまた後日、写真を用意してから。6時半頃に新宿に到着。
都営バスの乗り場の一角に1つだけ西武バスのポールがある。
ここに発着するのが、西武の高速バス。富山ゆきは昼行、夜行があるが、
富山地鉄バスと西武バスの共同運行。この朝の便は西武車1台運行で、
ちょっと時間に余裕をもって到着した。
車両は夜行便と同じトイレ付き、3列シート車。毛布がセットされていないのと、
窓のカーテンが開けられているのが、“夜行仕様”との違いだろうか。
新宿駅西口からの乗客は3名。自分の他は若い女性（でも、席は離れていた...残念）。
混雑する明治通りを、高戸橋から都電に沿って北上すれば、池袋はすぐ。
長らく始発バス停だった「池袋駅東口」で7, 8名ほどの乗車。
練馬区役所前まで一般道のバス停に停車した後、関越自動車道へ。
最後の乗車停留所である「川越的場」で意外にも2名の乗車。
この付近、遮音壁が高くて撮りづらかったが、富士山がハッキリと見えた。
満開のサクラ、そして雪をかぶった富士山...、車窓もキレイ。
最初の休憩は、埼玉県と言っても群馬県境に近い上里SA。8:50－9:05まで15分休憩。
自宅を出る前に朝食は摂ってきたのだが、すでに空腹。30台半ばを過ぎたオッサンでも
食欲だけは若いのである。売店のパン屋さんで美味しそうなパンを購入...
【2014年4月7日8時57分】 埼玉県・関越道上里SA
＜撮影データ＞
Canon PowerShot SX280 HS
焦点距離 26.4 mm 露出 F5.0 1/1000秒 ISO200
プログラムAE CONTINUOUS AF WBオート
ちなみに、バスはこんな感じ。最近の西武バスは紺色の“Lions”塗装車が
増殖している気がするが、今日のバスは旧来の西武カラー。
バス旅は好きだが、電車の話題と違って“バスマニア”ではない自分、
ブログ用として車両の写真は撮ったが、「よく見かけるバスだねぇ」くらいしか
コメントできないのだ。だから、車両の話題はあっさりと。
【2014年4月7日8時56分】 埼玉県・関越道上里SA
＜撮影データ＞
Canon PowerShot SX280 HS
焦点距離 34.5 mm 露出 F6.3 1/1250秒 ISO200
プログラムAE CONTINUOUS AF WBオート
でも、一応、上里SAで休憩中であることが分かるようなカットにしよう...とか、
“条件反射的”にそんなことを狙ってカメラを構えてしまうのだが...
9:30過ぎに横川を通過、長いトンネルを抜けると佐久平。
反対側の車窓からは、浅間山がクッキリと見えた。しな鉄撮影で来ていたときは
これだけで、一気にテンションMAXだったのが...
10:00頃には、あの、TDK前（...って、どこだよ!?）、それは、この写真の地点。
【2013年4月29日11時04分】 しなの鉄道線・御代田－平原
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 90.0 mm 露出 F7.1 1/1000秒 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WB太陽光 三脚使用
昨春、＜変態鉄＞が何度も訪れた「しなの鉄道」の撮影地を高い位置から見下ろして...、
169系を最後に見送ったこの地点。何だか懐かしくなるのだった（→ こちら）。
長野県内に入って高速道路沿いの法面など、陽当たりの悪そうな場所には
白い雪が残っているところが目立ちはじめ、長野市に入ると2回目の休憩。
長野市内に位置するという上信越道松代PA、10:35－10:45の10分休憩。再び車外へ。
スタンプ帳を忘れてきたので、普通のメモ帳に捺してしまった。
罫線が邪魔なのが残念なところ。
上越市付近まで来ると“雪晴れ”という感じになってきた。
山々もキレイなのだが、写真に撮ると青みがかった窓ガラスのせいで、
ヘンな映り方になってしまうのが残念。ホントはもっとキレイなのだが...
上越JCTで北陸自動車道に合流、正午前に日本海沿いに。
この日は日本海も穏やか、水平線までキレイに見ることが出来た。
最後の休憩は、北陸道蓮台寺PA、12:10－12:20の10分間。
そろそろ昼食を探そうかと思ったが、売店にはお土産品はあっても、
買っていけるような食料品は無し。空腹のままバスに戻った。
蓮台寺PAは糸魚川市に位置する。そう、蓮台寺を出るとすぐに富山県。
12:37頃、県境の標識の下を通過した。県境付近の親不知海岸を車内から撮ったが、
う～ん、何のことはない高速道路の写真しか残すことが出来なかった。
富山県内に入ると、予想以上に立山連峰が美しく見えて...、
朝早いヒコーキで富山入りしていれば、立山バックに地鉄電車を撮ることが
できたのではないかと、正直言うと、ちょっと後悔していたのだが...
最初の降車停留所は黒部バス停。新幹線の黒部宇奈月温泉駅のすぐ近く。
この駅に新幹線の保線基地が置かれるとのことで、こういう“車両”たちも
すでに姿を見せており、ようやく、とうとう、北陸新幹線も開業秒読み段階。
その黒部宇奈月温泉駅も、工事はほぼ完了している感じ。
営業中の駅といっても通りそうなくらいの仕上がりになっている。
（駅前広場のロータリーなどが整備工事中だった）
あとは新幹線の高架を見ながら、富山市内に向かって快調に。
途中、新宮川付近など地鉄電車との立体交差が何箇所かあり、狙っていたが、
なかなかタイミングが合わず...、車窓から「30かぼちゃ」は見えたが、
写真を撮ることはできなかった。ちょっと残念。
黒部と滑川で降車客があった後、富山ICから一般道。
いつもの41号線を快調に飛ばしたものの、総曲輪を過ぎて最後の最後で大渋滞。
「何なの!?」とちょっとイライラ。何かと思えば城址公園駐車場を待つクルマの列。
富山城址公園も松川沿いもサクラが満開。昼から多くの花見客で賑わっていた。
そんなこんなで、ほぼ定刻で終点・富山駅前。
重いバッグを担いで地下通路を通って、駅北のカナルパークホテル。
“飛越ゴハチ”の時からの、富山での定宿なのである。
部屋に入ると、枕元に小さなクマのぬいぐるみ（持ち帰り可!!）が置いてあるのが
いつものパターン。自宅にはカゴ一杯分のクマが“溜まって”いる。
【2014年4月7日14時16分】 富山地鉄本線・越中荏原駅付近
＜撮影データ＞
Canon PowerShot SX280 HS
焦点距離 36.3 mm 露出 F5.6 1/1250秒 ISO200
プログラムAE CONTINUOUS AF WBオート
さて、部屋に荷物を置いて、大急ぎで向かったのは越中荏原駅。
これだけキレイに立山連峰が見えるとなれば...、撮らずには居られなかった。（つづく）
（※）撮影データを省略した写真はすべてCanon PowerShot SX280 HSで撮影。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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7日から9日まで富山を訪れた。
【2014年4月9日16時40分】 富山地鉄・稲荷町駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 220.0 mm 露出 F9.0 1/640秒 +1/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
一番、撮りたかった「上滝朝3」では、撮影地に向かう電車を乗り間違えるという
痛恨のミス。そこだけは不満の残る結果となったが、もう1編成の“ちてつ顔”、
14722－172編成の撮影機会には恵まれ、“丸看板付き、立山バック”という
念願の1枚や、夕方の稲荷町構内で、洗車機を通る貴重な姿を撮ることができた。
現地では自分の行動の計画性の無さに、自分でイライラする場面もあったが、
それでも、最近の撮影行の中では満足度の高い3日間になったのであった。
というわけで、恒例の“ダラダラ続く詳細版”。
ヒコーキで単純往復というのも味気ないので、今回は昼行の高速バスで富山入り。
…… ……
2014年4月7日（月）快晴
朝6時ちょうどの井の頭線、明大前で乗り換えた新宿ゆきはちょっと貴重な運用だったが、
それはまた後日、写真を用意してから。6時半頃に新宿に到着。
都営バスの乗り場の一角に1つだけ西武バスのポールがある。
ここに発着するのが、西武の高速バス。富山ゆきは昼行、夜行があるが、
富山地鉄バスと西武バスの共同運行。この朝の便は西武車1台運行で、
ちょっと時間に余裕をもって到着した。
車両は夜行便と同じトイレ付き、3列シート車。毛布がセットされていないのと、
窓のカーテンが開けられているのが、“夜行仕様”との違いだろうか。
新宿駅西口からの乗客は3名。自分の他は若い女性（でも、席は離れていた...残念）。
混雑する明治通りを、高戸橋から都電に沿って北上すれば、池袋はすぐ。
長らく始発バス停だった「池袋駅東口」で7, 8名ほどの乗車。
練馬区役所前まで一般道のバス停に停車した後、関越自動車道へ。
最後の乗車停留所である「川越的場」で意外にも2名の乗車。
この付近、遮音壁が高くて撮りづらかったが、富士山がハッキリと見えた。
満開のサクラ、そして雪をかぶった富士山...、車窓もキレイ。
最初の休憩は、埼玉県と言っても群馬県境に近い上里SA。8:50－9:05まで15分休憩。
自宅を出る前に朝食は摂ってきたのだが、すでに空腹。30台半ばを過ぎたオッサンでも
食欲だけは若いのである。売店のパン屋さんで美味しそうなパンを購入...
【2014年4月7日8時57分】 埼玉県・関越道上里SA
＜撮影データ＞
Canon PowerShot SX280 HS
焦点距離 26.4 mm 露出 F5.0 1/1000秒 ISO200
プログラムAE CONTINUOUS AF WBオート
ちなみに、バスはこんな感じ。最近の西武バスは紺色の“Lions”塗装車が
増殖している気がするが、今日のバスは旧来の西武カラー。
バス旅は好きだが、電車の話題と違って“バスマニア”ではない自分、
ブログ用として車両の写真は撮ったが、「よく見かけるバスだねぇ」くらいしか
コメントできないのだ。だから、車両の話題はあっさりと。
【2014年4月7日8時56分】 埼玉県・関越道上里SA
＜撮影データ＞
Canon PowerShot SX280 HS
焦点距離 34.5 mm 露出 F6.3 1/1250秒 ISO200
プログラムAE CONTINUOUS AF WBオート
でも、一応、上里SAで休憩中であることが分かるようなカットにしよう...とか、
“条件反射的”にそんなことを狙ってカメラを構えてしまうのだが...
9:30過ぎに横川を通過、長いトンネルを抜けると佐久平。
反対側の車窓からは、浅間山がクッキリと見えた。しな鉄撮影で来ていたときは
これだけで、一気にテンションMAXだったのが...
10:00頃には、あの、TDK前（...って、どこだよ!?）、それは、この写真の地点。
【2013年4月29日11時04分】 しなの鉄道線・御代田－平原
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 90.0 mm 露出 F7.1 1/1000秒 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WB太陽光 三脚使用
昨春、＜変態鉄＞が何度も訪れた「しなの鉄道」の撮影地を高い位置から見下ろして...、
169系を最後に見送ったこの地点。何だか懐かしくなるのだった（→ こちら）。
長野県内に入って高速道路沿いの法面など、陽当たりの悪そうな場所には
白い雪が残っているところが目立ちはじめ、長野市に入ると2回目の休憩。
長野市内に位置するという上信越道松代PA、10:35－10:45の10分休憩。再び車外へ。
スタンプ帳を忘れてきたので、普通のメモ帳に捺してしまった。
罫線が邪魔なのが残念なところ。
上越市付近まで来ると“雪晴れ”という感じになってきた。
山々もキレイなのだが、写真に撮ると青みがかった窓ガラスのせいで、
ヘンな映り方になってしまうのが残念。ホントはもっとキレイなのだが...
上越JCTで北陸自動車道に合流、正午前に日本海沿いに。
この日は日本海も穏やか、水平線までキレイに見ることが出来た。
最後の休憩は、北陸道蓮台寺PA、12:10－12:20の10分間。
そろそろ昼食を探そうかと思ったが、売店にはお土産品はあっても、
買っていけるような食料品は無し。空腹のままバスに戻った。
蓮台寺PAは糸魚川市に位置する。そう、蓮台寺を出るとすぐに富山県。
12:37頃、県境の標識の下を通過した。県境付近の親不知海岸を車内から撮ったが、
う～ん、何のことはない高速道路の写真しか残すことが出来なかった。
富山県内に入ると、予想以上に立山連峰が美しく見えて...、
朝早いヒコーキで富山入りしていれば、立山バックに地鉄電車を撮ることが
できたのではないかと、正直言うと、ちょっと後悔していたのだが...
最初の降車停留所は黒部バス停。新幹線の黒部宇奈月温泉駅のすぐ近く。
この駅に新幹線の保線基地が置かれるとのことで、こういう“車両”たちも
すでに姿を見せており、ようやく、とうとう、北陸新幹線も開業秒読み段階。
その黒部宇奈月温泉駅も、工事はほぼ完了している感じ。
営業中の駅といっても通りそうなくらいの仕上がりになっている。
（駅前広場のロータリーなどが整備工事中だった）
あとは新幹線の高架を見ながら、富山市内に向かって快調に。
途中、新宮川付近など地鉄電車との立体交差が何箇所かあり、狙っていたが、
なかなかタイミングが合わず...、車窓から「30かぼちゃ」は見えたが、
写真を撮ることはできなかった。ちょっと残念。
黒部と滑川で降車客があった後、富山ICから一般道。
いつもの41号線を快調に飛ばしたものの、総曲輪を過ぎて最後の最後で大渋滞。
「何なの!?」とちょっとイライラ。何かと思えば城址公園駐車場を待つクルマの列。
富山城址公園も松川沿いもサクラが満開。昼から多くの花見客で賑わっていた。
そんなこんなで、ほぼ定刻で終点・富山駅前。
重いバッグを担いで地下通路を通って、駅北のカナルパークホテル。
“飛越ゴハチ”の時からの、富山での定宿なのである。
部屋に入ると、枕元に小さなクマのぬいぐるみ（持ち帰り可!!）が置いてあるのが
いつものパターン。自宅にはカゴ一杯分のクマが“溜まって”いる。
【2014年4月7日14時16分】 富山地鉄本線・越中荏原駅付近
＜撮影データ＞
Canon PowerShot SX280 HS
焦点距離 36.3 mm 露出 F5.6 1/1250秒 ISO200
プログラムAE CONTINUOUS AF WBオート
さて、部屋に荷物を置いて、大急ぎで向かったのは越中荏原駅。
これだけキレイに立山連峰が見えるとなれば...、撮らずには居られなかった。（つづく）
（※）撮影データを省略した写真はすべてCanon PowerShot SX280 HSで撮影。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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