虹色電車の輝く季節 アジサイ大作戦 2012（３） [虹色電車の日常［京王井の頭線］]
毎日のように乗っている井の頭線、当然、この20年いろいろなことが変化した。
車両面では3000系の引退があったが、これとともに「私鉄線の駅」といえる
ような小ぶりな駅舎があって、構内踏切でホームに...
というタイプの駅の地下・橋上駅舎化が進んだことも１つ。
（自分が高校を卒業するくらいまで、浜田山駅は構内踏切が残っていた）
その１つが西永福。小さな小さな商店街に面した島式ホームの
いかにも「私鉄線」という駅の風景は今も健在だが、橋上駅舎を支える土台と
その支柱で、薄暗くなったホーム。線路脇にはアジサイが咲いているが写欲は...
…… ……
2012年6月17日（日） 晴れ
この日は、午前中に臨時出社。かる～く、仕事をやっつけて帰宅。
時間もあるので、前回（→ こちら）撮り逃した、
「東松原あじさいライトアップ」ヘッドマーク付き編成を撮りに沿線へ。
いつもの「久我山３号踏切」は、この時間帯は逆光になるので、
とりあえず電車に乗った。15時半過ぎに降り立ったのは、西永福。
駅の浜田山方にはアジサイが咲いている。本当は両駅の中間付近が良いが、
今日は浜田山側のホーム端から。
【2012年6月17日15時46分】 京王井の頭線・西永福駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F8.0 1/640秒 +1/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
急行が通過していった。背後に見えているのは浜田山駅。
渋谷ゆきが近づいてくるときは、カーブした浜田山駅のホームにさしかかるあたりで
見え始める。
【2012年6月17日15時50分】 京王井の頭線・西永福駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F8.0 1/500秒 +1段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
三鷹台からここに来るまでにすれ違っていた、狙いの編成が各停で到着する。
線路の両側のアジサイを絡めたつもりだが、あまり引き立たなかった。
【2012年6月17日15時50分】 京王井の頭線・西永福駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 40.0 mm 露出 F11.0 1/250秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
停車中の姿も。こうやって、両線ともホームの向かい側にもアジサイが
咲いているが、橋上駅舎を支える柱が目立ってしまうのが難点。
サーモンピンクの03編成、ヘッドマーク、ピンク色のアジサイの花...
でも、狙っていたヘッドマークのアップは失敗。う～ん、勝負弱い。
【2012年6月17日15時51分】 京王井の頭線・西永福駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 90.0 mm 露出 F10.0 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
ところで、このホームのすぐ隣に小さな踏切がある。
自動車が通らないような幅の小さな踏切。脇にはオシャレな美容院。
ここにもアジサイが見事に咲いているが...
画にしようとすると難しい。この踏切を上手にまとめるには...
…… ……
さぁ、いよいよ「アジサイ＋井の頭線」の“本丸”へ乗り込んだのだが...
花のキレイな時期って案外短い。そのタイミングを合わせるのがなかなか難しい。
もっと、あの有名ポイントで、消化不良感タップリの写真を量産したのだが...
それは、また、明後日掲載したい。
…… ……
そうそう、今日、航空券を予約した。
行き先はいつも通りだが、B767-300じゃない、久しぶりにB777-200に乗る。
その時間帯の便を狙ったのだ。ファンの方には叱られるかも知れないが、
いま話題のB787-8って、意外とデ○体型だと思う。
羽田で、ずらーっと並ぶヒコーキを見ていて、
絶対、777の方がスレンダーなスタイルで魅力的だな～、と、いつも思うのだ。
（※）本記事に掲載した写真は、17日に撮影した分です。常に花の状況は変化しています。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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車両面では3000系の引退があったが、これとともに「私鉄線の駅」といえる
ような小ぶりな駅舎があって、構内踏切でホームに...
というタイプの駅の地下・橋上駅舎化が進んだことも１つ。
（自分が高校を卒業するくらいまで、浜田山駅は構内踏切が残っていた）
その１つが西永福。小さな小さな商店街に面した島式ホームの
いかにも「私鉄線」という駅の風景は今も健在だが、橋上駅舎を支える土台と
その支柱で、薄暗くなったホーム。線路脇にはアジサイが咲いているが写欲は...
…… ……
2012年6月17日（日） 晴れ
この日は、午前中に臨時出社。かる～く、仕事をやっつけて帰宅。
時間もあるので、前回（→ こちら）撮り逃した、
「東松原あじさいライトアップ」ヘッドマーク付き編成を撮りに沿線へ。
いつもの「久我山３号踏切」は、この時間帯は逆光になるので、
とりあえず電車に乗った。15時半過ぎに降り立ったのは、西永福。
駅の浜田山方にはアジサイが咲いている。本当は両駅の中間付近が良いが、
今日は浜田山側のホーム端から。
【2012年6月17日15時46分】 京王井の頭線・西永福駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F8.0 1/640秒 +1/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
急行が通過していった。背後に見えているのは浜田山駅。
渋谷ゆきが近づいてくるときは、カーブした浜田山駅のホームにさしかかるあたりで
見え始める。
【2012年6月17日15時50分】 京王井の頭線・西永福駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F8.0 1/500秒 +1段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
三鷹台からここに来るまでにすれ違っていた、狙いの編成が各停で到着する。
線路の両側のアジサイを絡めたつもりだが、あまり引き立たなかった。
【2012年6月17日15時50分】 京王井の頭線・西永福駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 40.0 mm 露出 F11.0 1/250秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
停車中の姿も。こうやって、両線ともホームの向かい側にもアジサイが
咲いているが、橋上駅舎を支える柱が目立ってしまうのが難点。
サーモンピンクの03編成、ヘッドマーク、ピンク色のアジサイの花...
でも、狙っていたヘッドマークのアップは失敗。う～ん、勝負弱い。
【2012年6月17日15時51分】 京王井の頭線・西永福駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 90.0 mm 露出 F10.0 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
ところで、このホームのすぐ隣に小さな踏切がある。
自動車が通らないような幅の小さな踏切。脇にはオシャレな美容院。
ここにもアジサイが見事に咲いているが...
画にしようとすると難しい。この踏切を上手にまとめるには...
…… ……
さぁ、いよいよ「アジサイ＋井の頭線」の“本丸”へ乗り込んだのだが...
花のキレイな時期って案外短い。そのタイミングを合わせるのがなかなか難しい。
もっと、あの有名ポイントで、消化不良感タップリの写真を量産したのだが...
それは、また、明後日掲載したい。
…… ……
そうそう、今日、航空券を予約した。
行き先はいつも通りだが、B767-300じゃない、久しぶりにB777-200に乗る。
その時間帯の便を狙ったのだ。ファンの方には叱られるかも知れないが、
いま話題のB787-8って、意外とデ○体型だと思う。
羽田で、ずらーっと並ぶヒコーキを見ていて、
絶対、777の方がスレンダーなスタイルで魅力的だな～、と、いつも思うのだ。
（※）本記事に掲載した写真は、17日に撮影した分です。常に花の状況は変化しています。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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