北関東ディープ＜鉄＞（４）美しくなった“ナメクジ”に再会（その１）

今日の話題に入る前に。

そういえば、今年は拙ブログ恒例になっている「1年間を振り返る」という記事が
ないのである。そう、あまり（趣味活動の面で）良い事が無かった1年である。
やはり、その主因は“コロナ”であることは間違いない。

上半期はマルマル“出撃”できない時期が続いた。

だからこそ...

かも知れないが、昨年に続いて各々僅かな金額ではあるものの＜鉄＞な
クラウドファンディングには協力しよう...と。



鹿児島の地でメンテナンスが行き届かない状況になっていた24系寝台客車を
香川県のうどん店の店主が、地元に運び込んで活用しようということで
クラウドファンディングを行っているのを知って。

幸い、目標金額に到達して、いま（たぶん）プロジェクトも少しずつ進んでおり。
返礼品として、お手紙とシールの品が届いたのである。

長崎の路面電車の中に、箱根登山鉄道小田原市内線から譲渡された電車があり。
先日、長崎で廃車となった車輌を小田原市内に移設保存する...というのも
達成されて、実際に運び込まれたとのこと。

やはり、保存車の維持管理の活動に参加することができない＜変態鉄＞、
撮り歩くのなら、その保存活動に少しでも協力するのも大切だろう...と、
せめてもの...僅かばかりの金額でも協力したいと思っている。

ひたちなか海浜鉄道の阿字ヶ浦駅構内に“放置”状態の1両も再塗装が決まり...

いまから“再会”を楽しみにしている次第。

ということで、こちらは知らないうちに見違えるような...
ＳＬの代名詞“デゴイチ”D51型の（事実上の）初号機である。

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