春色のキハを探しに（４＝最終回）かずさつるまい [小湊鐵道キハ200と鉄道情景]
昨日は富山にでかけた話で1回、お休みをいただいたのだが...
【2018年4月1日9時37分】 富山地鉄市内線・地鉄ビル前－電鉄富山ｴｽﾀ前（後追い）
富山のサクラは満開だった。新幹線を見下ろす呉羽丘陵の斜面にある＜変態鉄＞の家の
お墓、花見客で賑やかな横で納骨...という何だか不思議な。
でも、やはりそうなれば、ちょっとだけでも＜サクラ鐵＞を狙いたくて...
残念ながら、そちらは撮れなかったが日曜朝の青空の下、クルマに被られることも無く
富山駅近くで銀色のセントラムを。
そうそう、ひとつお知らせを。
明日、4月4日の早朝に、ソネブロの緊急メンテナンスが入ることになって。
ということで次の記事は、更新時刻を変更する予定なので、そこのところ、よろしく!!
というわけで、1日お休みをいただいていた27日の小湊キハの撮影記。その最終回を。
…… ……
2018年3月27日（火）晴れのち曇り
多くの観光客とカメラマンで混雑し、思ったように撮れない、この時期の小湊鐵道。
そんな中で“穴場”として、この日、唯一の“収穫”だったと思えたのは...
【2018年3月27日15時23分】 小湊鐵道線・上総鶴舞－上総久保
上総鶴舞と上総久保の駅間にあった「雷神下踏切」の周辺。菜の花と桃と。
花の時期で無くても、いろいろな撮り方ができそうな気がするわけで、次の機会に
もう一度、チャレンジしてみようと思った次第。
【2018年3月27日15時42分】 小湊鐵道線・上総久保－上総鶴舞（後追い）
上下列車を桃と菜の花と絡めて撮った後は、そろそろ帰りの時刻も考えねばならず、
上総鶴舞駅近くで16:11発の第31列車を撮ってから、それが里見駅で交換する
上り第40列車が16:34に上総鶴舞駅にやってくるので、これに乗って帰ろうと。
そう思いつつ、上総鶴舞駅に戻ってきたのだった。
ドン曇り。新たな撮り方を探すのが億劫になった...というのが実態かも知れないが
先ほど、見つけた水の張られた田んぼをいれたカットを撮ってみようと。
水鏡は期待できないものの、周囲が薄暗くなってきたので、水面に反射する
ヘッドライトの光、それから暖色系のツートンカラーは、ボンヤリとでも水面に映る
姿が、よく見えるのでは無いか...と期待しつつ。
【2018年3月27日16時08分】 小湊鐵道線・上総鶴舞駅付近
昨日の記事に載せた写真、その数メート先、小さな踏切を渡って反対側の畦道に座って
撮ったのが、この1枚。この位置からだとキハの真後ろに白い農業倉庫(?)が見えて。
ローアングルにしたのは、水面に映るキハの姿を少しでも目立たせたかったのと、
あとはその倉庫をキハの後ろに完全に隠してしまいたかったから。
最後の最後で、ほぼ思い通りの1枚を手にすることができて。
何だかあっという間の1日が終わろうとしているのだった。
夕方になっても観光客が絶えない上総鶴舞駅に戻り...
【2018年3月27日16時17分】 小湊鐵道線・上総鶴舞駅
サクラは...
でも、「関東の駅百選」にも選ばれた木造駅舎は、こうやってテキトーに撮っても
何となく画になっているのが、嬉しいところ。
そして...
【2018年3月27日16時19分】 小湊鐵道線・上総鶴舞駅
月崎駅でも撮ったが、無人化されて久しくても駅舎内の佇まいも何とも言えず。
そんな駅で暫しベンチに腰を下ろして、列車までの時間を過ごすのだった。
【2018年3月27日16時30分】 小湊鐵道線・上総鶴舞駅
やがて、16:34、定刻にキハの2連が到着。
行楽帰りの乗客で混雑していたら、上総牛久駅で後続の牛久折返しの五井ゆきに乗ろうと
思っていたのだが、予想に反して混雑しなかったキハの車内。
ウトウトしているうちにいつしか
【2018年3月27日17時16分】 小湊鐵道線・五井駅
中間改札でおばちゃんが検札しているのだが、不慣れな観光客が多く、とにかく時間が
かかって。ホームへと続く階段まで人だかりができていて。その最後部に並んだのが
＜変態鉄＞、その理由は、五井駅の中間改札のおばちゃんに頼んで...
こちら。昨年、小湊鐵道は養老渓谷駅周辺の「逆開発」などの取り組みで、
グッドデザイン賞を受賞している。それを記念したトロッコ整理券が発売されており。
トロッコの予約をしていなくても1枚500円で売ってくれると言うことで。
また、今秋にでもトロッコ列車を堪能してきたいと思っている。
【2018年3月27日17時16分】 小湊鐵道線・五井駅
跨線橋の窓を開けて、このキハたちが休んでいる機関区の様子を写してから、
階段を下りて高速バス乗り場に向かうのが＜変態鉄＞の日課。
ちょっと時間を潰して18時の新宿ゆき。
東関東道もそうだったが、ぬぁんと首都高に入ってからが...
特に三宅坂JCTからはほとんど動かなくなって。とうとう外苑で一般道へ。
でも...それでも、新宿御苑の下の、あのトンネルで...。まるまる2時間かかって、
折返し便の出発時刻にも間に合わず、4階の乗車ホームでの降車という対応で。
何だか最後に疲れてしまった撮影行だった。（おわり）
あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。
にほんブログ村
【2018年4月1日9時37分】 富山地鉄市内線・地鉄ビル前－電鉄富山ｴｽﾀ前（後追い）
富山のサクラは満開だった。新幹線を見下ろす呉羽丘陵の斜面にある＜変態鉄＞の家の
お墓、花見客で賑やかな横で納骨...という何だか不思議な。
でも、やはりそうなれば、ちょっとだけでも＜サクラ鐵＞を狙いたくて...
残念ながら、そちらは撮れなかったが日曜朝の青空の下、クルマに被られることも無く
富山駅近くで銀色のセントラムを。
そうそう、ひとつお知らせを。
明日、4月4日の早朝に、ソネブロの緊急メンテナンスが入ることになって。
ということで次の記事は、更新時刻を変更する予定なので、そこのところ、よろしく!!
というわけで、1日お休みをいただいていた27日の小湊キハの撮影記。その最終回を。
…… ……
2018年3月27日（火）晴れのち曇り
多くの観光客とカメラマンで混雑し、思ったように撮れない、この時期の小湊鐵道。
そんな中で“穴場”として、この日、唯一の“収穫”だったと思えたのは...
【2018年3月27日15時23分】 小湊鐵道線・上総鶴舞－上総久保
上総鶴舞と上総久保の駅間にあった「雷神下踏切」の周辺。菜の花と桃と。
花の時期で無くても、いろいろな撮り方ができそうな気がするわけで、次の機会に
もう一度、チャレンジしてみようと思った次第。
【2018年3月27日15時42分】 小湊鐵道線・上総久保－上総鶴舞（後追い）
上下列車を桃と菜の花と絡めて撮った後は、そろそろ帰りの時刻も考えねばならず、
上総鶴舞駅近くで16:11発の第31列車を撮ってから、それが里見駅で交換する
上り第40列車が16:34に上総鶴舞駅にやってくるので、これに乗って帰ろうと。
そう思いつつ、上総鶴舞駅に戻ってきたのだった。
ドン曇り。新たな撮り方を探すのが億劫になった...というのが実態かも知れないが
先ほど、見つけた水の張られた田んぼをいれたカットを撮ってみようと。
水鏡は期待できないものの、周囲が薄暗くなってきたので、水面に反射する
ヘッドライトの光、それから暖色系のツートンカラーは、ボンヤリとでも水面に映る
姿が、よく見えるのでは無いか...と期待しつつ。
【2018年3月27日16時08分】 小湊鐵道線・上総鶴舞駅付近
昨日の記事に載せた写真、その数メート先、小さな踏切を渡って反対側の畦道に座って
撮ったのが、この1枚。この位置からだとキハの真後ろに白い農業倉庫(?)が見えて。
ローアングルにしたのは、水面に映るキハの姿を少しでも目立たせたかったのと、
あとはその倉庫をキハの後ろに完全に隠してしまいたかったから。
最後の最後で、ほぼ思い通りの1枚を手にすることができて。
何だかあっという間の1日が終わろうとしているのだった。
夕方になっても観光客が絶えない上総鶴舞駅に戻り...
【2018年3月27日16時17分】 小湊鐵道線・上総鶴舞駅
サクラは...
でも、「関東の駅百選」にも選ばれた木造駅舎は、こうやってテキトーに撮っても
何となく画になっているのが、嬉しいところ。
そして...
【2018年3月27日16時19分】 小湊鐵道線・上総鶴舞駅
月崎駅でも撮ったが、無人化されて久しくても駅舎内の佇まいも何とも言えず。
そんな駅で暫しベンチに腰を下ろして、列車までの時間を過ごすのだった。
【2018年3月27日16時30分】 小湊鐵道線・上総鶴舞駅
やがて、16:34、定刻にキハの2連が到着。
行楽帰りの乗客で混雑していたら、上総牛久駅で後続の牛久折返しの五井ゆきに乗ろうと
思っていたのだが、予想に反して混雑しなかったキハの車内。
ウトウトしているうちにいつしか
【2018年3月27日17時16分】 小湊鐵道線・五井駅
中間改札でおばちゃんが検札しているのだが、不慣れな観光客が多く、とにかく時間が
かかって。ホームへと続く階段まで人だかりができていて。その最後部に並んだのが
＜変態鉄＞、その理由は、五井駅の中間改札のおばちゃんに頼んで...
こちら。昨年、小湊鐵道は養老渓谷駅周辺の「逆開発」などの取り組みで、
グッドデザイン賞を受賞している。それを記念したトロッコ整理券が発売されており。
トロッコの予約をしていなくても1枚500円で売ってくれると言うことで。
また、今秋にでもトロッコ列車を堪能してきたいと思っている。
【2018年3月27日17時16分】 小湊鐵道線・五井駅
跨線橋の窓を開けて、このキハたちが休んでいる機関区の様子を写してから、
階段を下りて高速バス乗り場に向かうのが＜変態鉄＞の日課。
ちょっと時間を潰して18時の新宿ゆき。
東関東道もそうだったが、ぬぁんと首都高に入ってからが...
特に三宅坂JCTからはほとんど動かなくなって。とうとう外苑で一般道へ。
でも...それでも、新宿御苑の下の、あのトンネルで...。まるまる2時間かかって、
折返し便の出発時刻にも間に合わず、4階の乗車ホームでの降車という対応で。
何だか最後に疲れてしまった撮影行だった。（おわり）
あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。
にほんブログ村
コメント 0