いすみ“ぼっちキハ”撮影記（３＝最終回）くによし [いすみ鉄道 国鉄型キハ]
今日の話題に入る前に。一昨日に続き、この1枚から...
というか、一番肝心な「115の日」を忘れてしまって慌ててスタートさせた...
というのは内緒だが。1月19日、＜鉄＞にとって“119”と言えば「飯田線」。
中学2年生の時、夏休みの“家族旅行”として、ぬぁんと“青春18きっぷ”で
飯田線を走破したという謎な＜変態鉄＞である。新宿を零時に発つ“上諏訪夜行”は
当時、115系「山スカ」の夜行運用、駅ホームに露天風呂があった上諏訪駅から
119系の普通電車に乗り換えて、駒ヶ根、飯田、中部天竜と。「佐久間レールパーク」を
見学して、豊橋へと抜けたのだった。
【2009年8月23日19時36分】 飯田線・豊橋駅
なかなか改めて撮る機会もなかった119系、2009年8月、名鉄7000系「パノラマカー」
のお別れ運転を撮りに行った帰り、豊橋駅のホームで停車中の姿を撮影したのが
デジカメで撮った最初で最後の119系だった。
“国鉄”も遠くになりにけり。
でも、房総の地で毎週末、国鉄型ディーゼル動車の姿を撮って、乗ってできるのは
＜変態鉄＞にとっては夢のような話であって。ヒマさえあれば大多喜に出向いている
のは、皆さま、よくご存じの通り。
では、1月7日の撮影記。この日の＜変態鉄＞、午後は“下り坂”だったような。
…… ……
2018年1月7日（日）晴れ
【2018年1月7日11時39分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜－小谷松
“祠裏”で撮った1枚、「単行キハを斜め前から、教科書通りの列車写真で!!」を
テーマにして撮った1枚だったが、撮れた画像を見れば、背景の住宅が思いのほか
目立ってしまって。
ここから、午後の「急行2号」をどう撮るか...だが。
背後に建物が写り込まないような、ローカル線らしい風景を求めて...となれば、
ソーラーパネルが設置されて、足場が少なくなり、撮りにくくなってしまった
ポイントがある。（つまり、単行なら何とかなる程度で...）
それが「夜泣き地蔵前」。通い慣れた大多喜市街地を通り過ぎ、船子の交差点を
国吉方面へ直進。朝の快速100D列車を撮った「姫宮第一」を過ぎれば、増田橋。
夷隅川にかかる小さな鉄橋が、いすみ市と大多喜町の境界線。
それを過ぎて程なく...
【2017年11月5日12時37分】 千葉県いすみ市増田付近
道路の左側、線路との間のわずかな田んぼの片隅に小さな地蔵堂。
かつて、このあたりの赤ん坊が夜泣きするとき、このあたりの夷隅川の河原にある
小石をとって枕に入れると、それが治まると伝えられているのだとか。
この写真の背後に小高くなった築堤が見えるが、そこが、いすみ鉄道の線路。
2両編成だとカツカツになるが...
【2018年1月7日12時49分】 いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川
すでにこの時間帯だと“灰色渡り板”の大原方には光は回っていないが、
それでも単行キハをスッキリと撮ることができて。撮った直後は、もう少し、
車両をアップにすれば良かったと思ったが、改めて見直してみると、これくらい
前後に余裕をとった撮り方の方が、単行キハの“らしさ”が出たような...
上総中川駅付近でお昼のキハを撮ったということは、それ即ち...
【2017年11月5日13時39分】 千葉県いすみ市行川付近
KASAYA食堂さんのランチを楽しみにしていたから。
「お年玉」と書かれたチョコまでもらえて大満足である。ちなみに、この日は
はじめて、同店の看板メニュー「バクダン」に挑戦した。
「ご飯のお替わり有料化」は極めて遺憾だが、でも、食べ盛りの39歳児でも大満足
の味とボリュームは変わること無く。
満腹になったところで「急行3号」を撮るべく向かったのは...
先ほど渡ってきた大多喜町といすみ市の境界、増田橋である。夷隅川に架かるこの橋、
決して目立つ存在では無いが、ちょうど線路と並行していて。
その特徴と言えば...
【2018年1月7日14時24分】 いすみ鉄道・上総中川－城見ヶ丘
同線に多い上路式ガーター橋だが、その橋桁に「い す み 鉄 道」と書かれている。
ただ、この写真、橋脚と川面を入れようということに固執した余り、若干、散漫な
印象の1枚になってしまって。
ちょっと消化不良感を感じずには居られなかったのだった。
…… ……
次の急行列車は15時半の「4号」、午後になっても雲一つ無い青空が広がっていて。
ということは、つまり、15時半なら“ギラリ”が期待できそう。
1つの撮影地がひらめいたのだった。
そう、五之町。あの踏切へと続く畦道の途中から上総中川方を見れば、四之町踏切と
第2五之町踏切の中間付近の位置でキハの側面が“ギラリ”するはずなのである。
光線も思った感じになってきた15時半、いよいよである。
隣の四之町踏切の警報音、続いてDMHのエンジン音、ファインダーの中にキハの姿が。
その瞬間、「あぁ、ダメだ!!」と、そう思ったのは覚えている。
でも、ズームリングを回そうと思わなかった自分...。嗚呼。
【2018年1月7日15時38分】 いすみ鉄道・上総中川－風そよぐ谷 国吉
そう、キハ52の単行運転という、このまたとない機会に...
ぬぁんと、“ケツ切れ撃沈”である。どうすることもできない撃沈写真だが、
キハの車体側面、狙い通りに“ギラリ”しているのである。
「しまったっ!!」、でも、めげずに...
【2018年1月7日15時38分】 いすみ鉄道・上総中川－風そよぐ谷 国吉（後追い）
咄嗟に三脚からカメラを外して、踏切を通過していくキハを。
でも、まさに“茫然自失”だった。しばらく、その場から動けない位のショック。
これほどまで撮り慣れているはずのキハ、しかも、この場面で...
斜め前からのカットは、全く難しい撮り方などでは無く。なのに、なぜ??
国吉駅へと歩く、その足取りは重かった。
普段なら「急行5号」に乗るところだが、やはり、この日は撮ろうと。
やって来たのは国吉駅の新田野寄りの田園地帯。普段、あまり気にしていなかったが
自分が「撮りやすそう」と思っていた場所は休耕田のような感じで。
足下が悪く、しかも雑草が...。何とかそれを掻き分けるようにポジションを見つけ。
【2018年1月7日16時10分】 いすみ鉄道・風よそぐ谷 国吉－新田野
国吉駅 16:10発の第66D列車・大原ゆき。普段はこの列車で大原に向かい、
「急行5号」に乗り換えるのだが。でも、この日は「撮るしか無い!!」。
かろうじて、側面が“ギラリ”してくれて。
でも、ここからキハの「急行5号」の到着まで30分ほど、第66D列車の発車を
待っていたかのように、太陽は丘の向こうに姿を隠し...
だいぶ薄暗くなってきて。
【2018年1月7日16時48分】 いすみ鉄道・新田野－風よそぐ谷 国吉
いよいよキハである。もちろん「流し撮り」にチャレンジ。
でも、残念ながら背後のパチンコ屋の建物と重なってしまって。
【2018年1月7日16時48分】 いすみ鉄道・風よそぐ谷 国吉駅付近（後追い）
国吉駅のホームへと入っていくキハの姿を目で追いながら...
この日の撮影、“後半戦”は何だか消化不良感の強い写真ばかりになってしまって。
翌週の再訪を心に誓って、大多喜駅 18:10発の小湊高速バスに乗り込んだのだった。
それにしても、この晩の渋滞は酷かった。木更津JCTから川崎浮島まで止まりっぱなし。
結局、シナガワグースには「59分遅れ」での到着となったのだった。
痛い膝をかばいながら、山手線ホームへと向かった。（おわり）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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というか、一番肝心な「115の日」を忘れてしまって慌ててスタートさせた...
というのは内緒だが。1月19日、＜鉄＞にとって“119”と言えば「飯田線」。
中学2年生の時、夏休みの“家族旅行”として、ぬぁんと“青春18きっぷ”で
飯田線を走破したという謎な＜変態鉄＞である。新宿を零時に発つ“上諏訪夜行”は
当時、115系「山スカ」の夜行運用、駅ホームに露天風呂があった上諏訪駅から
119系の普通電車に乗り換えて、駒ヶ根、飯田、中部天竜と。「佐久間レールパーク」を
見学して、豊橋へと抜けたのだった。
【2009年8月23日19時36分】 飯田線・豊橋駅
なかなか改めて撮る機会もなかった119系、2009年8月、名鉄7000系「パノラマカー」
のお別れ運転を撮りに行った帰り、豊橋駅のホームで停車中の姿を撮影したのが
デジカメで撮った最初で最後の119系だった。
“国鉄”も遠くになりにけり。
でも、房総の地で毎週末、国鉄型ディーゼル動車の姿を撮って、乗ってできるのは
＜変態鉄＞にとっては夢のような話であって。ヒマさえあれば大多喜に出向いている
のは、皆さま、よくご存じの通り。
では、1月7日の撮影記。この日の＜変態鉄＞、午後は“下り坂”だったような。
…… ……
2018年1月7日（日）晴れ
【2018年1月7日11時39分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜－小谷松
“祠裏”で撮った1枚、「単行キハを斜め前から、教科書通りの列車写真で!!」を
テーマにして撮った1枚だったが、撮れた画像を見れば、背景の住宅が思いのほか
目立ってしまって。
ここから、午後の「急行2号」をどう撮るか...だが。
背後に建物が写り込まないような、ローカル線らしい風景を求めて...となれば、
ソーラーパネルが設置されて、足場が少なくなり、撮りにくくなってしまった
ポイントがある。（つまり、単行なら何とかなる程度で...）
それが「夜泣き地蔵前」。通い慣れた大多喜市街地を通り過ぎ、船子の交差点を
国吉方面へ直進。朝の快速100D列車を撮った「姫宮第一」を過ぎれば、増田橋。
夷隅川にかかる小さな鉄橋が、いすみ市と大多喜町の境界線。
それを過ぎて程なく...
【2017年11月5日12時37分】 千葉県いすみ市増田付近
道路の左側、線路との間のわずかな田んぼの片隅に小さな地蔵堂。
かつて、このあたりの赤ん坊が夜泣きするとき、このあたりの夷隅川の河原にある
小石をとって枕に入れると、それが治まると伝えられているのだとか。
この写真の背後に小高くなった築堤が見えるが、そこが、いすみ鉄道の線路。
2両編成だとカツカツになるが...
【2018年1月7日12時49分】 いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川
すでにこの時間帯だと“灰色渡り板”の大原方には光は回っていないが、
それでも単行キハをスッキリと撮ることができて。撮った直後は、もう少し、
車両をアップにすれば良かったと思ったが、改めて見直してみると、これくらい
前後に余裕をとった撮り方の方が、単行キハの“らしさ”が出たような...
上総中川駅付近でお昼のキハを撮ったということは、それ即ち...
【2017年11月5日13時39分】 千葉県いすみ市行川付近
KASAYA食堂さんのランチを楽しみにしていたから。
「お年玉」と書かれたチョコまでもらえて大満足である。ちなみに、この日は
はじめて、同店の看板メニュー「バクダン」に挑戦した。
「ご飯のお替わり有料化」は極めて遺憾だが、でも、食べ盛りの39歳児でも大満足
の味とボリュームは変わること無く。
満腹になったところで「急行3号」を撮るべく向かったのは...
先ほど渡ってきた大多喜町といすみ市の境界、増田橋である。夷隅川に架かるこの橋、
決して目立つ存在では無いが、ちょうど線路と並行していて。
その特徴と言えば...
【2018年1月7日14時24分】 いすみ鉄道・上総中川－城見ヶ丘
同線に多い上路式ガーター橋だが、その橋桁に「い す み 鉄 道」と書かれている。
ただ、この写真、橋脚と川面を入れようということに固執した余り、若干、散漫な
印象の1枚になってしまって。
ちょっと消化不良感を感じずには居られなかったのだった。
…… ……
次の急行列車は15時半の「4号」、午後になっても雲一つ無い青空が広がっていて。
ということは、つまり、15時半なら“ギラリ”が期待できそう。
1つの撮影地がひらめいたのだった。
そう、五之町。あの踏切へと続く畦道の途中から上総中川方を見れば、四之町踏切と
第2五之町踏切の中間付近の位置でキハの側面が“ギラリ”するはずなのである。
光線も思った感じになってきた15時半、いよいよである。
隣の四之町踏切の警報音、続いてDMHのエンジン音、ファインダーの中にキハの姿が。
その瞬間、「あぁ、ダメだ!!」と、そう思ったのは覚えている。
でも、ズームリングを回そうと思わなかった自分...。嗚呼。
【2018年1月7日15時38分】 いすみ鉄道・上総中川－風そよぐ谷 国吉
そう、キハ52の単行運転という、このまたとない機会に...
ぬぁんと、“ケツ切れ撃沈”である。どうすることもできない撃沈写真だが、
キハの車体側面、狙い通りに“ギラリ”しているのである。
「しまったっ!!」、でも、めげずに...
【2018年1月7日15時38分】 いすみ鉄道・上総中川－風そよぐ谷 国吉（後追い）
咄嗟に三脚からカメラを外して、踏切を通過していくキハを。
でも、まさに“茫然自失”だった。しばらく、その場から動けない位のショック。
これほどまで撮り慣れているはずのキハ、しかも、この場面で...
斜め前からのカットは、全く難しい撮り方などでは無く。なのに、なぜ??
国吉駅へと歩く、その足取りは重かった。
普段なら「急行5号」に乗るところだが、やはり、この日は撮ろうと。
やって来たのは国吉駅の新田野寄りの田園地帯。普段、あまり気にしていなかったが
自分が「撮りやすそう」と思っていた場所は休耕田のような感じで。
足下が悪く、しかも雑草が...。何とかそれを掻き分けるようにポジションを見つけ。
【2018年1月7日16時10分】 いすみ鉄道・風よそぐ谷 国吉－新田野
国吉駅 16:10発の第66D列車・大原ゆき。普段はこの列車で大原に向かい、
「急行5号」に乗り換えるのだが。でも、この日は「撮るしか無い!!」。
かろうじて、側面が“ギラリ”してくれて。
でも、ここからキハの「急行5号」の到着まで30分ほど、第66D列車の発車を
待っていたかのように、太陽は丘の向こうに姿を隠し...
だいぶ薄暗くなってきて。
【2018年1月7日16時48分】 いすみ鉄道・新田野－風よそぐ谷 国吉
いよいよキハである。もちろん「流し撮り」にチャレンジ。
でも、残念ながら背後のパチンコ屋の建物と重なってしまって。
【2018年1月7日16時48分】 いすみ鉄道・風よそぐ谷 国吉駅付近（後追い）
国吉駅のホームへと入っていくキハの姿を目で追いながら...
この日の撮影、“後半戦”は何だか消化不良感の強い写真ばかりになってしまって。
翌週の再訪を心に誓って、大多喜駅 18:10発の小湊高速バスに乗り込んだのだった。
それにしても、この晩の渋滞は酷かった。木更津JCTから川崎浮島まで止まりっぱなし。
結局、シナガワグースには「59分遅れ」での到着となったのだった。
痛い膝をかばいながら、山手線ホームへと向かった。（おわり）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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