サクラ、菜の花、そして、キハ。＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
最近は休みの日に限って天気が悪くなって...
もう無理かと思っていたものの...
【2017年4月14日10時56分】 小湊鐵道・飯給駅付近
満開のサクラ、足下には黄色い菜の花。
まるでサクラのトンネルのようになった小さな無人駅。
＜撮り鉄＞とは違った...“サンデー毎日”な層の方々が集結、普段の撮影地とは
勝手が違って大変だったものの、予想以上の1枚を手にすることができて。
最近では、隣のいすみ鉄道と並んでメディア露出の多い小湊鐵道でも
菜の花とサクラのシーズンとなれば“有名スポット”は、ものすごい人出。
ゆっくりマイペースで撮りたいタイプの＜変態鉄＞は、そういうところから
早々と逃げ出して。結局、飯給 ～ 里見 ～ 高滝 ～ 上総久保 ～ 上総鶴舞と
7時間かけて「撮って歩いて、歩いて撮って」、久々によく歩いた1日になった訳で。
「もうちょっと...」と思う写真もあったものの、でも、振り返ってみれば
十分に“収穫あり”な1日だったような。
…… ……
2017年4月14日（日）晴れ
「半袖シャツ1枚で良かったなぁ」と、そんな陽気。
バスタ新宿を7:40発の小湊高速バスは、東関道を抜け定刻より5分早く五井駅東口。
9:09発の上総中野ゆきは、行楽客で2両のキハは席がほぼすべて埋まっていた。
やって来たのは飯給（いたぶ）駅。千葉県市原市にある片面ホームの小さな無人駅。
でも、春のこの時期はサクラのライトアップ目当てに多くの人が集まる。
【2017年4月14日10時43分】 小湊鐵道・飯給駅
残念ながらこの時間帯は、車体側面に光が回らず。
思ったよりも黒く潰れてしまった。ちょっと緑色が混ざって、葉桜になりかけ
の状態だが、でも、これも立派な＜サクラ鉄＞達成である。
【2017年4月14日10時55分】 小湊鐵道・飯給駅
隣の里見駅で交換してやってくるのが「里山トロッコ1号」。
ピィーーーっ、と甲高い汽笛の音に続いて、小さな機関車が見えてくると
周囲には歓声が上がった。そんな中、ちょうど機関車がサクラの間から
顔を出したところを...
そのまま、走り去る「里山トロッコ1号」を真横から撮ったのが
今日のトップ写真。
飯給の混雑ぶりにちょっと疲れて...
【2017年4月14日12時05分】 小湊鐵道・里見－飯給
里見駅を正午に通る「里山トロッコ2号」とキハ。
菜の花はボリュームが無くて。でも、小さな神社の鳥居のヨコにサクラの老木。
キハ200形のオデコが輝くくらいの順光の下、「サクラ × キハ」。
ひきつづき高滝方面に“転戦”。
高滝駅を過ぎた先で圏央道の高架を潜るが、そのすぐ隣の踏切が非常に良い感じ。
ちょうどこの時期、房総の水田には水が張られ、早いところでは田植えが。
写真の水田でもトラクターが来て、土をおこす作業が行われていた。
【2017年4月14日15時21分】 小湊鐵道・上総久保－高滝
そんな動きを警戒しつつ、キハの後ろ、左隅に見えるのはヤマザクラだろうか??
平凡な記録写真だが、＜変態鉄＞としては満足度の高かった1枚。
その踏切から、歩いて5分くらいで上総久保駅。
【2017年4月14日16時24分】 小湊鐵道・上総久保駅付近
駅にある大きな銀杏があまりにも有名だが、でも、驚くばかりの菜の花。
しかも、駅の、いまは枝だけの大きな銀杏の隣にはサクラも満開で。
駅ヨコで工事中だった道路もすでに開通しており。
最初は1本スナップしたら、すぐに次の撮影地に移動するつもりだったが、
ズルズルと“残業”。16時半のキハを撮って、ようやく“納得の1枚”。
それにしても、上総久保駅。サクラも見事だったが、上の写真ではサクラは
キハの後ろにチラッと見えているだけ。それは...
【2017年4月14日16時01分】 小湊鐵道・上総久保駅付近
新しい道路を整備したことで不要になったのだろうか??
横倒しの状態で置いてあった古い踏切機の撤去作業が16時から行われ。
駅前の道路からサクラを入れて撮ろうとすると、その作業用車両と
作業員さんの姿が入ってしまい...。ここは菜の花を強調した1枚。
サクラと菜の花、里見や飯給に決して引けをとらない見事な景色だったが、
ここで撮っていたのは自分だけ。ここは“穴場”として覚えておきたい。
【2017年4月14日17時23分】 小湊鐵道・上総鶴舞－上総久保
そして、もう1駅歩いて上総鶴舞駅。
いつものカーブで。17時半、日の入り間近の太陽がもっとオレンジ色に...
淡い期待をいただいての訪問だったが、薄暗い写真が撮れただけ。
ここのカーブで、17時半のキハがエロく輝くのはもうしばらく後だろうか。
4月から平日公休の勤務シフトに戻ってしまった＜変態鉄＞、
今年は、都心から1時間少々でアクセスできる、毎日運行のキハたちにも
注目していきたい。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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もう無理かと思っていたものの...
【2017年4月14日10時56分】 小湊鐵道・飯給駅付近
満開のサクラ、足下には黄色い菜の花。
まるでサクラのトンネルのようになった小さな無人駅。
＜撮り鉄＞とは違った...“サンデー毎日”な層の方々が集結、普段の撮影地とは
勝手が違って大変だったものの、予想以上の1枚を手にすることができて。
最近では、隣のいすみ鉄道と並んでメディア露出の多い小湊鐵道でも
菜の花とサクラのシーズンとなれば“有名スポット”は、ものすごい人出。
ゆっくりマイペースで撮りたいタイプの＜変態鉄＞は、そういうところから
早々と逃げ出して。結局、飯給 ～ 里見 ～ 高滝 ～ 上総久保 ～ 上総鶴舞と
7時間かけて「撮って歩いて、歩いて撮って」、久々によく歩いた1日になった訳で。
「もうちょっと...」と思う写真もあったものの、でも、振り返ってみれば
十分に“収穫あり”な1日だったような。
…… ……
2017年4月14日（日）晴れ
「半袖シャツ1枚で良かったなぁ」と、そんな陽気。
バスタ新宿を7:40発の小湊高速バスは、東関道を抜け定刻より5分早く五井駅東口。
9:09発の上総中野ゆきは、行楽客で2両のキハは席がほぼすべて埋まっていた。
やって来たのは飯給（いたぶ）駅。千葉県市原市にある片面ホームの小さな無人駅。
でも、春のこの時期はサクラのライトアップ目当てに多くの人が集まる。
【2017年4月14日10時43分】 小湊鐵道・飯給駅
残念ながらこの時間帯は、車体側面に光が回らず。
思ったよりも黒く潰れてしまった。ちょっと緑色が混ざって、葉桜になりかけ
の状態だが、でも、これも立派な＜サクラ鉄＞達成である。
【2017年4月14日10時55分】 小湊鐵道・飯給駅
隣の里見駅で交換してやってくるのが「里山トロッコ1号」。
ピィーーーっ、と甲高い汽笛の音に続いて、小さな機関車が見えてくると
周囲には歓声が上がった。そんな中、ちょうど機関車がサクラの間から
顔を出したところを...
そのまま、走り去る「里山トロッコ1号」を真横から撮ったのが
今日のトップ写真。
飯給の混雑ぶりにちょっと疲れて...
【2017年4月14日12時05分】 小湊鐵道・里見－飯給
里見駅を正午に通る「里山トロッコ2号」とキハ。
菜の花はボリュームが無くて。でも、小さな神社の鳥居のヨコにサクラの老木。
キハ200形のオデコが輝くくらいの順光の下、「サクラ × キハ」。
ひきつづき高滝方面に“転戦”。
高滝駅を過ぎた先で圏央道の高架を潜るが、そのすぐ隣の踏切が非常に良い感じ。
ちょうどこの時期、房総の水田には水が張られ、早いところでは田植えが。
写真の水田でもトラクターが来て、土をおこす作業が行われていた。
【2017年4月14日15時21分】 小湊鐵道・上総久保－高滝
そんな動きを警戒しつつ、キハの後ろ、左隅に見えるのはヤマザクラだろうか??
平凡な記録写真だが、＜変態鉄＞としては満足度の高かった1枚。
その踏切から、歩いて5分くらいで上総久保駅。
【2017年4月14日16時24分】 小湊鐵道・上総久保駅付近
駅にある大きな銀杏があまりにも有名だが、でも、驚くばかりの菜の花。
しかも、駅の、いまは枝だけの大きな銀杏の隣にはサクラも満開で。
駅ヨコで工事中だった道路もすでに開通しており。
最初は1本スナップしたら、すぐに次の撮影地に移動するつもりだったが、
ズルズルと“残業”。16時半のキハを撮って、ようやく“納得の1枚”。
それにしても、上総久保駅。サクラも見事だったが、上の写真ではサクラは
キハの後ろにチラッと見えているだけ。それは...
【2017年4月14日16時01分】 小湊鐵道・上総久保駅付近
新しい道路を整備したことで不要になったのだろうか??
横倒しの状態で置いてあった古い踏切機の撤去作業が16時から行われ。
駅前の道路からサクラを入れて撮ろうとすると、その作業用車両と
作業員さんの姿が入ってしまい...。ここは菜の花を強調した1枚。
サクラと菜の花、里見や飯給に決して引けをとらない見事な景色だったが、
ここで撮っていたのは自分だけ。ここは“穴場”として覚えておきたい。
【2017年4月14日17時23分】 小湊鐵道・上総鶴舞－上総久保
そして、もう1駅歩いて上総鶴舞駅。
いつものカーブで。17時半、日の入り間近の太陽がもっとオレンジ色に...
淡い期待をいただいての訪問だったが、薄暗い写真が撮れただけ。
ここのカーブで、17時半のキハがエロく輝くのはもうしばらく後だろうか。
4月から平日公休の勤務シフトに戻ってしまった＜変態鉄＞、
今年は、都心から1時間少々でアクセスできる、毎日運行のキハたちにも
注目していきたい。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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