前言撤回!!! 今年も＜速報版＞で。（元日の房総キハ撮影記）＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
昨日の記事、つまり、新年のご挨拶として妄想...いや、今年の趣味活動の所信を
語った前記事（→ こちら）の最後に、明日の記事は阪堺電軌撮影記と書いたのに...
大晦日の夜、天気予報を調べて急遽方針変更。
朝4時半に目覚ましをセットして。その“お目当て”とは??
あり得ないほど空いている電車に、ちょっと“正月”を感じていた＜変態鉄＞、
2018年の最初の朝に降り立ったのは...
【2018年1月1日7時11分】 小湊鉄道線・海士有木駅
この駅。そう、千葉県市原市、小湊鐵道の海士有木駅だった。
…… ……
2018年1月1日（月）晴れ
大晦日の東京は初雪も降って...
降雨のあった翌朝は、空気中のチリが洗い流されていて...
ということに期待したものの、地表に湿気があって風がない朝。青空は広がっても
空気は靄っていて。何だか白く霞んでいて。
完膚なきまでの大撃沈である。もう、西広のあの地点に向かう道すがら、
“敗戦”を確信しながら。そんな今年の撮り初めだった。
【2018年1月1日7時54分】 小湊鉄道線・上総村上－海士有木
そう、今年のスタートは「富士山×小湊キハ」を狙った訳で。
こればかりは、天気予報で得られる情報だけでは絶対に分からないので。
まさに“賭け”なのである。近日中に、再挑戦したい。
3年越しの“持ち越しネタ”
と言う訳で、9時半のキハですぐに“転戦”。
【2018年1月1日10時39分】 小湊鉄道線・上総中野駅
終点の上総中野駅で待っていたのは、もちろん、いすみ鉄道の国鉄型キハ。
お正月期間はヘッドマークがスペシャルになっているようで。
この日は「ひので」、実在した修学旅行列車の愛称。それに合わせて前面幕も
「修学旅行」という貴重な表示。
【2018年1月1日12時17分】 いすみ鉄道・西畑－総元
それを狙うべく、西畑のストレートへ。
残念ながら「急行2号」の時点では種別幕は「急行」に戻されていて。
それでも、「ひので」マークを掲げたキハ28 2346号車を撮れたのは貴重で。
ちなみに、このキハ28 2346号車は正月三が日の運用をもって、しばし運用を離れ
重要部検査を受けることになっているという。
そのためだろうか、レストラン・キハのときのテーブルは片付けられた状態で、
久々に「飛越ゴハチ」を楽しむことができた。
【2018年1月1日16時26分】 いすみ鉄道・大原駅
元日、最後の「急行5号」からヘッドマークは「急行 なのはな」に交換されて。
ちょっと後味の悪い...というか、「う～ん」と思う部分もあったが
キハ28でキハの旅を満喫したのである。
…… ……
大多喜駅前 18:10発の高速バスは、意外なことに順調に。19時過ぎに羽田に
到着している...というのは初めての経験だった気がする。
普段より1時間早く19:38頃にシナガワグースに到着。
ガラガラの山手線で渋谷へ。
何だかこの時間帯になって“＜鉄＞運”が巡ってきたみたいで。
止まっていたのは「迎春」マークのレインボー編成。ここ数年、元日に限り、
2編成が吉祥寺駅で並ぶように運用を組んでいるみたいなので、それに期待して...
【2018年1月1日20時22分】 京王井の頭線・吉祥寺駅
「やっぱり!!」、年賀の挨拶はできなくても年に一度のこのカットは撮っておかないと。
なぜか、元日にこのマーク編成を引き当てる確率が高い＜変態鉄＞なのである。
…… ……
ということで、山あり谷ありだった元日の撮影記。
【2018年1月1日7時18分】 小湊鉄道線・海士有木駅付近
その＜速報版＞は、再び、朝の海士有木駅のシーンで締めくくりたい。
明日こそは12月18日の阪堺電軌の撮影記。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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語った前記事（→ こちら）の最後に、明日の記事は阪堺電軌撮影記と書いたのに...
大晦日の夜、天気予報を調べて急遽方針変更。
朝4時半に目覚ましをセットして。その“お目当て”とは??
あり得ないほど空いている電車に、ちょっと“正月”を感じていた＜変態鉄＞、
2018年の最初の朝に降り立ったのは...
【2018年1月1日7時11分】 小湊鉄道線・海士有木駅
この駅。そう、千葉県市原市、小湊鐵道の海士有木駅だった。
…… ……
2018年1月1日（月）晴れ
大晦日の東京は初雪も降って...
降雨のあった翌朝は、空気中のチリが洗い流されていて...
ということに期待したものの、地表に湿気があって風がない朝。青空は広がっても
空気は靄っていて。何だか白く霞んでいて。
完膚なきまでの大撃沈である。もう、西広のあの地点に向かう道すがら、
“敗戦”を確信しながら。そんな今年の撮り初めだった。
【2018年1月1日7時54分】 小湊鉄道線・上総村上－海士有木
そう、今年のスタートは「富士山×小湊キハ」を狙った訳で。
こればかりは、天気予報で得られる情報だけでは絶対に分からないので。
まさに“賭け”なのである。近日中に、再挑戦したい。
3年越しの“持ち越しネタ”
と言う訳で、9時半のキハですぐに“転戦”。
【2018年1月1日10時39分】 小湊鉄道線・上総中野駅
終点の上総中野駅で待っていたのは、もちろん、いすみ鉄道の国鉄型キハ。
お正月期間はヘッドマークがスペシャルになっているようで。
この日は「ひので」、実在した修学旅行列車の愛称。それに合わせて前面幕も
「修学旅行」という貴重な表示。
【2018年1月1日12時17分】 いすみ鉄道・西畑－総元
それを狙うべく、西畑のストレートへ。
残念ながら「急行2号」の時点では種別幕は「急行」に戻されていて。
それでも、「ひので」マークを掲げたキハ28 2346号車を撮れたのは貴重で。
ちなみに、このキハ28 2346号車は正月三が日の運用をもって、しばし運用を離れ
重要部検査を受けることになっているという。
そのためだろうか、レストラン・キハのときのテーブルは片付けられた状態で、
久々に「飛越ゴハチ」を楽しむことができた。
【2018年1月1日16時26分】 いすみ鉄道・大原駅
元日、最後の「急行5号」からヘッドマークは「急行 なのはな」に交換されて。
ちょっと後味の悪い...というか、「う～ん」と思う部分もあったが
キハ28でキハの旅を満喫したのである。
…… ……
大多喜駅前 18:10発の高速バスは、意外なことに順調に。19時過ぎに羽田に
到着している...というのは初めての経験だった気がする。
普段より1時間早く19:38頃にシナガワグースに到着。
ガラガラの山手線で渋谷へ。
何だかこの時間帯になって“＜鉄＞運”が巡ってきたみたいで。
止まっていたのは「迎春」マークのレインボー編成。ここ数年、元日に限り、
2編成が吉祥寺駅で並ぶように運用を組んでいるみたいなので、それに期待して...
【2018年1月1日20時22分】 京王井の頭線・吉祥寺駅
「やっぱり!!」、年賀の挨拶はできなくても年に一度のこのカットは撮っておかないと。
なぜか、元日にこのマーク編成を引き当てる確率が高い＜変態鉄＞なのである。
…… ……
ということで、山あり谷ありだった元日の撮影記。
【2018年1月1日7時18分】 小湊鉄道線・海士有木駅付近
その＜速報版＞は、再び、朝の海士有木駅のシーンで締めくくりたい。
明日こそは12月18日の阪堺電軌の撮影記。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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あけましておめでとうございます
本年も楽しい鉄っちゃん楽しみにしています(^^♪
by KINYAN0829 (2018-01-02 08:11)
KINYAN0829さん
コメントありがとうございます。
変わり映えしない記事ばかりで恐縮ですが、
本年もよろしくお願いいたします。
by あるまーき (2018-01-02 10:37)
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
by ねじまき鳥 (2018-01-02 15:09)
新年明けましておめでとうございます:*【祝】*:
旧年中はお世話になりました。本年も宜しくお願い致します。
by johncomeback (2018-01-02 19:51)
コメントありがとうございます。
☆ ねじまき鳥さん
☆ johncomebackさん
今年も変わらず、よろしくお願いいたします。
by あるまーき (2018-01-02 22:14)
あけましておめでとうございます。
旧年中はお世話になりました。
本年も宜しくお願い致します。
by UZ (2018-01-02 23:52)
UZさん
コメントありがとうございます。
こちらこそ、今年もどうぞよろしくお願いいたします。
by あるまーき (2018-01-03 00:50)