灯台モトクラシー（２）いまさらながら... [東京鐵話]
今日の話題に入る前に。
最近、ちょっと仕事で疲れている。それぞれの人がそれぞれのポジションで
ベストを尽くしても、それらを合わせると迷走しているような...そんな感じ。
なかなかこちらの意図するところが伝わらないもどかしさと、徒労感。
いろいろあって、拙ブログにログインできるのも、深夜のこの時間帯だけ。
そんな状況だから、趣味活動もなかなか...
でも、だからこそ!?
４月の出撃予定を決定したのである。
【1999年10月28日】 神岡鉄道・猪谷駅（当時）
以前、訪問記を記事にしたことがあるこの路線。
廃線から10年あまり、車庫で非公開で保存されていたディーゼル動車が
いよいよ始動する。体験乗車の募集も申し込んだ。その結果は...
…… ……
もちろん落選、とみて間違いなさそう。当選なら2月末から3月初旬に連絡が
来ることになっていた。ということなので...
でも、それだけのために富山まで単純往復というのも...
そんな中、いろいろあって、日程を1日延長することにした。
金曜日のお昼に出発する予定である。
やはり、拙ブログと言えば...
【2016年3月19日14時44分】 富山地鉄本線・電鉄黒部駅
この路線の話題を取り上げないわけにはいかない。
北陸新幹線開業以来、活況を呈している（と言われている）富山地鉄、
その様子も、ちょっと見てきたい。
さぁ、あと３週間。この出撃を楽しみにしながら、頑張りたいと思う次第。
【2017年3月3日11時54分】 常磐線・金町駅
さて、そんな自分、＜鉄＞と言いながら、こんなことも知らなかった...
というレベルのちょっと恥ずかしい話題を。
3月3日のお出かけ記録である。
2017年3月3日（金）晴れ
西荻窪駅から乗った快速電車で、東京駅でいったん下車。
次に向かったのは、常磐線の金町だった。
「上野東京ライン」の開業で常磐線の通勤電車は品川駅までの運転となった。
その初乗車でも良かったのだが、11:29発の土浦ゆきまでは10分以上の待ち時間。
「もしかして...」と思って、上野までは京浜東北線で。
でも、やはり同じ電車だった。さて、ここから土浦ゆきで金町に向かうには...
これ、どうすれば良いのか自信が無くて、前日の晩、いろいろと調べてしまった。
まず、＜鉄＞でない方、東京にお住まいでない方のために簡単に説明をば。
【2013年12月30日15時41分】 常磐線・佐貫駅
上野、東京から出る常磐線の電車は全て快速運転をする。上野を出ると
日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、我孫子の順に停車する...というか、
それ以外の途中駅は、ホームが設置されておらず、そのまま通過する。
でも、常磐線の駅を順番に並べると、
北千住 － 綾瀬 － 亀有 － 金町 － 松戸
このうち、金町までが「都区内フリー」の区間になる。
ならば、北千住で各駅停車に乗り換えれば、となるところだが、
＜変態鉄＞として自信が持てなかったのが...
ＪＲ時刻表の索引地図を拡大したのが、こんな感じである。
地下鉄千代田線と常磐線、綾瀬駅前後で不思議な位置関係になっているのである。
【2013年12月20日12時42分】 東京メトロ千代田線・綾瀬駅
綾瀬駅はどう見ても、地下鉄千代田線の駅なのである。
「常磐線各駅停車」の電車は全て綾瀬から地下鉄千代田線に直通運転している。
だから、「常磐線各駅停車」は“常磐線の北千住駅”には停まらないのである。
尤も、常磐線の電車内で車内改札があるとも思えず、土浦ゆきに乗って
いったん松戸駅まで行き、何食わぬ顔して上りの各駅停車（千代田線直通）で
1駅戻って金町まで来ても、たとえ、1駅分、区間外乗車をしていても、
絶対に乗越運賃の精算を求められるとは思えないのだが...
やはり、そこは＜鉄＞として。
土浦ゆきを、北千住駅で下車したのだった。
その発車とほぼ同時、つまり、ほぼ続行する形で「通過列車」が接近中!!
【2017年3月3日11時47分】 常磐線・北千住駅
「おっ、特急『ひたち』か特急『ときわ』だなっ!!」
カメラを構えて待っていると、目の前に現れたのはEH500電気機関車牽引の
貨物列車だった。
さて、駅ホームの様子を観察。
【2017年3月3日11時45分】 常磐線・北千住駅
「常磐線各駅停車」と地下鉄千代田線をまとめて“地下ホームから発車”の
注意書きである。
【2017年3月3日11時47分】 常磐線・北千住駅
階段のヨコにも「綾瀬、亀有、金町へは階段を下りて地下ホームへ」
やはり、＜変態鉄＞と同じことで迷う人は多いのだろうか。
と、その階段を下りていったところが...
【2017年3月3日11時48分】 東京メトロ千代田線・北千住駅
いつの間にか、路線図の様子が変わった。
そう、東京メトロ千代田線の北千住駅だったのである。
ちなみに、見た目はどう見ても「地下鉄千代田線」なのだが、
北千住－綾瀬間は「東京メトロ千代田線」と「JR常磐線」の二重籍の区間
なのである。（たぶん、電車の乗務員はメトロとJRで綾瀬で交替のような...）
なぜか、この日は4分遅れ。所定11:47発の我孫子ゆきは11:51頃発車。
【2017年3月3日11時54分】 常磐線・金町駅
金町駅に到着したのは正午頃になった。
…… ……
＜鉄＞といっても、実際にはその“専門領域”みたいなものがあって...
自分の趣味活動の方向性というのは、かなり“偏向”しており、
フツーの＜鉄＞なら「常識」であるようなことであっても、
自分にとっては大発見というのはよくあることなのである。
そんな訳で、＜鉄＞ブログとは思えない軽薄な内容の記事に仕上がっているが、
自分にとっては初めてわかったことだったのである。
【2017年3月3日11時54分】 常磐線・金町駅
さて、金町駅に到着して次に向かったのは...
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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最近、ちょっと仕事で疲れている。それぞれの人がそれぞれのポジションで
ベストを尽くしても、それらを合わせると迷走しているような...そんな感じ。
なかなかこちらの意図するところが伝わらないもどかしさと、徒労感。
いろいろあって、拙ブログにログインできるのも、深夜のこの時間帯だけ。
そんな状況だから、趣味活動もなかなか...
でも、だからこそ!?
４月の出撃予定を決定したのである。
【1999年10月28日】 神岡鉄道・猪谷駅（当時）
以前、訪問記を記事にしたことがあるこの路線。
廃線から10年あまり、車庫で非公開で保存されていたディーゼル動車が
いよいよ始動する。体験乗車の募集も申し込んだ。その結果は...
…… ……
もちろん落選、とみて間違いなさそう。当選なら2月末から3月初旬に連絡が
来ることになっていた。ということなので...
でも、それだけのために富山まで単純往復というのも...
そんな中、いろいろあって、日程を1日延長することにした。
金曜日のお昼に出発する予定である。
やはり、拙ブログと言えば...
【2016年3月19日14時44分】 富山地鉄本線・電鉄黒部駅
この路線の話題を取り上げないわけにはいかない。
北陸新幹線開業以来、活況を呈している（と言われている）富山地鉄、
その様子も、ちょっと見てきたい。
さぁ、あと３週間。この出撃を楽しみにしながら、頑張りたいと思う次第。
【2017年3月3日11時54分】 常磐線・金町駅
さて、そんな自分、＜鉄＞と言いながら、こんなことも知らなかった...
というレベルのちょっと恥ずかしい話題を。
3月3日のお出かけ記録である。
2017年3月3日（金）晴れ
西荻窪駅から乗った快速電車で、東京駅でいったん下車。
次に向かったのは、常磐線の金町だった。
「上野東京ライン」の開業で常磐線の通勤電車は品川駅までの運転となった。
その初乗車でも良かったのだが、11:29発の土浦ゆきまでは10分以上の待ち時間。
「もしかして...」と思って、上野までは京浜東北線で。
でも、やはり同じ電車だった。さて、ここから土浦ゆきで金町に向かうには...
これ、どうすれば良いのか自信が無くて、前日の晩、いろいろと調べてしまった。
まず、＜鉄＞でない方、東京にお住まいでない方のために簡単に説明をば。
【2013年12月30日15時41分】 常磐線・佐貫駅
上野、東京から出る常磐線の電車は全て快速運転をする。上野を出ると
日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、我孫子の順に停車する...というか、
それ以外の途中駅は、ホームが設置されておらず、そのまま通過する。
でも、常磐線の駅を順番に並べると、
北千住 － 綾瀬 － 亀有 － 金町 － 松戸
このうち、金町までが「都区内フリー」の区間になる。
ならば、北千住で各駅停車に乗り換えれば、となるところだが、
＜変態鉄＞として自信が持てなかったのが...
ＪＲ時刻表の索引地図を拡大したのが、こんな感じである。
地下鉄千代田線と常磐線、綾瀬駅前後で不思議な位置関係になっているのである。
【2013年12月20日12時42分】 東京メトロ千代田線・綾瀬駅
綾瀬駅はどう見ても、地下鉄千代田線の駅なのである。
「常磐線各駅停車」の電車は全て綾瀬から地下鉄千代田線に直通運転している。
だから、「常磐線各駅停車」は“常磐線の北千住駅”には停まらないのである。
尤も、常磐線の電車内で車内改札があるとも思えず、土浦ゆきに乗って
いったん松戸駅まで行き、何食わぬ顔して上りの各駅停車（千代田線直通）で
1駅戻って金町まで来ても、たとえ、1駅分、区間外乗車をしていても、
絶対に乗越運賃の精算を求められるとは思えないのだが...
やはり、そこは＜鉄＞として。
土浦ゆきを、北千住駅で下車したのだった。
その発車とほぼ同時、つまり、ほぼ続行する形で「通過列車」が接近中!!
【2017年3月3日11時47分】 常磐線・北千住駅
「おっ、特急『ひたち』か特急『ときわ』だなっ!!」
カメラを構えて待っていると、目の前に現れたのはEH500電気機関車牽引の
貨物列車だった。
さて、駅ホームの様子を観察。
【2017年3月3日11時45分】 常磐線・北千住駅
「常磐線各駅停車」と地下鉄千代田線をまとめて“地下ホームから発車”の
注意書きである。
【2017年3月3日11時47分】 常磐線・北千住駅
階段のヨコにも「綾瀬、亀有、金町へは階段を下りて地下ホームへ」
やはり、＜変態鉄＞と同じことで迷う人は多いのだろうか。
と、その階段を下りていったところが...
【2017年3月3日11時48分】 東京メトロ千代田線・北千住駅
いつの間にか、路線図の様子が変わった。
そう、東京メトロ千代田線の北千住駅だったのである。
ちなみに、見た目はどう見ても「地下鉄千代田線」なのだが、
北千住－綾瀬間は「東京メトロ千代田線」と「JR常磐線」の二重籍の区間
なのである。（たぶん、電車の乗務員はメトロとJRで綾瀬で交替のような...）
なぜか、この日は4分遅れ。所定11:47発の我孫子ゆきは11:51頃発車。
【2017年3月3日11時54分】 常磐線・金町駅
金町駅に到着したのは正午頃になった。
…… ……
＜鉄＞といっても、実際にはその“専門領域”みたいなものがあって...
自分の趣味活動の方向性というのは、かなり“偏向”しており、
フツーの＜鉄＞なら「常識」であるようなことであっても、
自分にとっては大発見というのはよくあることなのである。
そんな訳で、＜鉄＞ブログとは思えない軽薄な内容の記事に仕上がっているが、
自分にとっては初めてわかったことだったのである。
【2017年3月3日11時54分】 常磐線・金町駅
さて、金町駅に到着して次に向かったのは...
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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