晴れの国でキハとトラム（５）旭川の流れに沿って... [イマドキのTRAMたち（路面電車）]
今日の話題に入る前に。
昨晩、寝る前に見た拙ブログの管理画面。
以前から気がついてはいたのだが、「いよいよ!!」になっていた。
そして、朝(?)、起きてパソコンを立ち上げると...
本当にありがとうございます。
総閲覧数（累計）が 2,000,000 を突破
いたしました。2011年10月28日の開設以来、4年8ヶ月あまり。
まさか、これほど続くとは思っていませんでした。
最近は忙しくてなかなかブログまで手が回っておらず、とりあえず記事更新だけ
続けているような状況で、皆さんには申し訳なく思っていますが、そんな中でも
毎日、多くの方にご覧いただいているわけで、本当にありがとうございます。
ちなみに、記事別の閲覧数が一番多いのは...
…… ……
2012年12月12日掲載の
撮影地備忘録 No. 0009 しなの鉄道線・御代田－平原①
これが、アタマ１つ抜け出ているみたいです。
ちょうど、国鉄型直流急行型電車の最後の生き残り、しなの鉄道に残っていた
169系電車の引退が迫り、思い入れを語った記事とともに、拙ブログにも何度も
撮影記を掲載していた時期。浅間山をバックに長編成でもスッキリと撮れる
ポジションだけに撮影地ガイドは、多くの＜鉄＞の方に閲覧されたみたい。
ちなみに、＜鉄＞ブログでは「撮影地」というキーワードをタイトルとか本文の
初めの方に入れておくとPV数の伸びが速くなるみたい...というのは＜変態鉄＞が
この4年あまりに学習したこと。尤も、拙ブログ、そもそも数字を狙って書いている
訳ではないのだが...
【2015年7月19日8時37分】 東北本線・新白岡－白岡
中身は何であれ、いまなら
上越線における「カシオペア」の撮影地
なんてタイトルで記事を書けば、無意味にPV数だけは増えるのかも。
さて、今日の記事。記念すべき記事...とはいえ、
引き続き、5月7日、岡山電気軌道3005号「日光号」撮影記。
2016年5月7日（土）曇りのち晴れ
わずかな時間ではあったが、乗車して車内撮影も楽しんだ。
それから「記念乗車証」も手に入れた。
【2016年5月7日11時14分】 岡山電気軌道東山線・門田屋敷電停（後追い）
終点1つ手前の門田屋敷電停で下車した＜変態鉄＞、なぜか電車通りから離れて...
岡山市も城下町である。その真っ黒な姿から“烏城”とも呼ばれる岡山城、
池田氏30万石余りの城下町。城下町から発展した街というのは、道路状況が悪い。
街路は細くカギ形に曲がっていたり...、そういう町並みをゆく路面電車というのは
風情があって良いのだが、金沢も岐阜も...、その道路状況の悪さ故に
路面電車は廃止に追い込まれていった。岡山は、といえば、電車通りは大半は
真っ直ぐにのびる大通り。でも、門田屋敷電停から西大寺町電停までの区間だけ
幅の狭い道路、というか旧道をゆく電車を撮ることができる。
そして、そんな電車通りのすぐ南側には並行して国道250号線という大通りがある。
だから細い電車通りでも、クルマの通行量はそれほどでもない。
さて、岡山城、それから日本三名園の1つ、後楽園は市内を流れる旭川に面した
位置にある。国道250号線は旭川を立派な橋で渡っている。ちょっと高くなっているので
俯瞰気味に旧道というか電車通りを見下ろすことができる。
そんなポジションに急いだのだった。
【2016年5月7日11時21分】 岡山電気軌道東山線・門田屋敷電停付近
「何とか間に合った!!」、広い舗道からの撮影。東山電停で折り返して来た
3005号車が門田屋敷電停を出発する姿を確認。
国道には信号待ちの長い車列。望遠300ミリではここから電車を撮っても...
でも、これだけ離れた位置から撮っても、おヘソに1灯の白熱灯のヘッドライトと
日光軌道線色の車体の存在感は十分だった。
ちなみに、背後には門田屋敷の交差点を跨ぐ歩道橋、そしてバックには東山公園の
木々の緑が写り込んでいる。あの歩道橋、数日後の記事に登場する予定。
さて、門田屋敷電停を出発した3005号はすぐに右折、細い通りに分け入る。
連続急カーブの先は、後ほど出てくる和菓子屋さんの前。そこが中納言電停、
その次が小橋電停である。中納言－小橋間はわずか137メートルという電停間距離。
待つこと暫し。いったん、視界から消えた3005号車が再び姿を現した。
【2016年5月7日11時24分】 岡山電気軌道東山線・小橋－西大寺町
川沿いには昔ながらの住宅街、水門と市役所の庁舎に阻まれてちょっと見づらいが
窮屈ながら、烏城、岡山城がバックに写っている。
残念だったのは水面。もちろん、“水鏡”にはほど遠いが、でも、日光軌道線色と
わかる姿は川面にもハッキリ写っていた。これは想定の範囲外。
“岡電式”ないし“石津式”と呼ばれる独特の櫓に載ったパンタグラフが切れている。
このタイミングで、1台のクルマも通りかからなかったのはラッキーとしか
言いようがないのだった。青空ではなかったのは心残りだが、十分に“納得の1枚”。
3005号車は、再び岡山駅前で折返し12時前に戻ってくるはず。その間、20分ほど。
次の撮影地に移動するのにはあまり余裕がなかった。旭川沿いに電車通りへ。
【2016年5月7日11時27分】 岡山電気軌道東山線・小橋電停付近
先ほどの写真で電車の後方、写真の右側、橋の東詰にある銀行の一角が「小橋電停待合所」、
道幅が狭いため、道路上にホーム（安全島）はない。
道ばたで電車を待って、到着してから道路中央に出て行くタイプ。
いわゆるノーガード電停である。
そのまま歩くこと150メートル余り、中納言電停前のカーブで和菓子屋さんをバックに
撮るのは岡山電気軌道の路面電車を撮るときの「定番中の定番」。
ちょっと、“おのぼりさん的”ではあろうが、一度は撮っておかないと...
【2016年5月7日11時35分】 岡山電気軌道東山線・中納言電停付近
3005号の前に、超低床連接車MOMOがやって来た。折しも、道路の向かい側を
タイトスカートからスラッとした美脚を見せて、スタイルの良いお姉さん通過!!
「おおっ!!」とカメラを構えた＜変態野郎＞、力が入るところだが、電車の前を
黒いクルマが横切って...、嗚呼、撃沈!!
でも、これが路面電車撮影なのである。
【2016年5月7日11時36分】 岡山電気軌道東山線・中納言電停付近
続いて、良い具合にカーブに差しかかったところで、バックの和菓子屋さんを
隠すようにして、もう1台の黒いクルマ。嗚呼。
このとき、自分の隣でカメラを構えていたのが、水島臨海鉄道のイベントで何度も
ご一緒しているMさんだった。意外なところで再会である。
そして、いよいよ。
【2016年5月7日11時49分】 岡山電気軌道東山線・中納言電停付近
「良かった!!」
今回も、何とか自動車に被られずに済んだ。MOMOだったらいつでも撮れるが、
3005号は、この次はいつ会えるか分からない電車。こちらがしっかり撮れただけで
大満足だったのである。
【2016年5月7日11時49分】 岡山電気軌道東山線・中納言－門田屋敷（後追い）
咄嗟に振り返って、門田屋敷に向かっていく3005号を後追いで。
この電車の進む先に見えているカーブが、この記事の前半に掲載した望遠で抜いた
カーブだったのである。
全長僅か3キロの短い路線。電車はすぐに折り返してやって来てしまう。
次の1枚は...、再び、旭川に面した小橋電停に向かって歩き出した。
【2016年5月7日11時59分】 岡山電気軌道東山線・小橋－中納言
時折、クルマが通るのだが、でも、日中でもこんなのんびりした風景。
そんな電車通りで、再びやってくる3005号車を迎え撃つのだった。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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昨晩、寝る前に見た拙ブログの管理画面。
以前から気がついてはいたのだが、「いよいよ!!」になっていた。
そして、朝(?)、起きてパソコンを立ち上げると...
本当にありがとうございます。
総閲覧数（累計）が 2,000,000 を突破
いたしました。2011年10月28日の開設以来、4年8ヶ月あまり。
まさか、これほど続くとは思っていませんでした。
最近は忙しくてなかなかブログまで手が回っておらず、とりあえず記事更新だけ
続けているような状況で、皆さんには申し訳なく思っていますが、そんな中でも
毎日、多くの方にご覧いただいているわけで、本当にありがとうございます。
ちなみに、記事別の閲覧数が一番多いのは...
…… ……
2012年12月12日掲載の
撮影地備忘録 No. 0009 しなの鉄道線・御代田－平原①
これが、アタマ１つ抜け出ているみたいです。
ちょうど、国鉄型直流急行型電車の最後の生き残り、しなの鉄道に残っていた
169系電車の引退が迫り、思い入れを語った記事とともに、拙ブログにも何度も
撮影記を掲載していた時期。浅間山をバックに長編成でもスッキリと撮れる
ポジションだけに撮影地ガイドは、多くの＜鉄＞の方に閲覧されたみたい。
ちなみに、＜鉄＞ブログでは「撮影地」というキーワードをタイトルとか本文の
初めの方に入れておくとPV数の伸びが速くなるみたい...というのは＜変態鉄＞が
この4年あまりに学習したこと。尤も、拙ブログ、そもそも数字を狙って書いている
訳ではないのだが...
【2015年7月19日8時37分】 東北本線・新白岡－白岡
中身は何であれ、いまなら
上越線における「カシオペア」の撮影地
なんてタイトルで記事を書けば、無意味にPV数だけは増えるのかも。
さて、今日の記事。記念すべき記事...とはいえ、
引き続き、5月7日、岡山電気軌道3005号「日光号」撮影記。
2016年5月7日（土）曇りのち晴れ
わずかな時間ではあったが、乗車して車内撮影も楽しんだ。
それから「記念乗車証」も手に入れた。
【2016年5月7日11時14分】 岡山電気軌道東山線・門田屋敷電停（後追い）
終点1つ手前の門田屋敷電停で下車した＜変態鉄＞、なぜか電車通りから離れて...
岡山市も城下町である。その真っ黒な姿から“烏城”とも呼ばれる岡山城、
池田氏30万石余りの城下町。城下町から発展した街というのは、道路状況が悪い。
街路は細くカギ形に曲がっていたり...、そういう町並みをゆく路面電車というのは
風情があって良いのだが、金沢も岐阜も...、その道路状況の悪さ故に
路面電車は廃止に追い込まれていった。岡山は、といえば、電車通りは大半は
真っ直ぐにのびる大通り。でも、門田屋敷電停から西大寺町電停までの区間だけ
幅の狭い道路、というか旧道をゆく電車を撮ることができる。
そして、そんな電車通りのすぐ南側には並行して国道250号線という大通りがある。
だから細い電車通りでも、クルマの通行量はそれほどでもない。
さて、岡山城、それから日本三名園の1つ、後楽園は市内を流れる旭川に面した
位置にある。国道250号線は旭川を立派な橋で渡っている。ちょっと高くなっているので
俯瞰気味に旧道というか電車通りを見下ろすことができる。
そんなポジションに急いだのだった。
【2016年5月7日11時21分】 岡山電気軌道東山線・門田屋敷電停付近
「何とか間に合った!!」、広い舗道からの撮影。東山電停で折り返して来た
3005号車が門田屋敷電停を出発する姿を確認。
国道には信号待ちの長い車列。望遠300ミリではここから電車を撮っても...
でも、これだけ離れた位置から撮っても、おヘソに1灯の白熱灯のヘッドライトと
日光軌道線色の車体の存在感は十分だった。
ちなみに、背後には門田屋敷の交差点を跨ぐ歩道橋、そしてバックには東山公園の
木々の緑が写り込んでいる。あの歩道橋、数日後の記事に登場する予定。
さて、門田屋敷電停を出発した3005号はすぐに右折、細い通りに分け入る。
連続急カーブの先は、後ほど出てくる和菓子屋さんの前。そこが中納言電停、
その次が小橋電停である。中納言－小橋間はわずか137メートルという電停間距離。
待つこと暫し。いったん、視界から消えた3005号車が再び姿を現した。
【2016年5月7日11時24分】 岡山電気軌道東山線・小橋－西大寺町
川沿いには昔ながらの住宅街、水門と市役所の庁舎に阻まれてちょっと見づらいが
窮屈ながら、烏城、岡山城がバックに写っている。
残念だったのは水面。もちろん、“水鏡”にはほど遠いが、でも、日光軌道線色と
わかる姿は川面にもハッキリ写っていた。これは想定の範囲外。
“岡電式”ないし“石津式”と呼ばれる独特の櫓に載ったパンタグラフが切れている。
このタイミングで、1台のクルマも通りかからなかったのはラッキーとしか
言いようがないのだった。青空ではなかったのは心残りだが、十分に“納得の1枚”。
3005号車は、再び岡山駅前で折返し12時前に戻ってくるはず。その間、20分ほど。
次の撮影地に移動するのにはあまり余裕がなかった。旭川沿いに電車通りへ。
【2016年5月7日11時27分】 岡山電気軌道東山線・小橋電停付近
先ほどの写真で電車の後方、写真の右側、橋の東詰にある銀行の一角が「小橋電停待合所」、
道幅が狭いため、道路上にホーム（安全島）はない。
道ばたで電車を待って、到着してから道路中央に出て行くタイプ。
いわゆるノーガード電停である。
そのまま歩くこと150メートル余り、中納言電停前のカーブで和菓子屋さんをバックに
撮るのは岡山電気軌道の路面電車を撮るときの「定番中の定番」。
ちょっと、“おのぼりさん的”ではあろうが、一度は撮っておかないと...
【2016年5月7日11時35分】 岡山電気軌道東山線・中納言電停付近
3005号の前に、超低床連接車MOMOがやって来た。折しも、道路の向かい側を
タイトスカートからスラッとした美脚を見せて、スタイルの良いお姉さん通過!!
「おおっ!!」とカメラを構えた＜変態野郎＞、力が入るところだが、電車の前を
黒いクルマが横切って...、嗚呼、撃沈!!
でも、これが路面電車撮影なのである。
【2016年5月7日11時36分】 岡山電気軌道東山線・中納言電停付近
続いて、良い具合にカーブに差しかかったところで、バックの和菓子屋さんを
隠すようにして、もう1台の黒いクルマ。嗚呼。
このとき、自分の隣でカメラを構えていたのが、水島臨海鉄道のイベントで何度も
ご一緒しているMさんだった。意外なところで再会である。
そして、いよいよ。
【2016年5月7日11時49分】 岡山電気軌道東山線・中納言電停付近
「良かった!!」
今回も、何とか自動車に被られずに済んだ。MOMOだったらいつでも撮れるが、
3005号は、この次はいつ会えるか分からない電車。こちらがしっかり撮れただけで
大満足だったのである。
【2016年5月7日11時49分】 岡山電気軌道東山線・中納言－門田屋敷（後追い）
咄嗟に振り返って、門田屋敷に向かっていく3005号を後追いで。
この電車の進む先に見えているカーブが、この記事の前半に掲載した望遠で抜いた
カーブだったのである。
全長僅か3キロの短い路線。電車はすぐに折り返してやって来てしまう。
次の1枚は...、再び、旭川に面した小橋電停に向かって歩き出した。
【2016年5月7日11時59分】 岡山電気軌道東山線・小橋－中納言
時折、クルマが通るのだが、でも、日中でもこんなのんびりした風景。
そんな電車通りで、再びやってくる3005号車を迎え撃つのだった。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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総閲覧数2,000,000突破、おめでとうございますﾟ･:*【祝】*:･ﾟ
「継続は力」ですね、次は2,000記事到達ですか？
by johncomeback (2016-06-08 06:00)
johncomebackさん
コメントありがとうございます。
いまのペースで行けば、2,000記事突破は来春になる見込みです。
「記事数」は自分が頑張れば、どうにでもなる数字ですが、でも、総閲覧数は皆さまにご覧いただくことで増えていく数字ですので、そのぶん、嬉しいものです。
こんなブログではありますが、今後ともよろしくお願いします。
by あるまーき (2016-06-08 09:03)
２００万ＰＶ突破おめでとうございます。
by sarusan (2016-06-08 15:06)
2,000,000nice!おめでとうございます。
ヘンタイ鉄と言いながらメジャー路線まっしぐらですね。
by Cedar (2016-06-08 23:33)
コメントありがとうございます。
☆ sarusanさん
なかなか、sarusanさんのブログを訪問できておらず申し訳ありません。
何とかお邪魔したいと思っているのですが...
☆ Cedarさん
いえいえ、自分のプライベートを知れば、＜変態＞の意味がおわかりになるかと...(笑)
by あるまーき (2016-06-09 00:41)