11. 新宿の真夏の昼どき（本線・電鉄魚津駅②） [探訪!! ちてつ百景]
いまのところ富山県下唯一の高架駅・電鉄魚津駅。
現在の高架駅になったのは1967年9月のこと。
【2012年8月2日11時27分】 富山県魚津市・電鉄魚津駅付近
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 50.0 mm 露出 F11.0 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
でもなぜ、この時期に高架駅になったのか。
それは、
…… ……
1956年（昭和31年）9月10日に起こった、いわゆる「魚津大火」に端を発するという。
西日本に台風が接近、フェーン現象で、日本海側が乾燥した状態だった夜8時前、
納屋から原因不明の火災が発生、狭い街路、密集した木造家屋、消防車到着時には
手が付けられないほど、燃え広がっていたという。
これで、またたく間に市街北部が消失した。
この災害からの復旧に際して「町を一から造り直す」として、
北陸本線と地鉄線を高架化して、踏切を解消したという。
この高架区間にある電鉄魚津駅は高架化され、ステーションデパート併設の
当時としては最新鋭の駅ビルが建てられたのである。
（北陸本線には駅はない。JRの魚津駅は旧市街の外れで、いまも地平駅）
…… ……
【2012年8月2日11時19分】 富山地鉄本線・電鉄魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 70.0 mm 露出 F7.1 1/160秒 +1段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
電鉄富山からの特急電車が到着した。
「でんてつうおづ～ぅ、でんてつうおづ～ぅ」
年老いた駅員さんがマイクを持って放送を入れる。特急電車から降りて
改札を通ったのは、買い物袋を提げた女性が1人だけ。
乗り込む人はいなかった。
【2012年8月2日11時12分】 富山地鉄本線・電鉄魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 35.0 mm 露出 F8.0 1/160秒 ISO3200
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
第一印象は、何か少し昔の病院の中といった感じだが、これが改札前のコンコース。
駅ビル3階にある、ちょっと薄暗いコンコースを後にして外を歩いてみよう。
【2012年8月2日11時12分】 富山地鉄本線・電鉄魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 40.0 mm 露出 F4.0 1/25秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
階段から振り返っても、後から歩いてくる人の姿もない。
【2012年8月2日11時22分】 富山地鉄本線・電鉄魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 40.0 mm 露出 F4.0 1/30秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
併設されていたステーションデパートは、とうの昔に閉鎖されている。
駅入り口以外、シャッターの下りた駅ビル。階段下の丸看板も寂しげ。
【2012年8月2日11時23分】 富山県魚津市・電鉄魚津駅付近
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 70.0 mm 露出 F11.0 1/400秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
駅前のバス乗り場に発着する地鉄バス路線は、いまもいくつか残っているが、
決して利用者の数は多い感じではない。客待ちのタクシーもいたけれど...
昼の11時半でも、駅前広場には殆ど人影がない。
駅前の通りは、アーケードがかけられた商店街。
でも、ご多聞にもれず「シャッター街」、クルマは頻繁に通るが歩いている人とすれ違うのは稀。
賑やかなのは駅前信号横のパチンコ屋くらいか。
それで、今日の1枚。
【2012年8月2日11時28分】 富山県魚津市・電鉄魚津駅付近
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 50.0 mm 露出 F11.0 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
自分の勤務先も「新宿」にあるが、たまには、こんな静かな新宿も良いかも。
ちなみに、伏見稲荷。この近くらしいが...、あまりの暑さで。
…… ……
【2012年8月2日11時31分】 富山県魚津市・電鉄魚津駅付近
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 65.0 mm 露出 F9.0 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
高架を潜って反対側、JR側にも地鉄系列の旅行会社と
ステーションデパートの入口。モータリゼーションにより、
人の流れの中心が、駅前から大通り沿いに変わり、道路沿いの郊外型店舗に行けば、
駐車場にクルマを置いて、1通りのものを安く買うことができる...
「一から再建した街並み」の半世紀後、
活気を失った市街地では、時間がゆっくり流れているような気がした。
8月の暑い暑い昼下がり、あのホームに戻って、電鉄富山ゆきに乗り込むのだった。
（※）この記事の現地訪問に関しては、拙ブログの読者のお1人である、＠赤坂さんより
貴重な助言を頂戴しました。1人称で記載している部分も、一部、そのときのお話を
参考にして書いております。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。
にほんブログ村
現在の高架駅になったのは1967年9月のこと。
【2012年8月2日11時27分】 富山県魚津市・電鉄魚津駅付近
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 50.0 mm 露出 F11.0 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
でもなぜ、この時期に高架駅になったのか。
それは、
…… ……
1956年（昭和31年）9月10日に起こった、いわゆる「魚津大火」に端を発するという。
西日本に台風が接近、フェーン現象で、日本海側が乾燥した状態だった夜8時前、
納屋から原因不明の火災が発生、狭い街路、密集した木造家屋、消防車到着時には
手が付けられないほど、燃え広がっていたという。
これで、またたく間に市街北部が消失した。
この災害からの復旧に際して「町を一から造り直す」として、
北陸本線と地鉄線を高架化して、踏切を解消したという。
この高架区間にある電鉄魚津駅は高架化され、ステーションデパート併設の
当時としては最新鋭の駅ビルが建てられたのである。
（北陸本線には駅はない。JRの魚津駅は旧市街の外れで、いまも地平駅）
…… ……
【2012年8月2日11時19分】 富山地鉄本線・電鉄魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 70.0 mm 露出 F7.1 1/160秒 +1段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
電鉄富山からの特急電車が到着した。
「でんてつうおづ～ぅ、でんてつうおづ～ぅ」
年老いた駅員さんがマイクを持って放送を入れる。特急電車から降りて
改札を通ったのは、買い物袋を提げた女性が1人だけ。
乗り込む人はいなかった。
【2012年8月2日11時12分】 富山地鉄本線・電鉄魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 35.0 mm 露出 F8.0 1/160秒 ISO3200
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
第一印象は、何か少し昔の病院の中といった感じだが、これが改札前のコンコース。
駅ビル3階にある、ちょっと薄暗いコンコースを後にして外を歩いてみよう。
【2012年8月2日11時12分】 富山地鉄本線・電鉄魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 40.0 mm 露出 F4.0 1/25秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
階段から振り返っても、後から歩いてくる人の姿もない。
【2012年8月2日11時22分】 富山地鉄本線・電鉄魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 40.0 mm 露出 F4.0 1/30秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
併設されていたステーションデパートは、とうの昔に閉鎖されている。
駅入り口以外、シャッターの下りた駅ビル。階段下の丸看板も寂しげ。
【2012年8月2日11時23分】 富山県魚津市・電鉄魚津駅付近
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 70.0 mm 露出 F11.0 1/400秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
駅前のバス乗り場に発着する地鉄バス路線は、いまもいくつか残っているが、
決して利用者の数は多い感じではない。客待ちのタクシーもいたけれど...
昼の11時半でも、駅前広場には殆ど人影がない。
駅前の通りは、アーケードがかけられた商店街。
でも、ご多聞にもれず「シャッター街」、クルマは頻繁に通るが歩いている人とすれ違うのは稀。
賑やかなのは駅前信号横のパチンコ屋くらいか。
それで、今日の1枚。
【2012年8月2日11時28分】 富山県魚津市・電鉄魚津駅付近
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 50.0 mm 露出 F11.0 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
自分の勤務先も「新宿」にあるが、たまには、こんな静かな新宿も良いかも。
ちなみに、伏見稲荷。この近くらしいが...、あまりの暑さで。
…… ……
【2012年8月2日11時31分】 富山県魚津市・電鉄魚津駅付近
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 65.0 mm 露出 F9.0 1/320秒 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
高架を潜って反対側、JR側にも地鉄系列の旅行会社と
ステーションデパートの入口。モータリゼーションにより、
人の流れの中心が、駅前から大通り沿いに変わり、道路沿いの郊外型店舗に行けば、
駐車場にクルマを置いて、1通りのものを安く買うことができる...
「一から再建した街並み」の半世紀後、
活気を失った市街地では、時間がゆっくり流れているような気がした。
8月の暑い暑い昼下がり、あのホームに戻って、電鉄富山ゆきに乗り込むのだった。
（※）この記事の現地訪問に関しては、拙ブログの読者のお1人である、＠赤坂さんより
貴重な助言を頂戴しました。1人称で記載している部分も、一部、そのときのお話を
参考にして書いております。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。
にほんブログ村
コメント 0