2015年 〆は「いすみ鉄道 国鉄型キハ」（３）晴れるのか曇るのか [いすみ鉄道 国鉄型キハ]
18日は予定を早めて、1便早いヒコーキで羽田へ。
“到着機材遅れのため”、出発が30分遅れ、
“羽田周辺空域混雑のため管制から待機の指示”として、OKJの誘導路で10分。
HNDに着陸すれば、“駐機予定のスポットに別のヒコーキが...”と10分近く。
さらに、いよいよヒコーキが停止し、荷物を持ってみんな立ち上がったら、
“到着ロビーへのバスが到着していない”として機内で10分ほど待機...
実質1時間のフライトに対して、待機していた時間は...
さらに、雪と人身事故で京急が止まっていて...
倉敷駅を8時の空港バスに乗ったのに、新宿の職場に着いたのは13時過ぎ、嗚呼。
【2016年1月18日7時23分】 水島臨海鉄道水島本線・球場前－倉敷市
そんなわけで、小雨降る中、跨線橋からスナップした、この「混色キハ」だけが
今日の成果だった。
さて、しばらくの中断を挟んで、大晦日の「いすみ鉄道キハ撮影記」再開である。
すでに＜速報版＞でお知らせした通り、＜変態鉄＞は12月31日、1月2日と
中1日で2度も、同じ路線を撮りに訪れている。もちろん、それはキハが好き、
それから、いすみ鉄道の沿線風景に惹かれて...が大きいのだが、
もう1つ、大事な訳があった。
それは、この1日乗車券。12月31日の日付印とともに「謹賀新年」のスタンプ。
「31日に“謹賀新年”とはフライングじゃないか!!」などと野暮なことは言わない。
「年末年始期間、フリー乗車券有効期間延長」というのが、いすみ鉄道の
“恒例行事”となっているのだ。例年、12月30日～1月2日までの日付の1日乗車券は
1月3日までは乗り放題となるのである。そう、この1日乗車券で1月2日も
楽しめたのである。
しかも...
そんなときに、わざわざ車両オーナー向けの、つまり、特典でいただいた乗車券を。
そんな、常識をはるかに超えた＜ケチ鉄＞こそが自分なのであった。
いただいた切符で2日間乗り放題にしているのだから...どうしようもないヤツである。
（普段は窓口で買っていますよ。むしろ、この“車両オーナー特典”は毎年使い切れずに貯まってしまうのです!!! 念のため。）
【2015年12月31日13時22分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅
さぁ、日付印を入れてもらって、昼下がりの大多喜駅ホーム、
ベンチに座って、コンビニのパンで軽い昼食、13:24発のムーミン列車で向かったのは...
…… ……
2015年12月31日（木）曇り一時雨
鉄道撮影において天気というのは、もちろん重要なファクターである。
列車の通過時刻は、こちらの都合で変えてもらうことはできない、その時間帯に、
その瞬間に晴れているか否か、晴れていれば順光なのか逆光なのかは...
そういった中、＜撮り鉄＞向けの撮影地ガイドには、時折「曇りの日限定」というのが
掲載されている。つまり、地形や線形の関係上、晴れると常に逆光というポイントが
存在するのだ。一度訪れたいと思っていた、上総東と新田野の間の撮影地も、
そういうものうちの1つ。お昼まで雨の中、小谷松で撮っていて、
午後の「急行3号」「急行4号」は、そこで撮ろうと思ったのだが...
【2015年12月31日13時22分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅
昼下がりの大多喜駅には青空が戻っていた。
しかも、ホームの向かい側、検修庫の前には最古参「いすみ200'形」の
最後の1両となった206号車がエンジンをかけてスタンバイ。
「これは、もしかしたら、夕方出庫の運用、久々に206が入るのか??」
密かに＜変態鉄＞の妄想は膨らんでいったのである。
まぁ、世の中、欲求不満男の妄想ほどコワイものはない。（← 何だ、そりゃ??）
【2015年12月31日13時22分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅
入線してきた352号車と206号車、新旧ムーミン列車の並びを強引に...
さぁ、これほど晴れてしまうと「曇り限定」の撮影地に向かうのにはリスクが...
ここは“安全策”、周囲が開けていて撮りやすそうな新田野駅付近へ。
キハは「急行3号」として14時頃、つまり30分ほどでやって来る。
撮影地を探して、カメラをセットして...、30分というのは決して余裕のある
時間ではない。かつて撮ったことがある国吉側の直線区間へ。
とりあえず、冬枯れの水田地帯にカメラをセット。直線区間をゆくキハを
サイドがちに撮るという、何の変哲もない列車写真のポイント。
それだけに、車両中心に2両ピッタリの構図を...
踏切の音が聞こえて、いよいよキハがEOSくんのファインダーの中に飛び込んできた。
「うぎゃ～～～っ!!」
背後のポールや電柱をカットすべくズームを望遠側にし過ぎていた。
【2015年12月31日13時58分】 いすみ鉄道・新田野－風そよぐ谷 国吉
“ケツ切れ撃沈”、そう確信した瞬間、咄嗟の判断でズームを広角側に回し
必死にシャッターを切った。その結果がコレ。
慌てて撮ったことがバレバレな中途半端な1枚になってしまった。
「急行3号」は“完敗”である。しかも、このキハがやって来る直前になって
再び太陽は厚い雲の影に隠れてしまった。それなら「曇り限定」でも...
何だかうまく噛み合わない日である。
足取りも重くトボトボと新田野駅に引き返したのだった。
【2015年12月31日14時43分】 いすみ鉄道・新田野駅
この時間帯、14:44に下り大多喜ゆき、14:51に上り大原ゆきと両方向の列車が
続けてやって来る。このまま大多喜に戻っても良かったのだが、
次のキハは、15時半過ぎにやって来る「急行4号」。最後の「急行5号」は16時半、
日の短いこの時期、すでに撮影可能時間帯を外れている。つまり、2015年最後の撮影。
慎重に撮影地を検討...だが、やはり、最後は予定していた「曇りの日限定」の場所。
新田野駅からも歩こうと思えば歩ける場所だが、次の上総東駅の方が少し近い。
という訳で、大多喜ゆき第65D列車はベンチから見送った。
【2015年12月31日14時50分】 いすみ鉄道・新田野駅
その大多喜ゆきと、隣の国吉駅で交換した大原ゆき第64D列車で1駅、上総東へ。
上総東駅から新田野方面に戻って、道なりに川を渡り郵便局の前の交差点を
右折すると築堤の小さな踏切に出る。
踏切の先の斜面には1人がやっと通れる幅の獣道のような...
鬱蒼と木々が生い茂る中、滑らないように気をつけつつ足場を確保して
三脚をセットすれば、山深いローカル線を“演出”できる。
【2015年12月31日15時31分】 いすみ鉄道・上総東－新田野
ロケーションとしては良いのだが、「曇りの日限定」ということは陽が射せば、
必ず逆光、薄暗い中での撮影を強いられる訳で...
すでにISO1600設定、肉眼で見る限り、列車の通過速度は大したことないのだが、
それでもこの感度に設定しても若干被写体ブレしてしまっている...
もう、撮影は限界に近いコンディション。
あとは、これ以上暗くならないようにと祈るだけだった。
【2015年12月31日15時44分】 いすみ鉄道・新田野－上総東（後追い）
16時になろうとするとき、キハがやって来た。
上り列車はこのあたりで徐行しているみたいで...それも幸いした。
何とか、まぁ、何とか、お見せできるような画を。
「禁断のISO1600」ながら、何とか撮ることができただけでもひと安心だった。
さぁ、そんな感慨に耽っているわけにはいかなかった。
20分後、上総東駅を16:17発の上り第66D列車で大原に向かわないと...（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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“到着機材遅れのため”、出発が30分遅れ、
“羽田周辺空域混雑のため管制から待機の指示”として、OKJの誘導路で10分。
HNDに着陸すれば、“駐機予定のスポットに別のヒコーキが...”と10分近く。
さらに、いよいよヒコーキが停止し、荷物を持ってみんな立ち上がったら、
“到着ロビーへのバスが到着していない”として機内で10分ほど待機...
実質1時間のフライトに対して、待機していた時間は...
さらに、雪と人身事故で京急が止まっていて...
倉敷駅を8時の空港バスに乗ったのに、新宿の職場に着いたのは13時過ぎ、嗚呼。
【2016年1月18日7時23分】 水島臨海鉄道水島本線・球場前－倉敷市
そんなわけで、小雨降る中、跨線橋からスナップした、この「混色キハ」だけが
今日の成果だった。
さて、しばらくの中断を挟んで、大晦日の「いすみ鉄道キハ撮影記」再開である。
すでに＜速報版＞でお知らせした通り、＜変態鉄＞は12月31日、1月2日と
中1日で2度も、同じ路線を撮りに訪れている。もちろん、それはキハが好き、
それから、いすみ鉄道の沿線風景に惹かれて...が大きいのだが、
もう1つ、大事な訳があった。
それは、この1日乗車券。12月31日の日付印とともに「謹賀新年」のスタンプ。
「31日に“謹賀新年”とはフライングじゃないか!!」などと野暮なことは言わない。
「年末年始期間、フリー乗車券有効期間延長」というのが、いすみ鉄道の
“恒例行事”となっているのだ。例年、12月30日～1月2日までの日付の1日乗車券は
1月3日までは乗り放題となるのである。そう、この1日乗車券で1月2日も
楽しめたのである。
しかも...
そんなときに、わざわざ車両オーナー向けの、つまり、特典でいただいた乗車券を。
そんな、常識をはるかに超えた＜ケチ鉄＞こそが自分なのであった。
いただいた切符で2日間乗り放題にしているのだから...どうしようもないヤツである。
（普段は窓口で買っていますよ。むしろ、この“車両オーナー特典”は毎年使い切れずに貯まってしまうのです!!! 念のため。）
【2015年12月31日13時22分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅
さぁ、日付印を入れてもらって、昼下がりの大多喜駅ホーム、
ベンチに座って、コンビニのパンで軽い昼食、13:24発のムーミン列車で向かったのは...
…… ……
2015年12月31日（木）曇り一時雨
鉄道撮影において天気というのは、もちろん重要なファクターである。
列車の通過時刻は、こちらの都合で変えてもらうことはできない、その時間帯に、
その瞬間に晴れているか否か、晴れていれば順光なのか逆光なのかは...
そういった中、＜撮り鉄＞向けの撮影地ガイドには、時折「曇りの日限定」というのが
掲載されている。つまり、地形や線形の関係上、晴れると常に逆光というポイントが
存在するのだ。一度訪れたいと思っていた、上総東と新田野の間の撮影地も、
そういうものうちの1つ。お昼まで雨の中、小谷松で撮っていて、
午後の「急行3号」「急行4号」は、そこで撮ろうと思ったのだが...
【2015年12月31日13時22分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅
昼下がりの大多喜駅には青空が戻っていた。
しかも、ホームの向かい側、検修庫の前には最古参「いすみ200'形」の
最後の1両となった206号車がエンジンをかけてスタンバイ。
「これは、もしかしたら、夕方出庫の運用、久々に206が入るのか??」
密かに＜変態鉄＞の妄想は膨らんでいったのである。
まぁ、世の中、欲求不満男の妄想ほどコワイものはない。（← 何だ、そりゃ??）
【2015年12月31日13時22分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅
入線してきた352号車と206号車、新旧ムーミン列車の並びを強引に...
さぁ、これほど晴れてしまうと「曇り限定」の撮影地に向かうのにはリスクが...
ここは“安全策”、周囲が開けていて撮りやすそうな新田野駅付近へ。
キハは「急行3号」として14時頃、つまり30分ほどでやって来る。
撮影地を探して、カメラをセットして...、30分というのは決して余裕のある
時間ではない。かつて撮ったことがある国吉側の直線区間へ。
とりあえず、冬枯れの水田地帯にカメラをセット。直線区間をゆくキハを
サイドがちに撮るという、何の変哲もない列車写真のポイント。
それだけに、車両中心に2両ピッタリの構図を...
踏切の音が聞こえて、いよいよキハがEOSくんのファインダーの中に飛び込んできた。
「うぎゃ～～～っ!!」
背後のポールや電柱をカットすべくズームを望遠側にし過ぎていた。
【2015年12月31日13時58分】 いすみ鉄道・新田野－風そよぐ谷 国吉
“ケツ切れ撃沈”、そう確信した瞬間、咄嗟の判断でズームを広角側に回し
必死にシャッターを切った。その結果がコレ。
慌てて撮ったことがバレバレな中途半端な1枚になってしまった。
「急行3号」は“完敗”である。しかも、このキハがやって来る直前になって
再び太陽は厚い雲の影に隠れてしまった。それなら「曇り限定」でも...
何だかうまく噛み合わない日である。
足取りも重くトボトボと新田野駅に引き返したのだった。
【2015年12月31日14時43分】 いすみ鉄道・新田野駅
この時間帯、14:44に下り大多喜ゆき、14:51に上り大原ゆきと両方向の列車が
続けてやって来る。このまま大多喜に戻っても良かったのだが、
次のキハは、15時半過ぎにやって来る「急行4号」。最後の「急行5号」は16時半、
日の短いこの時期、すでに撮影可能時間帯を外れている。つまり、2015年最後の撮影。
慎重に撮影地を検討...だが、やはり、最後は予定していた「曇りの日限定」の場所。
新田野駅からも歩こうと思えば歩ける場所だが、次の上総東駅の方が少し近い。
という訳で、大多喜ゆき第65D列車はベンチから見送った。
【2015年12月31日14時50分】 いすみ鉄道・新田野駅
その大多喜ゆきと、隣の国吉駅で交換した大原ゆき第64D列車で1駅、上総東へ。
上総東駅から新田野方面に戻って、道なりに川を渡り郵便局の前の交差点を
右折すると築堤の小さな踏切に出る。
踏切の先の斜面には1人がやっと通れる幅の獣道のような...
鬱蒼と木々が生い茂る中、滑らないように気をつけつつ足場を確保して
三脚をセットすれば、山深いローカル線を“演出”できる。
【2015年12月31日15時31分】 いすみ鉄道・上総東－新田野
ロケーションとしては良いのだが、「曇りの日限定」ということは陽が射せば、
必ず逆光、薄暗い中での撮影を強いられる訳で...
すでにISO1600設定、肉眼で見る限り、列車の通過速度は大したことないのだが、
それでもこの感度に設定しても若干被写体ブレしてしまっている...
もう、撮影は限界に近いコンディション。
あとは、これ以上暗くならないようにと祈るだけだった。
【2015年12月31日15時44分】 いすみ鉄道・新田野－上総東（後追い）
16時になろうとするとき、キハがやって来た。
上り列車はこのあたりで徐行しているみたいで...それも幸いした。
何とか、まぁ、何とか、お見せできるような画を。
「禁断のISO1600」ながら、何とか撮ることができただけでもひと安心だった。
さぁ、そんな感慨に耽っているわけにはいかなかった。
20分後、上総東駅を16:17発の上り第66D列車で大原に向かわないと...（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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