やはり、撮るのは難しかった。でも、収穫あり＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
前記事の最後で「乗るか、撮るか」決めていないと書いた徳島のキハ47形。
あの記事を予約投稿に設定した後、＜変態鉄＞は再び徳島駅のホームへ。
朝方、春日川鉄橋で撮ったキハ47形は2編成併結の4両編成となって、高松を19時に
発って、21:05着で徳島駅3番のりばに帰ってくるのだ。（平日ダイヤ限定）
ただ、その向かい側、改札口前の2番のりばには21:06発の阿波池田ゆきが停車中。
21:05に到着する4連は、まもなく駅に隣接の徳島運転所に引き上げられてしまう。
撮れるか撮れないかは“時の運”、夜も更けて冷たい風が吹き抜けるホーム端で
待ったのだった。
【2015年10月26日20時59分】 高徳線・徳島駅
運転士さんが降りて、黄色いヘルメット姿の職員が運転台へ。
そのタイミングで阿波池田ゆきが発車、そこからキハのヘッドライトが灯り、
回送列車として発車するまでは数秒間だっただろうか。
「キハの顔に光が回っていない」などというクレームは受け付けない。
久々に、“バルブ”で「会心の1枚」に出会うことができたのだった。
懐かしい木造跨線橋、荷物輸送時代の昇降機跡も残ったホーム、
そこに停まる国鉄型キハの4両編成。
う～ん、堪らん。
興奮して、、、、、いや違う!!!
壁越しに聞こえてくる隣の部屋の人のイビキの音量の酷さになかなか寝付けず...
…… ……
朝、＜変態鉄＞はケータイのアラームが鳴る10分前、早朝4時30分には目が覚めた。
【2015年10月27日5時30分】 高徳線・徳島駅
まだホテルの廊下も照明を落としたまま、外も真っ暗。
そんな中、5:43発、高松ゆき特急「うずしお2号」で高松駅に向かったのだった。
高松まで行って荷物を預けて、やって来たのは木太町駅。
2日連続で同じ場所、同じ列車を撮ったが、前日の撮影で不満だった点を直して...
【2015年10月27日8時27分】 高徳線・屋島－木太町
高松市街地を流れる川なのだが、たくさんのハクチョウだろうか...
昨日よりも線路に近い位置にいてくれて...
カルガモだろうか、鳥のことはまったくわからないのだが、でも、見ていて楽しい
撮影地だった。ポカポカ陽気の朝、気持ちよく撮り終えて木太町から高松ゆき。
高松では2分で特急「いしづち」に接続していたが、うどんを食べるのを優先。
1本遅い10:47発「いしづち7号」で向かった先は、伊予西条。
【2015年10月27日12時33分】 愛媛県西条市大町・四国鉄道文化館
第４代国鉄総裁は伊予西条出身の十河信二氏だった。
「新幹線の父」と呼ばれるくらい、東海道新幹線建設に尽力された方。
その出身地と言うこともあって、駅に隣接して「四国鉄道文化館」がある。
北館・南館ともに展示館の線路はそのまま予讃線のレールに繋がっていて、
多度津工場で保管されていた貴重な車両が展示・公開されているのだ。
そう、それが今日のタイトル。
【2015年10月27日13時42分】 愛媛県西条市大町・四国鉄道文化館
今回の訪問理由は「キハ65を見てみたい」だった。
でも、車体長20メートルあまりのキハ、撮ろうにも引きがとれず、
こんな写真しか残せなかった。嗚呼、あの頃、ちゃんと撮っておけば...
【2015年10月27日13時36分】 愛媛県西条市大町・四国鉄道文化館
ちなみに、模型コーナーもあって、四国の鉄道名所を盛り込んだHOのジオラマ。
「夜のシーン」では、保線作業の様子も再現されていた。
なかなか凝ったつくりで楽しかった。
そのまま高松に戻れば、いつの間にか空には灰色の雲が。
ホテルまでは高松駅から徒歩10分ほど、ちょっと遠回りになるが高松築港駅のヨコを
通るルートにしてみたら...
【2015年10月27日16時03分】 高松琴平電鉄琴平線・片原町－高松築港
駅前にちょっとした撮影地を発見。
急遽、三脚をセットして撮影していたのだった。
このあと、ホテルに荷物を置いて夕食をとりに出たあたりから雨になってきた。
でも、明日の日中は再び晴れの予報とか。
さぁ、明日、水曜日は松山へ。伊予鉄市内線電車を撮って、ちょっと市内を巡って
みたいと思っているが...。
（とりあえず、カメラバッグに予備の下着と「マイ・バスタオル」が入っている!!）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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あの記事を予約投稿に設定した後、＜変態鉄＞は再び徳島駅のホームへ。
朝方、春日川鉄橋で撮ったキハ47形は2編成併結の4両編成となって、高松を19時に
発って、21:05着で徳島駅3番のりばに帰ってくるのだ。（平日ダイヤ限定）
ただ、その向かい側、改札口前の2番のりばには21:06発の阿波池田ゆきが停車中。
21:05に到着する4連は、まもなく駅に隣接の徳島運転所に引き上げられてしまう。
撮れるか撮れないかは“時の運”、夜も更けて冷たい風が吹き抜けるホーム端で
待ったのだった。
【2015年10月26日20時59分】 高徳線・徳島駅
運転士さんが降りて、黄色いヘルメット姿の職員が運転台へ。
そのタイミングで阿波池田ゆきが発車、そこからキハのヘッドライトが灯り、
回送列車として発車するまでは数秒間だっただろうか。
「キハの顔に光が回っていない」などというクレームは受け付けない。
久々に、“バルブ”で「会心の1枚」に出会うことができたのだった。
懐かしい木造跨線橋、荷物輸送時代の昇降機跡も残ったホーム、
そこに停まる国鉄型キハの4両編成。
う～ん、堪らん。
興奮して、、、、、いや違う!!!
壁越しに聞こえてくる隣の部屋の人のイビキの音量の酷さになかなか寝付けず...
…… ……
朝、＜変態鉄＞はケータイのアラームが鳴る10分前、早朝4時30分には目が覚めた。
【2015年10月27日5時30分】 高徳線・徳島駅
まだホテルの廊下も照明を落としたまま、外も真っ暗。
そんな中、5:43発、高松ゆき特急「うずしお2号」で高松駅に向かったのだった。
高松まで行って荷物を預けて、やって来たのは木太町駅。
2日連続で同じ場所、同じ列車を撮ったが、前日の撮影で不満だった点を直して...
【2015年10月27日8時27分】 高徳線・屋島－木太町
高松市街地を流れる川なのだが、たくさんのハクチョウだろうか...
昨日よりも線路に近い位置にいてくれて...
カルガモだろうか、鳥のことはまったくわからないのだが、でも、見ていて楽しい
撮影地だった。ポカポカ陽気の朝、気持ちよく撮り終えて木太町から高松ゆき。
高松では2分で特急「いしづち」に接続していたが、うどんを食べるのを優先。
1本遅い10:47発「いしづち7号」で向かった先は、伊予西条。
【2015年10月27日12時33分】 愛媛県西条市大町・四国鉄道文化館
第４代国鉄総裁は伊予西条出身の十河信二氏だった。
「新幹線の父」と呼ばれるくらい、東海道新幹線建設に尽力された方。
その出身地と言うこともあって、駅に隣接して「四国鉄道文化館」がある。
北館・南館ともに展示館の線路はそのまま予讃線のレールに繋がっていて、
多度津工場で保管されていた貴重な車両が展示・公開されているのだ。
そう、それが今日のタイトル。
【2015年10月27日13時42分】 愛媛県西条市大町・四国鉄道文化館
今回の訪問理由は「キハ65を見てみたい」だった。
でも、車体長20メートルあまりのキハ、撮ろうにも引きがとれず、
こんな写真しか残せなかった。嗚呼、あの頃、ちゃんと撮っておけば...
【2015年10月27日13時36分】 愛媛県西条市大町・四国鉄道文化館
ちなみに、模型コーナーもあって、四国の鉄道名所を盛り込んだHOのジオラマ。
「夜のシーン」では、保線作業の様子も再現されていた。
なかなか凝ったつくりで楽しかった。
そのまま高松に戻れば、いつの間にか空には灰色の雲が。
ホテルまでは高松駅から徒歩10分ほど、ちょっと遠回りになるが高松築港駅のヨコを
通るルートにしてみたら...
【2015年10月27日16時03分】 高松琴平電鉄琴平線・片原町－高松築港
駅前にちょっとした撮影地を発見。
急遽、三脚をセットして撮影していたのだった。
このあと、ホテルに荷物を置いて夕食をとりに出たあたりから雨になってきた。
でも、明日の日中は再び晴れの予報とか。
さぁ、明日、水曜日は松山へ。伊予鉄市内線電車を撮って、ちょっと市内を巡って
みたいと思っているが...。
（とりあえず、カメラバッグに予備の下着と「マイ・バスタオル」が入っている!!）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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