クハ174撮影会20140309（２）こんなイベント、初めてだぁ... [雷鳥色の電車たち［富山地鉄］]
久々の政治ネタから。あまりTVニュースでは報じられていないようだが...
民主党沖縄県連代表の喜納昌吉元参院議員は１６日、那覇市での記者会見で、
１１月に想定される沖縄県知事選に関し、鳩山由紀夫元首相に出馬を打診したと
明らかにした。都内の事務所で鳩山氏に会い
「ぜひ民主党から出馬してほしいと伝えた」と述べた。
鳩山氏周辺によると、鳩山氏は「あり得ない」と否定したという。
(2014/3/16 共同通信配信の記事より引用)
つまり、「最低でも県外、できれば国外」← オマエが圏外!!
かの有名な“歴史的妄言”の責任をとれ!! ということだろうか。
ワシントンポスト紙から“Loopy”の称号を与えられた彼が政治の表舞台に戻ってくる...
もし、そんなことが実現すれば...と、期待を膨らませずには居られない。
おっと、話が逸れている。
お叱りが来ないうちに「不謹慎時事ネタ」はおしまい。
【2014年3月9日14時15分】 富山地鉄本線・西魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 85.0 mm 露出 F10.0 1/320秒 +2/3段補正 ISO200
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
ここからは拙ブログ“平常運転”に戻ります。
1週間前の、富山地鉄クハ174の撮影イベント。その続編。
…… ……
2014年3月9日（日）晴れのち曇り
8時前、受付を済ませると担当のOさんからイベントの説明がはじまった。
参加者の多くはリピーターさんだろうか。かくいう自分もそうなのだが...
「くろてつの会」会長さんや、その後輩のMさん、さらには前のイベントや上滝朝3で
ご一緒させていただいた静岡のTさん、地鉄イベントで、すっかり顔なじみになった
皆さんと合流した。
受付時に配られた封筒、クハ174連結のイベント列車の運転時刻と、
配布用の地鉄電車時刻表が入っていた。
今回のイベントは“乗車会”ではなく、撮影中心の模様。時刻表を参考に
一般の電車に乗車して撮影ポイントに先行、決まった時刻に決まった合流場所に
集合する...というスタイルがとられた。
そう、皆さん、富山の鉄道を知り尽くした方たち。
予め用意された撮影地ではなく、撮影地の選択なども全て参加者に委ねられるという...
そして、クハ174を連結した3両編成は指定区間を数往復、それだけの撮影機会が
得られる...、自由度が高い分、難易度の高い撮影会となったのだ。
しかも、配布された資料には9時半に上市駅に到着するところまでだけが書かれており、
上市駅に停車中のクハ174車内で、10時以降の運転時刻が配布されるという...
東京に戻ってから、＜変態鉄＞が、この日配布された4枚の運転時刻表を繋いで
この日のクハ174号車の動きをまとめたのが、この表。
でも、この段階では、左隅に①とある部分しか知らされていなかったのである。
そんな予想外の展開。悩ましくも楽しいイベントとなった。
電鉄富山 8:02発の普通電車で降り立ったのは越中三郷駅。
「最初の撮影地をどうしようか!?」声高に常願寺川鉄橋をリクエストしたのは自分。
わがままなのは、相変わらずなのだ。
自分は越中荏原側から正面がちに撮るのが好きなのだが、そちらが順光となるのは
午後、比較的遅い時刻になってから。午前中は東側から常願寺川の風景を入れつつ
撮れるのだが、もちろん、＜変態鉄＞の狙いは、編成写真。
いすみ鉄道のときのような“ケツ切れ撃沈”は絶対に避けたいところ。
というわけで、少し余白が広くなってしまっても...安全策を選択するのだった。
【2014年3月9日8時27分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 210.0 mm 露出 F5.6 1/1000秒 ISO200
絞り優先AE AIフォーカスAF WBオート
まずは、「30かぼちゃ」で練習。
構図と露出を調整して、いざ勝負!!!
【2014年3月9日8時31分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 135.0 mm 露出 F9.0 1/800秒 +2/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
特急「アルペン」のヘッドマークを掲げて、クハ174＋モハ10026＋モハ10025の3連。
普段は高速で通過していく常願寺川鉄橋を、徐行してゆっくりゆっくり通過。
【2014年3月9日8時31分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 135.0 mm 露出 F9.0 1/800秒 +2/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
三脚からカメラを外して、このカットを撮ることもできた。
やはり、この白とグレーに赤帯、いわゆる「雷鳥色」、そして3両編成。
普段の2両ワンマンよりも迫力もあり、“富山地鉄ここにあり”といった写真。
ガッツポーズの出る写真にはならなかったが、ホッと一安心の1枚が撮れた。
【2014年3月9日8時32分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷（後追い）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F8.0 1/800秒 +2/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
この日は撮影者の便宜だろうか。予想以上にゆっくりと走ってくれた。
後追いでもさらに1枚。
残念ながら架線柱のスパンが短すぎ、鰻の蒲焼き状態の写真になってしまったが...
列車は、舟橋駅で折り返してすぐに戻ってくる。
ご一緒したTさんと、「次はどこで撮りますか??」
すぐ近くの踏切近くの道路脇でカメラを構えたのだった。
【2014年3月9日8時44分】 富山地鉄本線・越中三郷－越中荏原
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F11.0 1/800秒 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
まずは、“練習”のモハ17480形。
門形の架線柱が狭い間隔で並んでいるので、撮りにくいと言えば撮りにくいが...
時間がなかった。贅沢は言っていられない。すぐに本番!!
【2014年3月9日8時47分】 富山地鉄本線・越中三郷－越中荏原
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 105.0 mm 露出 F9.0 1/800秒 +1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
「何か付いてる!!」
モハ10025側には「臨時」の四角い方向板が付いていた。もっとアップにしておけば...
【2014年3月9日8時47分】 富山地鉄本線・越中三郷－越中荏原（後追い）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 135.0 mm 露出 F10.0 1/800秒 +1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
もちろん、それだけではない。振り向いての1枚。ヘッドライト点灯のサービス。
【2014年3月9日8時47分】 富山地鉄本線・越中三郷－越中荏原（後追い）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 210.0 mm 露出 F10.0 1/800秒 +1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
この列車は、すぐ先の越中荏原駅で折り返して来る。
あまり、移動時間がない上、駅から遠ざかってしまうと、次の上市駅の集合時間に
間に合わない。光線状態は良くないが、鉄橋の三郷側、水田地帯にカメラをセット。
すぐに、電車は徐行運転でやってきた。
【2014年3月9日9時02分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 160.0 mm 露出 F8.0 1/800秒 -1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
構図を調整する間もなく、クハ174を先頭に、3両編成が登場。
予想以上にゆっくり。いつまでたっても近づいてこないような感覚...
【2014年3月9日9時02分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 160.0 mm 露出 F8.0 1/800秒 -1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
必死でレリーズスイッチを握りしめていたのである。
架線柱や勾配標識の位置、左右の余白など、ベストな写真では無かろうが、
でも、自分なりには納得している1枚。
【2014年3月9日9時02分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷（後追い）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 250.0 mm 露出 F8.0 1/800秒 -1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
振り返って、モハ10025の姿も。思いっきり逆光、でも背後にかすかに見えるのは
立山連峰の山々。地鉄沿線からは東の方角にあたるので、午後が順光となる。
この日、当初の予報に反して穏やかな青空がひろがっていた。
「この天気は午後まで持ってくれるのか!?」
期待しつつ、祈るような気持ちで、空を見上げていたのだった。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。
にほんブログ村
［お知らせ］
（１）
当ブログのコメント欄、画像認証は「263523」です。
ご面倒をおかけしますが、セキュリティの問題ということで、ご了承下さい。
（２）
当ブログでは、ただいま「過去記事に nice!＋コメント 歓迎キャンペーン」を実施しています。
ぜひ、古い記事も、お読みいただいた際には、記事のご感想などを寄せていただけると
幸いです。コメント欄にお願いいたします。
民主党沖縄県連代表の喜納昌吉元参院議員は１６日、那覇市での記者会見で、
１１月に想定される沖縄県知事選に関し、鳩山由紀夫元首相に出馬を打診したと
明らかにした。都内の事務所で鳩山氏に会い
「ぜひ民主党から出馬してほしいと伝えた」と述べた。
鳩山氏周辺によると、鳩山氏は「あり得ない」と否定したという。
(2014/3/16 共同通信配信の記事より引用)
つまり、「最低でも県外、できれば国外」← オマエが圏外!!
かの有名な“歴史的妄言”の責任をとれ!! ということだろうか。
ワシントンポスト紙から“Loopy”の称号を与えられた彼が政治の表舞台に戻ってくる...
もし、そんなことが実現すれば...と、期待を膨らませずには居られない。
おっと、話が逸れている。
お叱りが来ないうちに「不謹慎時事ネタ」はおしまい。
【2014年3月9日14時15分】 富山地鉄本線・西魚津駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 85.0 mm 露出 F10.0 1/320秒 +2/3段補正 ISO200
プログラムAE AIフォーカスAF WB太陽光
ここからは拙ブログ“平常運転”に戻ります。
1週間前の、富山地鉄クハ174の撮影イベント。その続編。
…… ……
2014年3月9日（日）晴れのち曇り
8時前、受付を済ませると担当のOさんからイベントの説明がはじまった。
参加者の多くはリピーターさんだろうか。かくいう自分もそうなのだが...
「くろてつの会」会長さんや、その後輩のMさん、さらには前のイベントや上滝朝3で
ご一緒させていただいた静岡のTさん、地鉄イベントで、すっかり顔なじみになった
皆さんと合流した。
受付時に配られた封筒、クハ174連結のイベント列車の運転時刻と、
配布用の地鉄電車時刻表が入っていた。
今回のイベントは“乗車会”ではなく、撮影中心の模様。時刻表を参考に
一般の電車に乗車して撮影ポイントに先行、決まった時刻に決まった合流場所に
集合する...というスタイルがとられた。
そう、皆さん、富山の鉄道を知り尽くした方たち。
予め用意された撮影地ではなく、撮影地の選択なども全て参加者に委ねられるという...
そして、クハ174を連結した3両編成は指定区間を数往復、それだけの撮影機会が
得られる...、自由度が高い分、難易度の高い撮影会となったのだ。
しかも、配布された資料には9時半に上市駅に到着するところまでだけが書かれており、
上市駅に停車中のクハ174車内で、10時以降の運転時刻が配布されるという...
東京に戻ってから、＜変態鉄＞が、この日配布された4枚の運転時刻表を繋いで
この日のクハ174号車の動きをまとめたのが、この表。
でも、この段階では、左隅に①とある部分しか知らされていなかったのである。
そんな予想外の展開。悩ましくも楽しいイベントとなった。
電鉄富山 8:02発の普通電車で降り立ったのは越中三郷駅。
「最初の撮影地をどうしようか!?」声高に常願寺川鉄橋をリクエストしたのは自分。
わがままなのは、相変わらずなのだ。
自分は越中荏原側から正面がちに撮るのが好きなのだが、そちらが順光となるのは
午後、比較的遅い時刻になってから。午前中は東側から常願寺川の風景を入れつつ
撮れるのだが、もちろん、＜変態鉄＞の狙いは、編成写真。
いすみ鉄道のときのような“ケツ切れ撃沈”は絶対に避けたいところ。
というわけで、少し余白が広くなってしまっても...安全策を選択するのだった。
【2014年3月9日8時27分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 210.0 mm 露出 F5.6 1/1000秒 ISO200
絞り優先AE AIフォーカスAF WBオート
まずは、「30かぼちゃ」で練習。
構図と露出を調整して、いざ勝負!!!
【2014年3月9日8時31分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 135.0 mm 露出 F9.0 1/800秒 +2/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
特急「アルペン」のヘッドマークを掲げて、クハ174＋モハ10026＋モハ10025の3連。
普段は高速で通過していく常願寺川鉄橋を、徐行してゆっくりゆっくり通過。
【2014年3月9日8時31分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 135.0 mm 露出 F9.0 1/800秒 +2/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
三脚からカメラを外して、このカットを撮ることもできた。
やはり、この白とグレーに赤帯、いわゆる「雷鳥色」、そして3両編成。
普段の2両ワンマンよりも迫力もあり、“富山地鉄ここにあり”といった写真。
ガッツポーズの出る写真にはならなかったが、ホッと一安心の1枚が撮れた。
【2014年3月9日8時32分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷（後追い）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F8.0 1/800秒 +2/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
この日は撮影者の便宜だろうか。予想以上にゆっくりと走ってくれた。
後追いでもさらに1枚。
残念ながら架線柱のスパンが短すぎ、鰻の蒲焼き状態の写真になってしまったが...
列車は、舟橋駅で折り返してすぐに戻ってくる。
ご一緒したTさんと、「次はどこで撮りますか??」
すぐ近くの踏切近くの道路脇でカメラを構えたのだった。
【2014年3月9日8時44分】 富山地鉄本線・越中三郷－越中荏原
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F11.0 1/800秒 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
まずは、“練習”のモハ17480形。
門形の架線柱が狭い間隔で並んでいるので、撮りにくいと言えば撮りにくいが...
時間がなかった。贅沢は言っていられない。すぐに本番!!
【2014年3月9日8時47分】 富山地鉄本線・越中三郷－越中荏原
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 105.0 mm 露出 F9.0 1/800秒 +1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
「何か付いてる!!」
モハ10025側には「臨時」の四角い方向板が付いていた。もっとアップにしておけば...
【2014年3月9日8時47分】 富山地鉄本線・越中三郷－越中荏原（後追い）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 135.0 mm 露出 F10.0 1/800秒 +1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
もちろん、それだけではない。振り向いての1枚。ヘッドライト点灯のサービス。
【2014年3月9日8時47分】 富山地鉄本線・越中三郷－越中荏原（後追い）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 210.0 mm 露出 F10.0 1/800秒 +1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
この列車は、すぐ先の越中荏原駅で折り返して来る。
あまり、移動時間がない上、駅から遠ざかってしまうと、次の上市駅の集合時間に
間に合わない。光線状態は良くないが、鉄橋の三郷側、水田地帯にカメラをセット。
すぐに、電車は徐行運転でやってきた。
【2014年3月9日9時02分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 160.0 mm 露出 F8.0 1/800秒 -1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
構図を調整する間もなく、クハ174を先頭に、3両編成が登場。
予想以上にゆっくり。いつまでたっても近づいてこないような感覚...
【2014年3月9日9時02分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 160.0 mm 露出 F8.0 1/800秒 -1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
必死でレリーズスイッチを握りしめていたのである。
架線柱や勾配標識の位置、左右の余白など、ベストな写真では無かろうが、
でも、自分なりには納得している1枚。
【2014年3月9日9時02分】 富山地鉄本線・越中荏原－越中三郷（後追い）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 250.0 mm 露出 F8.0 1/800秒 -1/3段補正 ISO400
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート
振り返って、モハ10025の姿も。思いっきり逆光、でも背後にかすかに見えるのは
立山連峰の山々。地鉄沿線からは東の方角にあたるので、午後が順光となる。
この日、当初の予報に反して穏やかな青空がひろがっていた。
「この天気は午後まで持ってくれるのか!?」
期待しつつ、祈るような気持ちで、空を見上げていたのだった。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。
にほんブログ村
［お知らせ］
（１）
当ブログのコメント欄、画像認証は「263523」です。
ご面倒をおかけしますが、セキュリティの問題ということで、ご了承下さい。
（２）
当ブログでは、ただいま「過去記事に nice!＋コメント 歓迎キャンペーン」を実施しています。
ぜひ、古い記事も、お読みいただいた際には、記事のご感想などを寄せていただけると
幸いです。コメント欄にお願いいたします。
コメント 0