５３．課題クリア、でも、新たに。 [飛越ゴハチを追った日々]
また、この話題。話は2011年2月まで遡る。
拙ブログ開設当初から続けてきた「飛越ゴハチを追った日々」、一気に最終章へ。
富山市が主体となって行われてきた高山本線活性化の社会実験。
2011年のJRグループの全国ダイヤ改正が3月12日。
その前日、2011年3月11日が高山本線を走り続けてきたキハ28・キハ58の最後の日になる...
すでに、このときにはそれに向けたカウントダウンがはじまっていた。
仕事の方も年度末に向かって忙しさを増していく時期だったが、
コレが最後とあっては、出撃できそうな、仕事の公休日は
早朝のヒコーキで富山入りする以外に選択肢が思い浮かばなかった。
拙ブログ開設当初から続けてきた「飛越ゴハチを追った日々」、一気に最終章へ。
富山市が主体となって行われてきた高山本線活性化の社会実験。
2011年のJRグループの全国ダイヤ改正が3月12日。
その前日、2011年3月11日が高山本線を走り続けてきたキハ28・キハ58の最後の日になる...
すでに、このときにはそれに向けたカウントダウンがはじまっていた。
仕事の方も年度末に向かって忙しさを増していく時期だったが、
コレが最後とあっては、出撃できそうな、仕事の公休日は
早朝のヒコーキで富山入りする以外に選択肢が思い浮かばなかった。
５２．降りしきる雪、国鉄色のキハ... [飛越ゴハチを追った日々]
久々にこの話題。「飛越ゴハチ」（→ こちら）は、この＜変態鉄＞の趣味活動史上、
最も頻繁に通い詰めて、最も多く撮り続けた被写体だったと思う。
引退まで、あと2ヶ月...
【2011年1月12日6時27分】 高山本線・富山駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 105.0 mm 露出 F6.3 2.5秒 ISO100
絞り優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
2008年以来、頻繁に通っては撮り続けてきた高山本線、キハ58系の最後の活躍。
3年前、2011年1月、すでに3月の引退を間近に控え、沿線の撮影者の数も増え始め、
少しずつ慌ただしくなっていた時期。
“引退”が秒読み段階になっていた高山本線富山側のキハ58系、
一度は、激しい雪の中を走るキハを撮りたいと願っていた。
【2011年1月12日10時14分】 高山本線・速星駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F5.6 1/250秒 +2/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
これが叶うことにはなったのだが...
最も頻繁に通い詰めて、最も多く撮り続けた被写体だったと思う。
引退まで、あと2ヶ月...
【2011年1月12日6時27分】 高山本線・富山駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 105.0 mm 露出 F6.3 2.5秒 ISO100
絞り優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
2008年以来、頻繁に通っては撮り続けてきた高山本線、キハ58系の最後の活躍。
3年前、2011年1月、すでに3月の引退を間近に控え、沿線の撮影者の数も増え始め、
少しずつ慌ただしくなっていた時期。
“引退”が秒読み段階になっていた高山本線富山側のキハ58系、
一度は、激しい雪の中を走るキハを撮りたいと願っていた。
【2011年1月12日10時14分】 高山本線・速星駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F5.6 1/250秒 +2/3段補正 ISO400
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
これが叶うことにはなったのだが...
５１．真っ白な富山平野を眼下に... [飛越ゴハチを追った日々]
自分が中学生になって間もなく、“ウォーリーを探せ”という本が流行った。
中学校の図書館で「予約」しても貸し出しは順番待ち。しばらくかかって、
ようやく借りる機会を得たが...
本を開いて、そして愕然とした。
どのページも、ウォーリー君がいるところにペンで丸印が付けてあったのだ。
前に借りた人の“親切心”だったかも知れないが...、イラッとした男の子、
それが20年の時を経て、立派な(?)、変態野郎に育ったのである。
今日貼った写真、見れば見るほど“ウォーリーを探せ”を思い出す。
皆さんも、キハの姿に丸を付けながら、読み進めていただきたい(謎)。
ということで、昨日に続いて2011年1月、引退間近のキハ58系を撮りに富山に行った話。
中学校の図書館で「予約」しても貸し出しは順番待ち。しばらくかかって、
ようやく借りる機会を得たが...
本を開いて、そして愕然とした。
どのページも、ウォーリー君がいるところにペンで丸印が付けてあったのだ。
前に借りた人の“親切心”だったかも知れないが...、イラッとした男の子、
それが20年の時を経て、立派な(?)、変態野郎に育ったのである。
今日貼った写真、見れば見るほど“ウォーリーを探せ”を思い出す。
皆さんも、キハの姿に丸を付けながら、読み進めていただきたい(謎)。
ということで、昨日に続いて2011年1月、引退間近のキハ58系を撮りに富山に行った話。
５０．初・雪景色の西本郷陸橋で。 [飛越ゴハチを追った日々]
かなり久々のこの話題。話は、2011年1月に遡る。
＜変態鉄＞が、もっとも必死になって追いかけた車両が、キハ58系急行型ディーゼル動車。
国鉄時代、昭和30－40年台に傍系含めて1,800両あまりが製造され、北海道から
鹿児島まで、長距離急行列車からローカル列車まで全国を駆け抜けた“名脇役”。
【2009年10月28日9時08分】 高山本線・西富山－婦中鵜坂
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D／EF35-350/3.5-5.6L USM
焦点距離 140.0 mm 露出 F5.0 1/800秒 ISO200
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
その“最後の”活躍の場となったのが、富山県の高山本線、富山－越中八尾間。
富山市が行った高山線増発社会実験、平日朝と晩の通勤通学時間帯の車両不足対策、
平日早朝に富山運転センターから越中八尾まで回送され、10時半までに2.5往復、
夕方、18時過ぎに再び出庫、越中八尾まで1往復する運用で最後の活躍。
＜変態鉄＞が、もっとも必死になって追いかけた車両が、キハ58系急行型ディーゼル動車。
国鉄時代、昭和30－40年台に傍系含めて1,800両あまりが製造され、北海道から
鹿児島まで、長距離急行列車からローカル列車まで全国を駆け抜けた“名脇役”。
【2009年10月28日9時08分】 高山本線・西富山－婦中鵜坂
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D／EF35-350/3.5-5.6L USM
焦点距離 140.0 mm 露出 F5.0 1/800秒 ISO200
シャッター速度優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
その“最後の”活躍の場となったのが、富山県の高山本線、富山－越中八尾間。
富山市が行った高山線増発社会実験、平日朝と晩の通勤通学時間帯の車両不足対策、
平日早朝に富山運転センターから越中八尾まで回送され、10時半までに2.5往復、
夕方、18時過ぎに再び出庫、越中八尾まで1往復する運用で最後の活躍。
４９．最後の最後に念願叶って... [飛越ゴハチを追った日々]
【2014年2月15日23時10分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 65.0 mm 露出 F8.0 8秒 +1 2/3段補正 ISO200
絞り優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
先日は、いすみ鉄道でキハのバルブ撮影（夜間の長時間露光）を満喫した。
その＜詳細版＞は明日あたりから、アップしようと思っているが、
この国鉄型キハ、特にゴハチニハチ、バルブで“納得の1枚”が欲しいというのは
＜変態鉄＞にとっては、2009年からの念願悲願だったのである。
普通の鉄道写真より“運”に左右される部分が大きい（と思う）バルブ、
数え切れないくらいの“撃沈”を繰り返し、諦めそうになっていた時もあったが、
そんな中、生まれて初めて、夜の駅ホームでキハ58系を納得いく形で写し止めたのは
2011年1月のことだった。
【2011年1月10日20時32分】 高山本線・西富山駅
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 70.0 mm 露出 F6.3 2秒 ISO200
絞り優先AE AIフォーカスAF WBオート 三脚使用
久しぶりのこのシリーズ。（「どんなシリーズ??」という人は → こちら）
前回が、9月の「おわら風の盆」だったのに...、
すでに最後の年を迎え、カウントダウンが始まろうとしていた、この時期に、
富山へ行くのが、4ヶ月も開いてしまったのには、“ワケ”があった。
もちろん、内心は、「飛越ゴハチ」のことが気になって気になって仕方なかったのは
言うまでもないのだが...
その“ワケ”というのが...
４８．そして、オレの“おわら臨”は終戦となったのである [飛越ゴハチを追った日々]
今日の東京、久々の大雪になりました。
いや、降雪地にお住まいの方からすれば「大したことないじゃん」ということに
なるのかも知れない程度でも、東京は“積雪 1センチ”でも交通機関はマヒ、
学校は臨時休校、会社やお店は臨時休業がフツーなのです。
自分も、今日は8:30出社、夕方までの予定が、朝の段階ですべての予定がキャンセル。
昼前には自宅に戻りました。おかげさまで、最近滞りがちだった皆さんのブログへの
訪問も再開できまして...、そんな中で、
「19,000 nice!」を達成しました。節目の「nice!」を押していただいたのは、
FTドルフィンさんだったと思います。ありがとうございました。
また、普段から「nice!」を押して下さる皆さま、拙ブログに訪問していただく
全ての皆さまに改めて感謝を申し上げる次第です。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
さて、いまの自分。公休日である明日の“出撃”に向けて...
いや、降雪地にお住まいの方からすれば「大したことないじゃん」ということに
なるのかも知れない程度でも、東京は“積雪 1センチ”でも交通機関はマヒ、
学校は臨時休校、会社やお店は臨時休業がフツーなのです。
自分も、今日は8:30出社、夕方までの予定が、朝の段階ですべての予定がキャンセル。
昼前には自宅に戻りました。おかげさまで、最近滞りがちだった皆さんのブログへの
訪問も再開できまして...、そんな中で、
「19,000 nice!」を達成しました。節目の「nice!」を押していただいたのは、
FTドルフィンさんだったと思います。ありがとうございました。
また、普段から「nice!」を押して下さる皆さま、拙ブログに訪問していただく
全ての皆さまに改めて感謝を申し上げる次第です。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
さて、いまの自分。公休日である明日の“出撃”に向けて...
４７．夜の富山駅は意外と撮りづらかった [飛越ゴハチを追った日々]
昨日の記事で“ハイビーム撃沈”をご紹介した。そのときの2両目がキハ28 2346、
いま、いすみ鉄道で活躍しているキハ、その“JR時代”最末期の姿が「飛越ゴハチ」、
その最後の活躍を“何かに憑かれたかの如く”富山に通っては撮り続けたのが、
この＜変態鉄＞。2010年“おわら”は、そんな飛越ゴハチたちにとっては
最後の晴れ舞台となるのだった。
久々のこの話題。
【2010年9月2日6時24分】 高山本線・越中八尾駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D／EF35-350/3.5-5.6L USM
焦点距離 35.0 mm 露出 F10.0 1/250秒 -1/3段補正 ISO800
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
いま、いすみ鉄道で活躍しているキハ、その“JR時代”最末期の姿が「飛越ゴハチ」、
その最後の活躍を“何かに憑かれたかの如く”富山に通っては撮り続けたのが、
この＜変態鉄＞。2010年“おわら”は、そんな飛越ゴハチたちにとっては
最後の晴れ舞台となるのだった。
久々のこの話題。
【2010年9月2日6時24分】 高山本線・越中八尾駅（車内より撮影）
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D／EF35-350/3.5-5.6L USM
焦点距離 35.0 mm 露出 F10.0 1/250秒 -1/3段補正 ISO800
プログラムAE AIフォーカスAF WBオート
４６．午後は定番の撮影地をめぐり... [飛越ゴハチを追った日々]
明日・明後日は久しぶりのお休み。
年内の仕事の方も一段落、あとは細々とした残った仕事を片付けるだけ。
大晦日か元日に“臨時出社”して対応する予定。
明日は久々の＜撮り鉄＞、でも、早起きできるかだけが唯一の心配。
いや、起きたとしても寒さに耐えて、ベッドから出られるのかがもう1つの心配。
久々の訪問となる、あの線区を撮りに向かいたい。
起きられるかなぁ。
さて、今日の話題。季節外れの「おわら臨」の話題、まだまだ続きます。
年内の仕事の方も一段落、あとは細々とした残った仕事を片付けるだけ。
大晦日か元日に“臨時出社”して対応する予定。
明日は久々の＜撮り鉄＞、でも、早起きできるかだけが唯一の心配。
いや、起きたとしても寒さに耐えて、ベッドから出られるのかがもう1つの心配。
久々の訪問となる、あの線区を撮りに向かいたい。
起きられるかなぁ。
さて、今日の話題。季節外れの「おわら臨」の話題、まだまだ続きます。
４５．このときしか撮れないシーンを... [飛越ゴハチを追った日々]
今日の話題に入る前に、ちょっと気がかりな話題が。
【2013年12月8日12時38分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅
＜撮影データ＞
Canon PowerShot SX280 HS
焦点距離 5.6 mm 露出 F4.0 1/640秒 ISO200
プログラムAE CONTINUOUS AF WB太陽光
今週中にも“出撃”を予定していた（← 毎度のことなのだが...）
千葉県の「いすみ鉄道」。28日午後に脱線事故が発生したとのこと。
幸い、大事には至らなかったようだが、大多喜－上総中野間バス代行輸送となり、
キハの運転は...（今のところ、大多喜－大原間での運転予定らしいが...）
（社長ブログによると脱線したのは「いすみ300型」、キハではないらしい）
「撮りに行きたかったのに...」というのも、ないわけではないが、でも、
いまの個性派社長の下、一時の廃線の危機を脱し、“観光鉄道”として
注目の路線になりつつある「い鉄」、春からは、観光客対応の土休日ダイヤを設定し、
意欲的な施策を展開しつつあったところに...である。非常に気がかり。
年末年始のシーズンを迎えるときに一部区間バス代行というのは...
キハ52復活のときから勝手に応援し続けている＜変態鉄＞だが、
大多喜駅の売店で「い鉄揚げ」と「柿の種」を買うことくらいしかできないが...
近日中に（たぶん大晦日あたり??）、キハたちの姿を見に行ってきたい。
さて、昨日に続いて、「飛越ゴハチを追った日々」。
1,800両以上の仲間がいたキハ58系の最後の定期運用は高山本線の富山－越中八尾。
普段は静かなこのローカル線が1年で最も賑わうのは9月の最初に八尾の町で行われる
「おわら風の盆」のとき。各区からの応援も仰ぎ、押し寄せる観光客をピストン輸送。
2011年3月での引退が発表されていた同車にとっても、また、それを撮る＜鉄＞にとっても
最後の夏、その「おわら風の盆」、2010年「おわら臨」はまさに“最終決戦”だった。
【2013年12月8日12時38分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅
＜撮影データ＞
Canon PowerShot SX280 HS
焦点距離 5.6 mm 露出 F4.0 1/640秒 ISO200
プログラムAE CONTINUOUS AF WB太陽光
今週中にも“出撃”を予定していた（← 毎度のことなのだが...）
千葉県の「いすみ鉄道」。28日午後に脱線事故が発生したとのこと。
幸い、大事には至らなかったようだが、大多喜－上総中野間バス代行輸送となり、
キハの運転は...（今のところ、大多喜－大原間での運転予定らしいが...）
（社長ブログによると脱線したのは「いすみ300型」、キハではないらしい）
「撮りに行きたかったのに...」というのも、ないわけではないが、でも、
いまの個性派社長の下、一時の廃線の危機を脱し、“観光鉄道”として
注目の路線になりつつある「い鉄」、春からは、観光客対応の土休日ダイヤを設定し、
意欲的な施策を展開しつつあったところに...である。非常に気がかり。
年末年始のシーズンを迎えるときに一部区間バス代行というのは...
キハ52復活のときから勝手に応援し続けている＜変態鉄＞だが、
大多喜駅の売店で「い鉄揚げ」と「柿の種」を買うことくらいしかできないが...
近日中に（たぶん大晦日あたり??）、キハたちの姿を見に行ってきたい。
さて、昨日に続いて、「飛越ゴハチを追った日々」。
1,800両以上の仲間がいたキハ58系の最後の定期運用は高山本線の富山－越中八尾。
普段は静かなこのローカル線が1年で最も賑わうのは9月の最初に八尾の町で行われる
「おわら風の盆」のとき。各区からの応援も仰ぎ、押し寄せる観光客をピストン輸送。
2011年3月での引退が発表されていた同車にとっても、また、それを撮る＜鉄＞にとっても
最後の夏、その「おわら風の盆」、2010年「おわら臨」はまさに“最終決戦”だった。
４４．キハの車窓から“おわら”見物 [飛越ゴハチを追った日々]
ようやく、何とか、一応、仕事の方はメドがたってきました。
お騒がせしましたが、今日は会社から帰宅してPCのHDD内を捜索し、資料を調べ、
久しぶりに「飛越ゴハチ」の記事を書き上げたわけです。
＜変態鉄＞が全力で撮り続けた（その割に大した写真はないけど...）
そんなキハの話題。前回、これをとりあげたのは、8月初旬のこと。
もっとペースを上げたいところ、秋から冬にかけて“出撃記録”が続いたので、
かなり久しぶりの掲載となってしまいました。
「飛越ゴハチ」って何だ???
という方は、拙ブログのこちらの記事で。ちなみにコレ、自分で勝手に作ったコトバ。
検索しても、もしかしたら拙ブログ以外はヒットしないかも...
http://gohachinihachi0309.blog.so-net.ne.jp/2013-08-05
飛越ゴハチにとって最後の「おわら風の盆輸送」、その2日目。
もちろん、＜変態鉄＞もいつもより早起きして、撮影に向かったわけです。
さて、では、「飛越ゴハチを追った日々」第44話。
お騒がせしましたが、今日は会社から帰宅してPCのHDD内を捜索し、資料を調べ、
久しぶりに「飛越ゴハチ」の記事を書き上げたわけです。
＜変態鉄＞が全力で撮り続けた（その割に大した写真はないけど...）
そんなキハの話題。前回、これをとりあげたのは、8月初旬のこと。
もっとペースを上げたいところ、秋から冬にかけて“出撃記録”が続いたので、
かなり久しぶりの掲載となってしまいました。
「飛越ゴハチ」って何だ???
という方は、拙ブログのこちらの記事で。ちなみにコレ、自分で勝手に作ったコトバ。
検索しても、もしかしたら拙ブログ以外はヒットしないかも...
http://gohachinihachi0309.blog.so-net.ne.jp/2013-08-05
飛越ゴハチにとって最後の「おわら風の盆輸送」、その2日目。
もちろん、＜変態鉄＞もいつもより早起きして、撮影に向かったわけです。
さて、では、「飛越ゴハチを追った日々」第44話。
