あの頃の「うずしお」号。（2003年2月(?)の車内放送） [車内放送]
いろいろな出撃記がたまっており、先を急ぎたいところだが、
すでに、どう足掻いても越年は避けられない情勢。
【2015年11月29日9時11分】 江ノ島電鉄・腰越－江ノ島（後追い）
11月29日「江ノ電タンコロまつり2015」、12月16日「房総縦断鉄道トコトコきっぷ」、
さらに一昨日の「ことでんレトロ電車撮影記」と。
あと、年内にもう1回の出撃（といっても関東地方で日帰りだが...）を予定。
このまま1月、2月まで引っ張れそうな。出撃記のアップが間に合わないなんて
社会人＜鉄＞には考えられない状況。とはいえ、撮りに行きたいからには
仕方ないのである。
さて、10月の四国の旅の話題、ちょっとそのスピンオフ的な。
そのときにも乗ったし撮った、高徳線特急が「うずしお」号の車内放送を
＜変態鉄＞のMD(!!)に収められたコレクションの中から。
マイクを持って、車内を徘徊していた時代が懐かしい、そんな＜変態鉄＞である。
すでに、どう足掻いても越年は避けられない情勢。
【2015年11月29日9時11分】 江ノ島電鉄・腰越－江ノ島（後追い）
11月29日「江ノ電タンコロまつり2015」、12月16日「房総縦断鉄道トコトコきっぷ」、
さらに一昨日の「ことでんレトロ電車撮影記」と。
あと、年内にもう1回の出撃（といっても関東地方で日帰りだが...）を予定。
このまま1月、2月まで引っ張れそうな。出撃記のアップが間に合わないなんて
社会人＜鉄＞には考えられない状況。とはいえ、撮りに行きたいからには
仕方ないのである。
さて、10月の四国の旅の話題、ちょっとそのスピンオフ的な。
そのときにも乗ったし撮った、高徳線特急が「うずしお」号の車内放送を
＜変態鉄＞のMD(!!)に収められたコレクションの中から。
マイクを持って、車内を徘徊していた時代が懐かしい、そんな＜変態鉄＞である。
北陸本線には、いつも「雷鳥」がいた（１） [車内放送]
水曜は公休日。いすみ鉄道にキハを撮りに行こうかとも思っていたが、
天気は良くない（アジサイを撮るならその方が...）、仕事も溜まっている、
何より、睡眠不足には勝てない...11時過ぎまでベッドの中で過ごしていた。
そうして遅く起き出してきて、会社から持ち帰った仕事を...する気になるはずもなく、
スキャナーを起動して、古いネガを取りこんでブログネタ探しをしていたのだった。
【2003年9月21日】 北陸本線・富山駅
その中に北陸本線の、＜富山鉄＞のシンボルとも言える特急列車、
特急「雷鳥」を撮った写真が出てきた。懐かしいメモも机の引き出しから...
という訳で、特急「雷鳥」から思い浮かんだことを。
天気は良くない（アジサイを撮るならその方が...）、仕事も溜まっている、
何より、睡眠不足には勝てない...11時過ぎまでベッドの中で過ごしていた。
そうして遅く起き出してきて、会社から持ち帰った仕事を...する気になるはずもなく、
スキャナーを起動して、古いネガを取りこんでブログネタ探しをしていたのだった。
【2003年9月21日】 北陸本線・富山駅
その中に北陸本線の、＜富山鉄＞のシンボルとも言える特急列車、
特急「雷鳥」を撮った写真が出てきた。懐かしいメモも机の引き出しから...
という訳で、特急「雷鳥」から思い浮かんだことを。
ピロピロ音色の「♪ 汽笛一声」2002年4月「さざなみ」号車内放送 [車内放送]
久々に、今日は＜変態鉄＞が列車に乗って車内放送を録音したコレクションの中から。
2002年4月の、内房線183系特急「さざなみ」の車内放送を。
【2015年1月2日7時29分】 小湊鐵道・海士有木駅（後追い）
「いつでも行ける」「いつでも撮れる」というのは、この趣味にとって意外と難敵。
内房線の五井から養老渓谷を経て、大多喜町の上総中野駅に至る小湊鐵道。
国鉄キハ20の“兄弟”ともいえるキハ200が活躍する、この路線、車両だけでなく
その沿線風景など、＜変態鉄＞としてもお気に入りの路線である。
2002年4月の、内房線183系特急「さざなみ」の車内放送を。
【2015年1月2日7時29分】 小湊鐵道・海士有木駅（後追い）
「いつでも行ける」「いつでも撮れる」というのは、この趣味にとって意外と難敵。
内房線の五井から養老渓谷を経て、大多喜町の上総中野駅に至る小湊鐵道。
国鉄キハ20の“兄弟”ともいえるキハ200が活躍する、この路線、車両だけでなく
その沿線風景など、＜変態鉄＞としてもお気に入りの路線である。
何だか急に懐かしい駅名を聞きたくなった（「北越１号」金沢駅発車後） [車内放送]
「富山へは、上野から特急で6時間ほどかかっていたんだ」というと、
自分より若い世代の人々からは、「へぇ～、すげー、大変だったでしょう!?」と。
当時から“北陸新幹線”は話題になることはあったが、そんな話題になれば誰もが
「まさか～ぁ、そんなの、できるはずないし。ハハハ」といった感じだった。
【2015年2月25日11時01分】 北陸本線・富山駅
でも、その富山までの道のりも、とうとう東京から新幹線で2時間少々。
ただ、そのかげで「北陸本線」が第３セクター化され、特急列車が雁行する幹線から
2両編成のワンマン電車が行き来するだけのローカル線に。
とはいえ、そんな並行在来線問題などといった難しいテーマは正統派＜鉄＞ブログに
譲ることにして、＜変態鉄＞としては...
自分より若い世代の人々からは、「へぇ～、すげー、大変だったでしょう!?」と。
当時から“北陸新幹線”は話題になることはあったが、そんな話題になれば誰もが
「まさか～ぁ、そんなの、できるはずないし。ハハハ」といった感じだった。
【2015年2月25日11時01分】 北陸本線・富山駅
でも、その富山までの道のりも、とうとう東京から新幹線で2時間少々。
ただ、そのかげで「北陸本線」が第３セクター化され、特急列車が雁行する幹線から
2両編成のワンマン電車が行き来するだけのローカル線に。
とはいえ、そんな並行在来線問題などといった難しいテーマは正統派＜鉄＞ブログに
譲ることにして、＜変態鉄＞としては...
車内放送は懐かしの、♪ 会津磐梯山チャイムで [車内放送]
こういう趣味をしていると、やはり、天気というのは気になるもの。
出撃予定先の気象情報を手に入れるため、いくつかの民間気象会社のサイトを
ブックマークしている。
そういう情報を総合すると、実は昨晩の時点で、今日の東京の天気は基本的に
「雨」で、時間帯別に詳細に見れば、何箇所かに「みぞれ」あるいは「雪」という
表示だった。その時点で、「雪は多少は降っても大したことにはならない」と。
自分はそんな予想の下で行動していた。
そう、大当たり!! ラッキー!!
もはや、最近の天気予報というのは、まさに「降る降る詐欺」ではないか!!
そう思っている。各個人の予定の変更や各企業・商店の対応などを総合すれば、
「オレオレ詐欺」よりも社会全体としての損失は大きいのでは!?
そんなことを思いながら、会社から帰ってきたのである。傘すらいらなかった帰り道。
さてさて、不穏な出だし(?)で始まったが、何よりネタ切れ気味の拙ブログ。
3日の「小湊鐵道撮影記」の準備ができるまでの小ネタを探していて...
【撮影日不詳】 磐越西線・郡山駅
磐越西線に残る国鉄特急型電車485系「あいづ」号が来たる3月改正で引退、
（臨時列車として暫定的に夏ごろまで残るそうだが...）
雪景色の磐梯山をバックに走る485系の姿を多くの方が記録しているみたい...
ソネブロの正統派＜鉄＞系の皆さんの、その撮影記をいくつか拝見して...
出撃予定先の気象情報を手に入れるため、いくつかの民間気象会社のサイトを
ブックマークしている。
そういう情報を総合すると、実は昨晩の時点で、今日の東京の天気は基本的に
「雨」で、時間帯別に詳細に見れば、何箇所かに「みぞれ」あるいは「雪」という
表示だった。その時点で、「雪は多少は降っても大したことにはならない」と。
自分はそんな予想の下で行動していた。
そう、大当たり!! ラッキー!!
もはや、最近の天気予報というのは、まさに「降る降る詐欺」ではないか!!
そう思っている。各個人の予定の変更や各企業・商店の対応などを総合すれば、
「オレオレ詐欺」よりも社会全体としての損失は大きいのでは!?
そんなことを思いながら、会社から帰ってきたのである。傘すらいらなかった帰り道。
さてさて、不穏な出だし(?)で始まったが、何よりネタ切れ気味の拙ブログ。
3日の「小湊鐵道撮影記」の準備ができるまでの小ネタを探していて...
【撮影日不詳】 磐越西線・郡山駅
磐越西線に残る国鉄特急型電車485系「あいづ」号が来たる3月改正で引退、
（臨時列車として暫定的に夏ごろまで残るそうだが...）
雪景色の磐梯山をバックに走る485系の姿を多くの方が記録しているみたい...
ソネブロの正統派＜鉄＞系の皆さんの、その撮影記をいくつか拝見して...
寝台特急のことを書こうとして思いだした（特急「あかつき」京都始発前） [車内放送]
18日の水島臨海鉄道撮影記を書こうと思っていたのだが、
写真や資料の整理が全然追いつかなくて...、600枚ほど撮った写真も、
グッズ販売コーナーなどで手に入れたものも...、もう少しまとめてから
記事にしたいと思っている。というか、月曜日は仕事が忙しくて、
帰宅後も、なかなかパソコンに向かえなかったわけで。
【2015年1月18日6時46分】 伯備線・倉敷駅（後追い）
さて、今回の倉敷。＜速報版＞にも書いた通り、往路は寝台特急「サンライズ出雲」号。
「寝台特急と言えば、青い客車列車でしょう!?」というのは、すでに過去の話。
いまや、寝台列車自体が、全国でも指を折って数えられる程度しかみられなくなった。
写真や資料の整理が全然追いつかなくて...、600枚ほど撮った写真も、
グッズ販売コーナーなどで手に入れたものも...、もう少しまとめてから
記事にしたいと思っている。というか、月曜日は仕事が忙しくて、
帰宅後も、なかなかパソコンに向かえなかったわけで。
【2015年1月18日6時46分】 伯備線・倉敷駅（後追い）
さて、今回の倉敷。＜速報版＞にも書いた通り、往路は寝台特急「サンライズ出雲」号。
「寝台特急と言えば、青い客車列車でしょう!?」というのは、すでに過去の話。
いまや、寝台列車自体が、全国でも指を折って数えられる程度しかみられなくなった。
♪汽笛一声...、総武特急を録った日（183系「しおさい」号） [車内放送]
今月は、自分は東京都内と千葉県内だけで過ごすことに。
夏休み期間に無理矢理休みを捻出して出撃するのが、ここ数年の恒例だったが、
今夏は...
でも、そんなことでは「禁断症状」。仕事にも集中できない。
（といって、出撃したからと言って、気持ちよく仕事できるわけでも...）
例えば、こんな場面などが、アタマの中から離れないのである。
さぁ、果たして本当に出撃できるのか?? ここに行けるのか?? これを撮れるのか??
今後出撃中止や予定の大幅変更となる可能性もあり、予断を許さない状況なのだが...
果たして。
さて、今日の話題。久々に、かつて録音した車内放送のコレクションから。
夏休み期間に無理矢理休みを捻出して出撃するのが、ここ数年の恒例だったが、
今夏は...
でも、そんなことでは「禁断症状」。仕事にも集中できない。
（といって、出撃したからと言って、気持ちよく仕事できるわけでも...）
例えば、こんな場面などが、アタマの中から離れないのである。
さぁ、果たして本当に出撃できるのか?? ここに行けるのか?? これを撮れるのか??
今後出撃中止や予定の大幅変更となる可能性もあり、予断を許さない状況なのだが...
果たして。
さて、今日の話題。久々に、かつて録音した車内放送のコレクションから。
臨鉄キハ“最終戦”（１）イマドキの「寝台特急」初体験 [車内放送]
世の中が便利になっていく過程でなくなっていくものがある。
「寝台列車」を中心とした夜行列車自体もその1つなのかも知れない。
大半の＜鉄＞は、そんな去りゆく寝台列車に向かって必死にカメラを向ける。
もちろん、自分もその一人。
でも、寝台列車が過去のものになるということは、その車両がなくなるだけでなく、
同時に、いろいろなものが消えていくことを意味する。
「おはよう放送」「おやすみ放送」って、皆さん、ご存知だろうか??
夜行列車では、深夜時間帯に停車する駅では「お休みの方の妨げとなる」ので、到着前の
車内放送が入らない。＜鉄＞の間では、その放送中断の直前の、最後の車内放送を
「おやすみ放送」、翌朝、最初の車内放送を「おはよう放送」という。
実は＜撮り鉄＞以上に＜録り鉄＞派である自分。
いまの機材はポケットサイズのICレコーダだが、車内音の録音も密かな楽しみ。
「皆さま、おはようございます。ただいまの時刻は6時07分になりました。
現在、列車は定刻で運転しています。あと20分で岡山です...」
いつしか、こんなことも＜鉄＞にとって“本の中の世界”になっていくのだろうか。
【2014年4月23日8時35分】 水島臨海鉄道水島本線・福井－浦田
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F8.0 1/640秒 ISO400
マニュアル露出 AIフォーカスAF WB太陽光 三脚使用
さて、23・24日と倉敷を訪れた話題。
今回は典型的な＜葬式鉄＞、置き換え迫るキハを追って水島臨海鉄道を訪れた。
今日は、その倉敷までの道のり、久しぶりに寝台特急を利用したのだが...
「寝台列車」を中心とした夜行列車自体もその1つなのかも知れない。
大半の＜鉄＞は、そんな去りゆく寝台列車に向かって必死にカメラを向ける。
もちろん、自分もその一人。
でも、寝台列車が過去のものになるということは、その車両がなくなるだけでなく、
同時に、いろいろなものが消えていくことを意味する。
「おはよう放送」「おやすみ放送」って、皆さん、ご存知だろうか??
夜行列車では、深夜時間帯に停車する駅では「お休みの方の妨げとなる」ので、到着前の
車内放送が入らない。＜鉄＞の間では、その放送中断の直前の、最後の車内放送を
「おやすみ放送」、翌朝、最初の車内放送を「おはよう放送」という。
実は＜撮り鉄＞以上に＜録り鉄＞派である自分。
いまの機材はポケットサイズのICレコーダだが、車内音の録音も密かな楽しみ。
「皆さま、おはようございます。ただいまの時刻は6時07分になりました。
現在、列車は定刻で運転しています。あと20分で岡山です...」
いつしか、こんなことも＜鉄＞にとって“本の中の世界”になっていくのだろうか。
【2014年4月23日8時35分】 水島臨海鉄道水島本線・福井－浦田
＜撮影データ＞
Canon EOS 5D Mark III／EF28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
焦点距離 300.0 mm 露出 F8.0 1/640秒 ISO400
マニュアル露出 AIフォーカスAF WB太陽光 三脚使用
さて、23・24日と倉敷を訪れた話題。
今回は典型的な＜葬式鉄＞、置き換え迫るキハを追って水島臨海鉄道を訪れた。
今日は、その倉敷までの道のり、久しぶりに寝台特急を利用したのだが...
今日は14年前のマニアックな、ディープな話題。 [車内放送]
先日、北海道に行ったとき、往復はANAのB747-400D型機の便を選んで予約した。
もちろん、ジャンボ機の2014年3月での引退を知ってのこと。
この機内、機長さんからB747型機引退を告げるアナウンスがあったことは、
すでに記事にしたとおり（→ こちら）。
列車の車内放送でも、使用されている車両の引退や列車の廃止の際には「おわかれ放送」が
行われる。寝台特急などではベテラン車掌長さんが、その列車での思い出話を放送したり、
普通列車でも普段は鳴らさないオルゴールを鳴らして放送したり...
動画サイトを探すと、いろいろなのが上がっている。
さて、賛否両論あれ、「鉄道趣味＝＜撮り鉄＞」として市民権を得つつある(?)昨今、
それでも＜鉄＞の間ですら驚かれるようなマイナー分野が＜車内放送マニア＞。
でも、カセットテープの時代から、録音を続けてきたのが、この自分。やはり＜変態鉄＞。
そんな＜鉄＞の中でも、相当、ディープな方面の話題になってしまうが、
今日はその中の１つをご紹介したい。時間を1999年7月に戻して、今日の話題スタート。
もちろん、ジャンボ機の2014年3月での引退を知ってのこと。
この機内、機長さんからB747型機引退を告げるアナウンスがあったことは、
すでに記事にしたとおり（→ こちら）。
列車の車内放送でも、使用されている車両の引退や列車の廃止の際には「おわかれ放送」が
行われる。寝台特急などではベテラン車掌長さんが、その列車での思い出話を放送したり、
普通列車でも普段は鳴らさないオルゴールを鳴らして放送したり...
動画サイトを探すと、いろいろなのが上がっている。
さて、賛否両論あれ、「鉄道趣味＝＜撮り鉄＞」として市民権を得つつある(?)昨今、
それでも＜鉄＞の間ですら驚かれるようなマイナー分野が＜車内放送マニア＞。
でも、カセットテープの時代から、録音を続けてきたのが、この自分。やはり＜変態鉄＞。
そんな＜鉄＞の中でも、相当、ディープな方面の話題になってしまうが、
今日はその中の１つをご紹介したい。時間を1999年7月に戻して、今日の話題スタート。
緑に染まる富山へ（３）ちょっとだけディープな世界を [車内放送]
何だか、世間では「鉄道趣味」と言えばイコール「写真撮影」みたいに思われているみたい。
でも、実はこの趣味って、いろいろなタイプがある。
＜模型派＞や＜乗り鉄＞はおろか、＜食べ鉄＞＜呑み鉄＞＜蒐集鉄＞＜時刻表鉄＞...
その“分野”は多岐にわたる。そのなかで、決してメジャーな分野ではないのだが、
この中には＜録り鉄＞というのがある。＜音鉄＞ともいわれるのだが...
録音機材片手に列車に乗ったり、線路際に立っていたりするのである。
車両ごとに異なる走行音を聞きながら、「やっぱ、インバータは○○電機製に限る!!」と
メーカーごとの機器類の微妙な違いを感じ取る...というディープな方々もいるが、
自分のように、乗車して車内音を録音、それを自宅で聞きながら休日を過ごす...
なんて人間もいるのだ。
でも、これが＜撮り鉄＞より、遥かに難しい。
でも、実はこの趣味って、いろいろなタイプがある。
＜模型派＞や＜乗り鉄＞はおろか、＜食べ鉄＞＜呑み鉄＞＜蒐集鉄＞＜時刻表鉄＞...
その“分野”は多岐にわたる。そのなかで、決してメジャーな分野ではないのだが、
この中には＜録り鉄＞というのがある。＜音鉄＞ともいわれるのだが...
録音機材片手に列車に乗ったり、線路際に立っていたりするのである。
車両ごとに異なる走行音を聞きながら、「やっぱ、インバータは○○電機製に限る!!」と
メーカーごとの機器類の微妙な違いを感じ取る...というディープな方々もいるが、
自分のように、乗車して車内音を録音、それを自宅で聞きながら休日を過ごす...
なんて人間もいるのだ。
でも、これが＜撮り鉄＞より、遥かに難しい。
