梅雨空の「ことでんレトロ」撮影記（５） [ことでん旧型たち ［高松琴平電鉄］]
昨日、怒り狂っていた＜変態鉄＞。とりあえず、まぁ、日曜日の“出撃”は決定。
でも、どこに行くかが決まっていないというのが...
現在のところ...
なのです。ただ、ホンモノのコレとは違って...“出撃”は決まっているものの
その目的地が変わると言うことで。雨なら＜乗り鉄＞中心で、晴れれば撮りに。
ということで、いずれにせよ関東近郊で。
だから、明日は＜速報版＞ということになるのではないか...と思っている。
それでは、ひきつづき7月14日の「ことでんレトロ」撮影記。
1時間近く待って、ようやくレトロ電車が高松築港駅にやってくる時刻が...
…… ……
2019年7月14日（日）雨時々曇り
せっかく上がっていた雨が...
レトロ電車が高松築港駅にやってくるのは 14:36 となっていた。
【2019年7月14日14時29分】 高松琴平電鉄長尾線・高松築港－片原町
「瓦町FLAG」のラッピング電車は長尾ゆき。これが出発して、琴平線の電車が
続いたら、いよいよ。
【2019年7月14日14時31分】 高松琴平電鉄琴平線・高松築港－片原町
そして最後の試し撮りは、通過3分前。さぁ、いよいよ。
踏切機の音が聞こえてくる。ひときわ大きな走行音、吊り掛け駆動のサウンド。
【2019年7月14日14時34分】 高松琴平電鉄琴平線・片原町－高松築港
3両とも違うカラーの「レトロ電車」3両編成である。現在の琴平線・長尾線は
京急から譲渡された18メートル級の電車2両編成が基本だが、レトロ電車は
それよりも車体長が3メートルほど短い。だから、フツーの電車2.5両分で
レトロ3両分になるのである。3両編成を艮櫓に隠したくなかった。
思い通りの1枚が撮れて...、でも、それを確認することができたのは下りの回送を
撮り終えて駅に戻ってからだった。定期電車の合間を縫って走るレトロ電車、
後続の電車が来る前に回送になるので時間の余裕がない。
と、それを撮る＜変態鉄＞も2回続けて同じ構図は避けたいので...
【2019年7月14日14時40分】 高松琴平電鉄琴平線・高松築港－片原町（後追い）
三脚を畳む余裕もなく、走ってすぐ先の踏切へと移動である。瀬戸大橋通りの歩道は
線路と反対側、南側にあるのだが、この踏切周辺はことでんの撮影地としては
有名で、路肩の白線と線路を区切るフェンスにもたれかかるように。
「こんな人数、どこに居たんだ!?」と思うくらい、高松築港側のカーブで
“正面ドカン”で撮っていた人たち、それからこのポイントでの定番の撮り方で
ある線路際から艮櫓を絡めて撮る構図...、それぞれの人が皆、考えることは
同じだったようで、数分後に来る下り回送を踏切近くで撮ろうと。
艮櫓を入れる構図のポジションはすでに先客。古レールを組んでつくった架線柱の
その間からレンズを出して...
何とか列車写真が撮れそうなポジションをキープしたのだった。
【2019年7月14日14時40分】 高松琴平電鉄琴平線・高松築港－片原町
シャッター速度が稼げない暗さ、そしてこの大混雑、その中で撮ったものとしては
十分な出来映えだった。レトロ3両編成の記録として。10月からはここで撮ること
自体ができなくなるわけで...
【2019年7月14日14時40分】 高松琴平電鉄琴平線・高松築港－片原町（後追い）
写真としてはメチャクチャだが、一応、撮るだけは...
振り返って後追いの1枚も。
ちょうどこの写真の左側、生け垣と奥にクリーム色のビルの壁面が見えるが、
その間の場所に先ほどまで撮っていた駐車場がある。
ということで、ここで撮影終了!!
レトロ電車は全部、雨の中での撮影となったが、それでも“撃沈”することなく
一応、思っていた写真は撮れた...そんな1日だった。
【2019年7月14日14時44分】 高松琴平電鉄琴平線・片原町駅付近
あとは髙松空港を19時半に出発する最終便で羽田に戻るだけ。ということで、
ちょっとノンビリと...とは言えないのだった。
そう、やはりレトロ電車を撮りにきたのであれば、入庫風景までちゃんと撮らないと。
急ぎ、片原町駅に戻って後続の琴平線電車で仏生山駅。
【2019年7月14日15時03分】 高松琴平電鉄琴平線・仏生山駅
3両編成のレトロ電車はすでに編成をバラす作業が始まっており。
まずは、上り方に連結されていた5000形500号車が解結されて。レトロ電車は
いまの電車の“ユニット式”とは違って1両ずつでシステムが完結している。
だから1両でも走れるし（遠い昔は単行運転もあったのだとか...）、編成順位も
その都度、違っていて良いのである。法令上、現在ではこのタイプの電車は1両で
営業運転に入ることができなくなっており、単行で走る姿を確実に撮れるのが
仏生山駅構内の入換作業なのである。
【2019年7月14日15時04分】 高松琴平電鉄琴平線・仏生山駅
まずは、下り線を逆走するような形で、500号車がホームの高松築港側まで進んで...
さぁ、ここから入換作業が始まるのである。＜変態鉄＞は下りホームの高松築港側
先端部に立って。すでに周囲にはたくさんの“同業者さん”が集結して。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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でも、どこに行くかが決まっていないというのが...
現在のところ...
なのです。ただ、ホンモノのコレとは違って...“出撃”は決まっているものの
その目的地が変わると言うことで。雨なら＜乗り鉄＞中心で、晴れれば撮りに。
ということで、いずれにせよ関東近郊で。
だから、明日は＜速報版＞ということになるのではないか...と思っている。
それでは、ひきつづき7月14日の「ことでんレトロ」撮影記。
1時間近く待って、ようやくレトロ電車が高松築港駅にやってくる時刻が...
…… ……
2019年7月14日（日）雨時々曇り
せっかく上がっていた雨が...
レトロ電車が高松築港駅にやってくるのは 14:36 となっていた。
【2019年7月14日14時29分】 高松琴平電鉄長尾線・高松築港－片原町
「瓦町FLAG」のラッピング電車は長尾ゆき。これが出発して、琴平線の電車が
続いたら、いよいよ。
【2019年7月14日14時31分】 高松琴平電鉄琴平線・高松築港－片原町
そして最後の試し撮りは、通過3分前。さぁ、いよいよ。
踏切機の音が聞こえてくる。ひときわ大きな走行音、吊り掛け駆動のサウンド。
【2019年7月14日14時34分】 高松琴平電鉄琴平線・片原町－高松築港
3両とも違うカラーの「レトロ電車」3両編成である。現在の琴平線・長尾線は
京急から譲渡された18メートル級の電車2両編成が基本だが、レトロ電車は
それよりも車体長が3メートルほど短い。だから、フツーの電車2.5両分で
レトロ3両分になるのである。3両編成を艮櫓に隠したくなかった。
思い通りの1枚が撮れて...、でも、それを確認することができたのは下りの回送を
撮り終えて駅に戻ってからだった。定期電車の合間を縫って走るレトロ電車、
後続の電車が来る前に回送になるので時間の余裕がない。
と、それを撮る＜変態鉄＞も2回続けて同じ構図は避けたいので...
【2019年7月14日14時40分】 高松琴平電鉄琴平線・高松築港－片原町（後追い）
三脚を畳む余裕もなく、走ってすぐ先の踏切へと移動である。瀬戸大橋通りの歩道は
線路と反対側、南側にあるのだが、この踏切周辺はことでんの撮影地としては
有名で、路肩の白線と線路を区切るフェンスにもたれかかるように。
「こんな人数、どこに居たんだ!?」と思うくらい、高松築港側のカーブで
“正面ドカン”で撮っていた人たち、それからこのポイントでの定番の撮り方で
ある線路際から艮櫓を絡めて撮る構図...、それぞれの人が皆、考えることは
同じだったようで、数分後に来る下り回送を踏切近くで撮ろうと。
艮櫓を入れる構図のポジションはすでに先客。古レールを組んでつくった架線柱の
その間からレンズを出して...
何とか列車写真が撮れそうなポジションをキープしたのだった。
【2019年7月14日14時40分】 高松琴平電鉄琴平線・高松築港－片原町
シャッター速度が稼げない暗さ、そしてこの大混雑、その中で撮ったものとしては
十分な出来映えだった。レトロ3両編成の記録として。10月からはここで撮ること
自体ができなくなるわけで...
【2019年7月14日14時40分】 高松琴平電鉄琴平線・高松築港－片原町（後追い）
写真としてはメチャクチャだが、一応、撮るだけは...
振り返って後追いの1枚も。
ちょうどこの写真の左側、生け垣と奥にクリーム色のビルの壁面が見えるが、
その間の場所に先ほどまで撮っていた駐車場がある。
ということで、ここで撮影終了!!
レトロ電車は全部、雨の中での撮影となったが、それでも“撃沈”することなく
一応、思っていた写真は撮れた...そんな1日だった。
【2019年7月14日14時44分】 高松琴平電鉄琴平線・片原町駅付近
あとは髙松空港を19時半に出発する最終便で羽田に戻るだけ。ということで、
ちょっとノンビリと...とは言えないのだった。
そう、やはりレトロ電車を撮りにきたのであれば、入庫風景までちゃんと撮らないと。
急ぎ、片原町駅に戻って後続の琴平線電車で仏生山駅。
【2019年7月14日15時03分】 高松琴平電鉄琴平線・仏生山駅
3両編成のレトロ電車はすでに編成をバラす作業が始まっており。
まずは、上り方に連結されていた5000形500号車が解結されて。レトロ電車は
いまの電車の“ユニット式”とは違って1両ずつでシステムが完結している。
だから1両でも走れるし（遠い昔は単行運転もあったのだとか...）、編成順位も
その都度、違っていて良いのである。法令上、現在ではこのタイプの電車は1両で
営業運転に入ることができなくなっており、単行で走る姿を確実に撮れるのが
仏生山駅構内の入換作業なのである。
【2019年7月14日15時04分】 高松琴平電鉄琴平線・仏生山駅
まずは、下り線を逆走するような形で、500号車がホームの高松築港側まで進んで...
さぁ、ここから入換作業が始まるのである。＜変態鉄＞は下りホームの高松築港側
先端部に立って。すでに周囲にはたくさんの“同業者さん”が集結して。（つづく）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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