秋深まる会津路へ（１４）えぴろーぐ [路線バスの旅]
半世紀近く前に廃止になった路面電車の、その保存車が見たい...ということで
福島県まで行ってきたのは、ちょうど1ヶ月前。その“ついで”のつもりだった
会津路の緑色のキハにすっかり魅せられつつも、思い通りの写真は全然撮れなくて。
悔しい思いもありつつ、それでも「来シーズンへの課題が見つかった」と肯定的に
捉えている。一方で、福島交通の路面電車の保存車とは対面を果たして。
“保存車探し”に夢中になるのも高校生の時以来。その頃とは、情報量も変わったし
第一に自分自身が、その保存車を見る、その視線もいろいろと変化して。
【2018年10月18日12時51分】 墨田区東向島・東武博物館
「いまも残っていたら...」とそんな妄想をしたくなるような路線もいろいろあって。
例えば、日光にも、福島と同じ時代まで路面電車が走っていた。
製銅所の貨物輸送と、日光への観光客輸送...、他の街の電車と同様、自動車の増加
に対応できず、廃止になったのだが...。
…… ……
こちらは、路面電車でありながら山岳路線の様相を呈していた部分もあり。
路面電車で「乗務員室扉」があるのも珍しいし、運転台機器もちょっと他とは...
そのあたり高校生時代の＜変態ガキ鉄＞は、スルーしていた。
【2018年10月18日13時18分】 墨田区東向島・東武博物館
天井には1列に並んだ白熱灯の車内照明。昭和の頃の連接車らしい車内見付けである。
日光軌道線の保存車は、この他に岡山電気軌道に移籍した車両がいまも現役で
残っており、滅多に営業運転には入らないが、週末を中心に指定日に運転され。
【2016年5月7日13時13分】 岡山電気軌道東山線・門田屋敷電停付近
＜変態鉄＞としても、2016年の大型連休にその「特別運行」を撮りに訪れている。
ちなみに、東武鉄道には日光の他に伊香保軌道線というのもあった。
高崎・前橋から渋川を経て伊香保の温泉街まで。高崎・前橋は早い時期に廃止に
なったが、渋川－伊香保間は昭和30年台に入るまで残った。
こちらは1両だけ現存車体があり。長らく個人宅で保存されていたのだが、
最近、整備されて伊香保温泉の公園で保存されているという。
【2018年10月18日13時18分】 墨田区東向島・東武博物館
こちらも見に行きたいのだが、なかなかそのチャンスがなく。
各地に残されている保存車よりもアンティークな感じの車体で...気になっては
いるのだが。
さて、それでは10月末の福島の話題。その最終回。
あとは夕方の高速バスで東京に向かうだけ。
…… ……
2018年10月30日（火）曇り一時雨
ちょっと“寄り道”を。その話題は、いつかこのブログでも紹介したいと思うが
16時頃に福島駅東口に戻ってきて。
【2018年10月30日16時33分】 福島県福島市栄町・福島駅東口
夕方のラッシュが始まっているのだろうか!?
福島交通の路線バスがひっきりなしに発着しており。バス停では腕章をつけた
同社の社員だろうか、案内係の職員が。
高速バスの出発時刻まではあと1時間少々。予約指定制のバスなのでバス停で
並んで待っている必要も無く。ということで、近くのビルで...
早めの夕食をとってからバスに乗ろうと思ったが、ぬぁんと...
駅の中も含めて、福島市中心部一帯でNTTの電話回線が不通になっているとのことで。
現金以外の支払いに対応できないと。
駅近くでラーメンを食べて。ちなみに、もし、また福島駅に行くことがあったと
しても、次はたぶん違う店を探そうとするかと。（※ 意見には個人差があります）
【2018年10月30日17時04分】 福島県福島市栄町・福島駅東口
17:07発の「あぶくま24号」、JRバス東北車での運転である。
座席ヨコにコンセントも備わっているし、シートは“厚み”のあるクッションで
高速バスの中でも乗り心地の良いタイプだろうか。
意外なことに福島駅東口から乗り込んだのは自分を含めて3名だけ。
いったん高速道路に入って東北道を南下、郡山市内に入るところで一般道へ。
夕方の渋滞に巻き込まれつつも、ほぼ定刻で郡山駅前。そこから再び一般道で
須賀川バス停へ。それでも、車内の乗客は全部で10名程度だっただろうか。
郡山駅前からは東武バスの「あだたら号」と同時発車。まるで2台運行のように
ピッタリとくっついて走って。郡山駅前発新越谷駅前ゆきという運転区間も渋い(?)。
都心と福島県内を結ぶ高速バスでも、郡山、福島、会津若松、いわきと福島側だけ
でなく、東京側も東京駅、バスタ新宿など出発・到着地のバラエティがあって。
大きな荷物があってもトランクに入れてしまえば、あとは座っているだけ。
運賃も安価で、座席にはコンセント付きが増え。＜変態鉄＞としても、よほど、
そのあとのスケジュールが埋まっていない限りは、列車移動よりは高速バスを選ぶ
ことが多くなった。
5時間余りの運転時間に途中2度の休憩開放。どこの会社も“クレーマー対策”に
悩んでいるのか...、最近では自動放送でも「高速バスの休憩は、法令で義務づけ
られています」というアナウンスが入ることが多くなり。
【2018年10月30日19時25分】 栃木県那須郡那須町大字豊原丙・東北道 那須高原SA
最初の休憩地は須賀川を出発して、高速道路に戻って、まもなく。
那須高原SAにて。19:20着で15分の休憩時間。トイレを済ませて売店でチョコレートを
買ったら時間だった。
そして出発して...
【2018年10月30日20時55分】 埼玉県羽生市大字弥勒・東北道 羽生PA
那須高原SAからは1時間余りで、2度目の休憩。羽生PAには、20:50到着で15分休憩。
もう外は真っ暗。コンデジのISO3200でも撮影は困難。
でも、振り返れば...
【2018年10月30日20時51分】 埼玉県羽生市大字弥勒・東北道 羽生PA
「羽生」と書かれた提灯が。
そもそも＜鉄＞としては、羽生と言えば秩父鉄道と東武鉄道の接続駅。埼玉県内だが
何だか、熊谷の隣というイメージで高崎線との（イメージ的な）繋がりが
強い気がして、東北に向かう経路という感じがしないのである。
ちなみに、鉄道の東北本線は茨城県古河市を経由している。東北本線と東北道、
地図で見れば利根川の対岸を通っているのである。
でも、それよりも...
【2018年10月30日20時55分】 埼玉県羽生市大字弥勒・東北道 羽生PA
クルマを運転しない＜変態鉄＞、高速道路のPAとかSAとかに立ち寄るのも、
高速バスの休憩くらいしかチャンスがないわけで。
まるで映画の時代劇のセットに迷い込んだような...
こういう夜のシーン、突如、出てくるのは盗人か、辻斬り...あるいは...
役所広司さんあたりが飛び出してきそうな雰囲気である。
そんな様子をコンデジで撮るだけ撮ったら車内へ。
21:30に浦和料金所を通過して首都高に入り、しばらくして高速道路を下りれば、
まもなく王子駅前。都電荒川線のレールの上を走って。
22時を過ぎれば、明治通りのクルマの数もだいぶ少なくなっており、池袋駅前に
停車した後、22:15頃、定刻よりも少し早くバスタ新宿に到着したのだった。
まぁ、相変わらず。ブログの方では半月にわたって引っ張ってきた、この話題。
でも、実際にはあっという間の3日間だったのである。まもなく只見線沿線は
深い雪に閉ざされる時期が来るはず。でも、必ず撮りに行きたい...と来春に向けて
計画を考え始めているのだった。（おわり）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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福島県まで行ってきたのは、ちょうど1ヶ月前。その“ついで”のつもりだった
会津路の緑色のキハにすっかり魅せられつつも、思い通りの写真は全然撮れなくて。
悔しい思いもありつつ、それでも「来シーズンへの課題が見つかった」と肯定的に
捉えている。一方で、福島交通の路面電車の保存車とは対面を果たして。
“保存車探し”に夢中になるのも高校生の時以来。その頃とは、情報量も変わったし
第一に自分自身が、その保存車を見る、その視線もいろいろと変化して。
【2018年10月18日12時51分】 墨田区東向島・東武博物館
「いまも残っていたら...」とそんな妄想をしたくなるような路線もいろいろあって。
例えば、日光にも、福島と同じ時代まで路面電車が走っていた。
製銅所の貨物輸送と、日光への観光客輸送...、他の街の電車と同様、自動車の増加
に対応できず、廃止になったのだが...。
…… ……
こちらは、路面電車でありながら山岳路線の様相を呈していた部分もあり。
路面電車で「乗務員室扉」があるのも珍しいし、運転台機器もちょっと他とは...
そのあたり高校生時代の＜変態ガキ鉄＞は、スルーしていた。
【2018年10月18日13時18分】 墨田区東向島・東武博物館
天井には1列に並んだ白熱灯の車内照明。昭和の頃の連接車らしい車内見付けである。
日光軌道線の保存車は、この他に岡山電気軌道に移籍した車両がいまも現役で
残っており、滅多に営業運転には入らないが、週末を中心に指定日に運転され。
【2016年5月7日13時13分】 岡山電気軌道東山線・門田屋敷電停付近
＜変態鉄＞としても、2016年の大型連休にその「特別運行」を撮りに訪れている。
ちなみに、東武鉄道には日光の他に伊香保軌道線というのもあった。
高崎・前橋から渋川を経て伊香保の温泉街まで。高崎・前橋は早い時期に廃止に
なったが、渋川－伊香保間は昭和30年台に入るまで残った。
こちらは1両だけ現存車体があり。長らく個人宅で保存されていたのだが、
最近、整備されて伊香保温泉の公園で保存されているという。
【2018年10月18日13時18分】 墨田区東向島・東武博物館
こちらも見に行きたいのだが、なかなかそのチャンスがなく。
各地に残されている保存車よりもアンティークな感じの車体で...気になっては
いるのだが。
さて、それでは10月末の福島の話題。その最終回。
あとは夕方の高速バスで東京に向かうだけ。
…… ……
2018年10月30日（火）曇り一時雨
ちょっと“寄り道”を。その話題は、いつかこのブログでも紹介したいと思うが
16時頃に福島駅東口に戻ってきて。
【2018年10月30日16時33分】 福島県福島市栄町・福島駅東口
夕方のラッシュが始まっているのだろうか!?
福島交通の路線バスがひっきりなしに発着しており。バス停では腕章をつけた
同社の社員だろうか、案内係の職員が。
高速バスの出発時刻まではあと1時間少々。予約指定制のバスなのでバス停で
並んで待っている必要も無く。ということで、近くのビルで...
早めの夕食をとってからバスに乗ろうと思ったが、ぬぁんと...
駅の中も含めて、福島市中心部一帯でNTTの電話回線が不通になっているとのことで。
現金以外の支払いに対応できないと。
駅近くでラーメンを食べて。ちなみに、もし、また福島駅に行くことがあったと
しても、次はたぶん違う店を探そうとするかと。（※ 意見には個人差があります）
【2018年10月30日17時04分】 福島県福島市栄町・福島駅東口
17:07発の「あぶくま24号」、JRバス東北車での運転である。
座席ヨコにコンセントも備わっているし、シートは“厚み”のあるクッションで
高速バスの中でも乗り心地の良いタイプだろうか。
意外なことに福島駅東口から乗り込んだのは自分を含めて3名だけ。
いったん高速道路に入って東北道を南下、郡山市内に入るところで一般道へ。
夕方の渋滞に巻き込まれつつも、ほぼ定刻で郡山駅前。そこから再び一般道で
須賀川バス停へ。それでも、車内の乗客は全部で10名程度だっただろうか。
郡山駅前からは東武バスの「あだたら号」と同時発車。まるで2台運行のように
ピッタリとくっついて走って。郡山駅前発新越谷駅前ゆきという運転区間も渋い(?)。
都心と福島県内を結ぶ高速バスでも、郡山、福島、会津若松、いわきと福島側だけ
でなく、東京側も東京駅、バスタ新宿など出発・到着地のバラエティがあって。
大きな荷物があってもトランクに入れてしまえば、あとは座っているだけ。
運賃も安価で、座席にはコンセント付きが増え。＜変態鉄＞としても、よほど、
そのあとのスケジュールが埋まっていない限りは、列車移動よりは高速バスを選ぶ
ことが多くなった。
5時間余りの運転時間に途中2度の休憩開放。どこの会社も“クレーマー対策”に
悩んでいるのか...、最近では自動放送でも「高速バスの休憩は、法令で義務づけ
られています」というアナウンスが入ることが多くなり。
【2018年10月30日19時25分】 栃木県那須郡那須町大字豊原丙・東北道 那須高原SA
最初の休憩地は須賀川を出発して、高速道路に戻って、まもなく。
那須高原SAにて。19:20着で15分の休憩時間。トイレを済ませて売店でチョコレートを
買ったら時間だった。
そして出発して...
【2018年10月30日20時55分】 埼玉県羽生市大字弥勒・東北道 羽生PA
那須高原SAからは1時間余りで、2度目の休憩。羽生PAには、20:50到着で15分休憩。
もう外は真っ暗。コンデジのISO3200でも撮影は困難。
でも、振り返れば...
【2018年10月30日20時51分】 埼玉県羽生市大字弥勒・東北道 羽生PA
「羽生」と書かれた提灯が。
そもそも＜鉄＞としては、羽生と言えば秩父鉄道と東武鉄道の接続駅。埼玉県内だが
何だか、熊谷の隣というイメージで高崎線との（イメージ的な）繋がりが
強い気がして、東北に向かう経路という感じがしないのである。
ちなみに、鉄道の東北本線は茨城県古河市を経由している。東北本線と東北道、
地図で見れば利根川の対岸を通っているのである。
でも、それよりも...
【2018年10月30日20時55分】 埼玉県羽生市大字弥勒・東北道 羽生PA
クルマを運転しない＜変態鉄＞、高速道路のPAとかSAとかに立ち寄るのも、
高速バスの休憩くらいしかチャンスがないわけで。
まるで映画の時代劇のセットに迷い込んだような...
こういう夜のシーン、突如、出てくるのは盗人か、辻斬り...あるいは...
役所広司さんあたりが飛び出してきそうな雰囲気である。
そんな様子をコンデジで撮るだけ撮ったら車内へ。
21:30に浦和料金所を通過して首都高に入り、しばらくして高速道路を下りれば、
まもなく王子駅前。都電荒川線のレールの上を走って。
22時を過ぎれば、明治通りのクルマの数もだいぶ少なくなっており、池袋駅前に
停車した後、22:15頃、定刻よりも少し早くバスタ新宿に到着したのだった。
まぁ、相変わらず。ブログの方では半月にわたって引っ張ってきた、この話題。
でも、実際にはあっという間の3日間だったのである。まもなく只見線沿線は
深い雪に閉ざされる時期が来るはず。でも、必ず撮りに行きたい...と来春に向けて
計画を考え始めているのだった。（おわり）
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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