生れた時から どんぶりめし ＜速報版＞ [とりあえず＜速報版＞]
お目当ての列車の発車時刻まで乗り継ぎの時間は1時間半。駅ビルで、ちょっと遅めの
昼食をとろうとしていたら、このお店を発見。初体験だった。
というわけで、その「どんぶりめし」を食べて乗り込んだのが...
【2018年7月30日15時59分】 常磐線・いわき駅
特急「スーパーひたち」...ではない。
2011年の原発事故から早7年、いまも一部区間で不通が続いている常磐線、
その不通区間の南側にあたる、いわき－富岡間で普通列車1日2往復が、かつての
「スーパーひたち」号、651系特急型電車で運転されている。
そのうち、夕方の1往復に乗ってきた。
…… ……
2018年7月30日（月）晴れ時々曇り
予定より40分ほど早い快速「ラビット」号。大宮で乗り換えて、これで宇都宮まで
寝ていれば良いと安心していたら...
【2018年7月30日9時04分】 東北本線・小金井駅
なぜか、この日に限って小金井駅で車両交換と相成ったわけで。途中、久喜駅手前の
踏切で非常停止したのと合わせて遅れが拡大。この日、気になっていた列車のもう1つ、
東北本線に現れた“架線下DC列車”は、黒磯駅での猛ダッシュに参加する気力が無く、
ここで1時間遅らせて。
【2018年7月30日11時18分】 東北本線・黒磯駅
かつて、90年台、東日本の各線区から国鉄型ディーゼル動車を追い出していく
“憎らしいヤツ”だったキハ100系も、イマドキの車両に比べたら「キハ」らしく
見えてくるから不思議なもので。新白河駅には正午に到着。
このまま郡山ゆきに接続...だが、ちょっと“寄り道”してみたのだった。
その話題は、別の機会に改めて。
【2018年7月30日12時27分】 東北新幹線・新白河駅
ということで別にきっぷを買って、こちらで郡山まで一気にワープ。
「なすの」といえど新幹線、やはり、速いのだった。
そして、13時過ぎの磐越東線でやって来たのは、いわき駅。
【2018年7月30日14時53分】 常磐線・いわき駅前
その駅ビルに見つけたのが、johncomebackさんのブログ（→ こちら）でお見かけする
「半田屋」さん。讃岐うどんに見られる“セルフ方式”の定食屋バージョンといった
感じだろうか、何よりスゴいのが＜変態鉄＞でも、ご飯（めし）「小」を頼んで
しまったこと。あの「中」を食べる人は...
【2018年7月30日15時44分】 常磐線・いわき駅
そして16時前。いまの常磐線、「普通 4ドア10両」と「普通 4ドア5両」のどちらかに
なるはずなのだが、この16:13発の富岡ゆきだけは、頑なに「普通」の表示。
足下には「4両」の乗車位置案内も用意されていて...
【2018年7月30日15時59分】 常磐線・いわき駅
普通列車での使用は“暫定的”という考えだろうか、特急だった頃と比べて
シートの枕カバーが省略されている以外、リクライニングも使用可能になっていて。
車内放送で「この列車は乗車券だけで...お好きな席におかけください」と
繰り返していたのが、ちょっと珍しいところだろうか。
海の見える区間を中心に、車窓に見える建物も道路の舗装もみんな真新しい感じだった
ことが、ある面、この地域の深刻な被災状況を表しているということだろうか。
竜田－富岡間は、一番、最近になって再開された区間。
【2018年7月30日17時01分】 常磐線・第682M列車（モハ651-11）車内
富岡駅周辺だけは車窓にも、こんな光景が広がっていた。
ということで...
【2018年7月30日16時50分】 常磐線・富岡駅
わずか10分の滞在で、同じ電車で富岡駅を離れて、今度は常磐線をトコトン南下。
いわきからはE531系で。1週間ぶりの勝田駅で乗り換えれば、上野ゆきでノンビリと。
22時、新宿駅に戻ってきたのだった。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。
にほんブログ村
昼食をとろうとしていたら、このお店を発見。初体験だった。
というわけで、その「どんぶりめし」を食べて乗り込んだのが...
【2018年7月30日15時59分】 常磐線・いわき駅
特急「スーパーひたち」...ではない。
2011年の原発事故から早7年、いまも一部区間で不通が続いている常磐線、
その不通区間の南側にあたる、いわき－富岡間で普通列車1日2往復が、かつての
「スーパーひたち」号、651系特急型電車で運転されている。
そのうち、夕方の1往復に乗ってきた。
…… ……
2018年7月30日（月）晴れ時々曇り
予定より40分ほど早い快速「ラビット」号。大宮で乗り換えて、これで宇都宮まで
寝ていれば良いと安心していたら...
【2018年7月30日9時04分】 東北本線・小金井駅
なぜか、この日に限って小金井駅で車両交換と相成ったわけで。途中、久喜駅手前の
踏切で非常停止したのと合わせて遅れが拡大。この日、気になっていた列車のもう1つ、
東北本線に現れた“架線下DC列車”は、黒磯駅での猛ダッシュに参加する気力が無く、
ここで1時間遅らせて。
【2018年7月30日11時18分】 東北本線・黒磯駅
かつて、90年台、東日本の各線区から国鉄型ディーゼル動車を追い出していく
“憎らしいヤツ”だったキハ100系も、イマドキの車両に比べたら「キハ」らしく
見えてくるから不思議なもので。新白河駅には正午に到着。
このまま郡山ゆきに接続...だが、ちょっと“寄り道”してみたのだった。
その話題は、別の機会に改めて。
【2018年7月30日12時27分】 東北新幹線・新白河駅
ということで別にきっぷを買って、こちらで郡山まで一気にワープ。
「なすの」といえど新幹線、やはり、速いのだった。
そして、13時過ぎの磐越東線でやって来たのは、いわき駅。
【2018年7月30日14時53分】 常磐線・いわき駅前
その駅ビルに見つけたのが、johncomebackさんのブログ（→ こちら）でお見かけする
「半田屋」さん。讃岐うどんに見られる“セルフ方式”の定食屋バージョンといった
感じだろうか、何よりスゴいのが＜変態鉄＞でも、ご飯（めし）「小」を頼んで
しまったこと。あの「中」を食べる人は...
【2018年7月30日15時44分】 常磐線・いわき駅
そして16時前。いまの常磐線、「普通 4ドア10両」と「普通 4ドア5両」のどちらかに
なるはずなのだが、この16:13発の富岡ゆきだけは、頑なに「普通」の表示。
足下には「4両」の乗車位置案内も用意されていて...
【2018年7月30日15時59分】 常磐線・いわき駅
普通列車での使用は“暫定的”という考えだろうか、特急だった頃と比べて
シートの枕カバーが省略されている以外、リクライニングも使用可能になっていて。
車内放送で「この列車は乗車券だけで...お好きな席におかけください」と
繰り返していたのが、ちょっと珍しいところだろうか。
海の見える区間を中心に、車窓に見える建物も道路の舗装もみんな真新しい感じだった
ことが、ある面、この地域の深刻な被災状況を表しているということだろうか。
竜田－富岡間は、一番、最近になって再開された区間。
【2018年7月30日17時01分】 常磐線・第682M列車（モハ651-11）車内
富岡駅周辺だけは車窓にも、こんな光景が広がっていた。
ということで...
【2018年7月30日16時50分】 常磐線・富岡駅
わずか10分の滞在で、同じ電車で富岡駅を離れて、今度は常磐線をトコトン南下。
いわきからはE531系で。1週間ぶりの勝田駅で乗り換えれば、上野ゆきでノンビリと。
22時、新宿駅に戻ってきたのだった。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
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7年も経つのに、まだ復興半ばなシーンを見ると、カジノ法案なんかにうつつを抜かしてる政治屋どもに怒りが〜
趣味のブログにスミマセン。
by Cedar (2018-08-01 00:36)
Cedarさん
コメントありがとうございます。
早いもので、もう7年になりましたが...
いろいろなことが起こると、そちらに目を奪われがちですが
やはり、常磐線を北上していくと車窓にも復興がまだ道半ばだと
いうことが実感されました。
今国会はカジノ法案と、モリカケ問題。
建設的な議論にもなっておらず...。与野党関係なく、
しっかりしてもらいたいものです。
by ferrum_queserasera (2018-08-01 01:42)