おかげさまで 2,500記事到達...ということで。 [自己紹介・思い出・その他]
久々の公休日。ここまで何度か記事でも触れているとおり、これまで40年間の
“経年劣化”だろうか、体調面に不安がある今シーズンの＜変態鉄＞。
でも、＜鉄＞として、休みとなれば出かけずには居られないのだが、とは言っても...
何だかヘンな経路でやって来た台風に阻まれて“出撃”は断念。日曜日は出社して
月曜日、天候が回復していたら“ミニ出撃”をしようと考えている。
真夏日、照りつける太陽の下でカメラを構えるだけの体力も気力も無く...
久々の＜乗り鉄＞である。
その後の“出撃予定”も決定しつつある。
【2016年7月31日9時15分】 富山地鉄立山線・釜ヶ淵－沢中山
ここの地で特急“TY”のヘッドマーク付きを撮るべく。“リベンジ”である。
ヒコーキとホテルの手配が済み次第、出撃予告を“正式発表”したい。
でも、その前に。月曜日は“ミニ出撃”である。
とはいいつつも...
…… ……
「青春18きっぷ」で日帰りできるエリアは...
【2015年7月19日7時54分】 東北本線・新白岡－白岡
こういう“ただの銀色の四角い箱”ばかりになってしまって、＜鉄＞とはいえども
全然魅力を感じないのである。乗っている間も堅いイスで「早く着かないかな」と
思って過ごしているわけだから面白くも何ともない。
そんな中でちょっと気になる列車があって。ゆくことができれば、明後日の早朝だが
＜速報版＞で、その様子をご紹介したい。
さてさて。
台風が近づいてきた東京、土曜日は午後から断続的に雨と風が。
まったく出かけられないような天候では無かったが、でも、出かける気にはならず。
自宅で、ただゴロゴロしながら過ごしていたわけで。
そんなとき、PCで拙ブログの管理画面を見て。
以前から拙ブログの“キリ番記念”の記事はいろいろと書いてきたが、
でも、今回はそんなことを確認して、楽しみに待っているような気持ちの余裕は全く
無かったので。まさに偶然だった。
ということで...
【1994年2月7日】 広島電鉄本線・本川町－十日市町（後追い）
「2500形」のような“2500”に関する車両の写真を探すのが拙ブログのキリ番“恒例”。
とはいえ、それが見つからない。
そんな中で思いついたのが、広電2500形だった。宮島線直通の2車体連接車が2500形。
後に3車体連接に改造され、3100形に改められた。現在も荒手車庫にいるが新型車に
おされて、あまり動いていないようで。高校生の時に撮った（→ こちら）
広電3100形（もと2500形）。
う～ん、でも、これで「2500」というのは、ちょっと強引すぎる気がして。
自分より上の世代の＜鉄＞な方なら、都電2500形あたりが“個性派2500形”として
トップ写真になるのかも知れないが、あいにく＜変態鉄＞が生まれた頃には...
ちなみに、都電2500形とは昭和30年台に製造された電車で、薄い鋼板をリベット止めの
バス車体の技術を使った軽量電車だった。運転台部分には傾斜がついた流線型車体。
【2017年8月30日15時46分】 広島県呉市天応大浜・呉ポートピアパーク
同型車として、呉市電や伊予鉄にも仲間が居た。こちらの方が“鉄道車両らしい”と
評している記述もあるくらい、都電2500形は“バスっぽい”車体だったのだとか。
都電、つまり、東京都交通局というところは引退した電車を保存することが、
とにかく少なくて。写真の中でかろうじて見たことがあるだけの車両。
他には島原鉄道に黄色い「2500形」があるのだが、こちらも写真が...
そんなわけで、「2500」の記念記事というのは難しかったのである。
毎晩、1つずつ記事をアップしていけば、来年の年末頃に3,000記事に達すはず。
それを目指して頑張っていきたいと思っている次第。
ということで、引き続き、拙ブログをよろしくお願いいたします。
【2018年7月23日7時06分】 関東鉄道常総線・ゆめみ野駅
さぁ、明日は引き続き、23日朝の関東鉄道常総線キハの話題。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。
にほんブログ村
“経年劣化”だろうか、体調面に不安がある今シーズンの＜変態鉄＞。
でも、＜鉄＞として、休みとなれば出かけずには居られないのだが、とは言っても...
何だかヘンな経路でやって来た台風に阻まれて“出撃”は断念。日曜日は出社して
月曜日、天候が回復していたら“ミニ出撃”をしようと考えている。
真夏日、照りつける太陽の下でカメラを構えるだけの体力も気力も無く...
久々の＜乗り鉄＞である。
その後の“出撃予定”も決定しつつある。
【2016年7月31日9時15分】 富山地鉄立山線・釜ヶ淵－沢中山
ここの地で特急“TY”のヘッドマーク付きを撮るべく。“リベンジ”である。
ヒコーキとホテルの手配が済み次第、出撃予告を“正式発表”したい。
でも、その前に。月曜日は“ミニ出撃”である。
とはいいつつも...
…… ……
「青春18きっぷ」で日帰りできるエリアは...
【2015年7月19日7時54分】 東北本線・新白岡－白岡
こういう“ただの銀色の四角い箱”ばかりになってしまって、＜鉄＞とはいえども
全然魅力を感じないのである。乗っている間も堅いイスで「早く着かないかな」と
思って過ごしているわけだから面白くも何ともない。
そんな中でちょっと気になる列車があって。ゆくことができれば、明後日の早朝だが
＜速報版＞で、その様子をご紹介したい。
さてさて。
台風が近づいてきた東京、土曜日は午後から断続的に雨と風が。
まったく出かけられないような天候では無かったが、でも、出かける気にはならず。
自宅で、ただゴロゴロしながら過ごしていたわけで。
そんなとき、PCで拙ブログの管理画面を見て。
以前から拙ブログの“キリ番記念”の記事はいろいろと書いてきたが、
でも、今回はそんなことを確認して、楽しみに待っているような気持ちの余裕は全く
無かったので。まさに偶然だった。
ということで...
【1994年2月7日】 広島電鉄本線・本川町－十日市町（後追い）
「2500形」のような“2500”に関する車両の写真を探すのが拙ブログのキリ番“恒例”。
とはいえ、それが見つからない。
そんな中で思いついたのが、広電2500形だった。宮島線直通の2車体連接車が2500形。
後に3車体連接に改造され、3100形に改められた。現在も荒手車庫にいるが新型車に
おされて、あまり動いていないようで。高校生の時に撮った（→ こちら）
広電3100形（もと2500形）。
う～ん、でも、これで「2500」というのは、ちょっと強引すぎる気がして。
自分より上の世代の＜鉄＞な方なら、都電2500形あたりが“個性派2500形”として
トップ写真になるのかも知れないが、あいにく＜変態鉄＞が生まれた頃には...
ちなみに、都電2500形とは昭和30年台に製造された電車で、薄い鋼板をリベット止めの
バス車体の技術を使った軽量電車だった。運転台部分には傾斜がついた流線型車体。
【2017年8月30日15時46分】 広島県呉市天応大浜・呉ポートピアパーク
同型車として、呉市電や伊予鉄にも仲間が居た。こちらの方が“鉄道車両らしい”と
評している記述もあるくらい、都電2500形は“バスっぽい”車体だったのだとか。
都電、つまり、東京都交通局というところは引退した電車を保存することが、
とにかく少なくて。写真の中でかろうじて見たことがあるだけの車両。
他には島原鉄道に黄色い「2500形」があるのだが、こちらも写真が...
そんなわけで、「2500」の記念記事というのは難しかったのである。
毎晩、1つずつ記事をアップしていけば、来年の年末頃に3,000記事に達すはず。
それを目指して頑張っていきたいと思っている次第。
ということで、引き続き、拙ブログをよろしくお願いいたします。
【2018年7月23日7時06分】 関東鉄道常総線・ゆめみ野駅
さぁ、明日は引き続き、23日朝の関東鉄道常総線キハの話題。
（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。
あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。
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2500記事達成おめでとうございます
そのバイタリティ見習いたいと思います
これからも楽しい記事読ませてもらいます(^ ^)
by KINYAN0829 (2018-07-29 08:59)
毎日毎日、濃～い内容で、2500記事は偉業ですねﾋｨｨｨｨｨ(ﾟﾛﾟ;ﾉ)ﾉ
とまれ、おめでとうごさいます＼(^o^)／ 次は3000記事(^o^)丿
by middrinn (2018-07-29 11:04)
KINYAN0829さん
コメントありがとうございます。
毎日更新（と、そのネタ探し）に必死になっているだけ
と言う見方もできるわけですが...
皆さんに楽しみにしていただけるような記事を書くべく
頑張りたいと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。
by ferrum_queserasera (2018-07-29 11:05)
middrinnさん
コメントありがとうございます。
濃い記事を書けるように頑張って、3,000記事を目指して
いきたいと思います。
引き続き、どうぞよろしくお願いします。
by ferrum_queserasera (2018-07-29 11:09)